|
|
|
|---|---|
|
Hej! Funderar på att turbokonvertera m3:an i vinter. Hittat ett kitt och har lite snabba frågor. Detta kitt är det: Länk * Ingår det ett chip då som optimerar allt eller måste den mappas? * Vad gör man med Luftmasse mästaren? Bara flytta och sätta vid turbon då eller? * Måste man kompsänka den, isf gör man det men en tjockare topppackning då eller? Köpes var? * Håller allt annat, kolvar, stakar? Såg att det gick välja till större turbo och annat grenrör, går det på så vis kräma ut lite mer effekt? Antar att koplingen inte hänger med, men den var ändå tänkt att byta i vinter. * fanns även en steg 2 variant, med större spridare, 1 Dastek ECU (vad är det)? samt en Dastek programvara. * Vad kostar kittet om man ska ha steg 2 kittet? * Går det mappa i orginal styrsystem eller måste man hålla på att byta sprut och grejer. Hoppas någon kan svara... | |
| köp en 325 istället om du ska hålla på med sånt. m3or är förädlade så bra som de går och bör inte utsättas för sådanna dommar! | |
|
Ska la gå att köra 0,5 bars ladd på m3:orna med eller. Styvt 370hk Ska man upp i samma effekt i en 325 så blir det dyrare, då man antagligen måste ladda mer vilket bytyder andra kolvar mm. Orginal kolvar och stakar håller väll för 0,5ladd i en m3:a? |
|
| 286 hk räcker gott och väl för de svenska vägarna som är hastighetsbegränsade och oftast dessutom väldigt dåligt underhållna ;) | |
|
Tycker bara det är kul att det är någon som löper linan ut. Men alla dessa frågor du ställer här Bmw89 borde du ju kunna fråga återförsäljaren som du tänker köpa detta kittet ifrån. Dem måste ju kunna svara på om den ska kompsänkas eller ej t.ex. Priset var ju inkl montering så då borde ju "allt" ingå, eller? Ring och prata med Styling Kompaniet. Annars kan du ju alltid ringa och prata med dem stora tuningfirmorna som håller på med turbo. Lycka till. Mvh Markus |
|
|
Va, va priset inkl montering? Vill ju göra det själv. Har lite svårt att ringa dagtid till dem tyvär, men skickade ett mail till dem och hoppas dem kunna svara. |
|
|
Först av allt kontakta stylingkompaniet, sen sökr du lite här på autopower och ser vad folk tycker om stylingkompaniet.. sådär skulle jag säga, och det är väl min egen också högst personliga åsikt. Att turbokonvertera bilar är inte snutet ur näsan det är bra att läsa på lite och ledsen och säga så är autopower ofta fel källa till info det finns för många "internet meckare" här... även fast man kan hitta det kan det man behöver måste man sålla bruset " typ en m3 kommer aldrig palla den är tokoptimerad från fabrik".. vet 2-3 m3or som bromsat mellan 700-900 hästar på hjulen bara i år.... jaja www.savarturbo.se finns massa tubogalningar eller www.pure-pf.com |
|
pg_ice |
det finns väl turbo kit för under 10k varför inte börja med ett sånt så länge och se hur det funkar sen kan man ju bygga ut det till värre grejor vart efter man tröttnar på effekten. deustom lär man sig en hel del om man sätter ihopp grejorna själv öhh 0.5 bar är väl ändå runt 450hp va? |
pg_ice |
450hp ska dom palla original stylingkompaniet körde 150hp lustgas på en original M3a med förstärkt koppling och det fanns inga tendenser till slitningar när dom rev motorn efter att dom hade kört upp 80kg gas. ring och snacka med dom istället dom har skaplig erfarenhet av M3or |
|
*host* *harkel* www.ssautochrome.com tar lite styvt 3500 för samma kit med frakten, bilden e mer eller mindre den samma *host* Mvh Patrik |
|
|
Länk Länk Länk Mvh |
|
| Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.