|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
6500 är knappast försvarbart för en hobbypolerare som kanske max gör fyra bilar om året! ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Så många pratar om risken att bränna lack och lister, men när jag polerade blev lacken inte ens ljummen (+ att jag tejpade alla lister som inte är lackade), jag polerade med ca 1200 varv/min. Ska lacken överhuvudtaget upp märkbart i temperatur? Svaret är nej, eller hur? Ursäkta om jag ställer till synes dumma frågor, men i och med att jag är grön tycker jag att är det lika bra att börja från noll. vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
Maskerar man listerna så är risken minimal. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Hej För att få rätt avverkning så krävs en del värme som alstras av maskinen och den pad du valt. Glesare pad dvs ju mer och större porer padsen har så kyler den bättre och blir svalare, tätare pad blir varmare. Biltemas maskiner orkar inte med att driva upp den värme som behövs för kraftfull rengörning av lacken och borttagning av grövre repor och är iom detta som sagt säkrare för nybörjare :) Med min enkeltrissa (Flex) driver jag ibland upp värme till ca 60 grader i lacken för att få repor att "flyta ut" och nå ett resultat där jag sedan kan börja bygga upp glansen. Under slutpoleringen (eller vaxning med maskin) så behövs oftast ingen värme utan man låter maskinen ligga an med sin egen vikt och en halvmjuk pad för att få bort ev polerrosor, sedan en mjuk för slutfinish. Mvh Skalman |
|
|
Flyter verkligen reporna ut vid 60 grader? Jag tvivlar starkt på detta. Lacken skulle alltså börja mjukna redan vid 60 grader. Jag tror att det är slipmedlet i polishen som gör att reporna försvinner, inte värmen. |
|
|
Tack för bra svar! Det låter som om jag kan gasa mera utan att vara rädd i alla fall... :-) vacker förare ska ha vacker bil:)Länk |
|
|
Jörgen. Friktion och värme är inget nytt när det gäller recond! jag kanske uttryckte mig lite luddigt :) reporna flyter inte ut rent bildligt talat. Vad som händer är att den friktion som bildas alstrar vämre, som i kombination med det valda polermedlet lättare förflyttar mtrl eftersom lacken blir lite mjukare, och ja!...lacken blir mjukare ju varmare den blir. Det är därför man ofta värmer lacken när man riktar bucklor etc för att den skall bli mer följsam och inte spricka. Jobbar faktiskt just nu med en hagelskadad volvo!.. hagel stora som pingisbollar har slagit ca 100 0,5cm djupa bucklor i tak och huv...rent otroligt vilka krafter. Mvh Skalman |
|
fredde 7 |
Skalman: det var som den..då hade de kanske ngn kampanj...?--- Kolla isåfall med hjärnan bakom toptoolen Assar i Katrineholm, tror hans firma heter topcar, googla och se vad du finner.Det inte han vet/kan om bilvård är inte värt att veta. /Fredrik |
fredde 7 |
Micke olsson: 6500kr ???tycker du inte det är värt det för att få bort polerrosorna på din svarta cab? Se det så här i annat fall, polera ngr bekantas bilar eller bekantas bekanta, helt plötsligt så blev maskinen en fin inkomstkälla;) |
|
fredde 7: Hittar du rosor på min bil så blir jag imponerad! Med den utbildningen/erfarenheten jag har inom bilvård, dem priserna som jag fått på olika tillställningar samt varit med och skapat dem mest exrema lacker så säger jag fortfarande.. 6500:- för en toptool eller 4500:- för en cyklo är rena rånet! För hobbypoleraren räcker absolut en dubbeltrissemaskin (cyklokopia) för några hundra. Har en själv som jag gav 400 för och den är nu bortåt fem år och minst 50 bilar gammal. Fungerar fortfarande utmärk! ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Som "glad poleramatör" så fuskar jag faktiskt och har två maskiner. En enkelskivig Flex av bra kvalitet, samt en oscillerande från Biltema. Även jag körde med en billig enkelskiva från Jula förut, och det funkade väl, men som någon sa, när jag köpte min Flex så fattar jag inte att jag köpte den billiga maskinen från början. Vilken skillnad i kraft samt vibrationsfrihet och ljudnivå! Jag misslyckas fortfarande ibland med att undvika polermärken efter enkelskivan, framför allt syns det på mörka lacker. Då efterpolerar jag med dubbeltrissan, sen är lacken fin. Jag har aldrig varit i närheten av att polera bort för mycket lack eller bränna lister...kanske har haft nybörjartur? Min erfarenhet av Biltemas oscillerande är att man kan få upp bra glans i lacken, men glöm att ta bort ens mindre repor med denna maskin. mvh Jeppe |
|
fredde 7 |
Micke Olsson: Jag tolkade denna text i din blogg som att du hade lite polerrosor?? Citat: Humm.. Var just nere i garaget och kollade lite på bilen.. När jag kom hem från Knutan i söndags kväll så stannade jag till på ett ställe med högtryck så jag kunde blåsa av/bort allt småvilt innan dem torkar in för mycket. Nyss var jag nere i garaget för att dammsuga ut helgens skräp och spana lite närmare på hur det gick med mina bulor. Bulorna syns fortfarande om än MYCKET mindre och jag är rätt övertygad om att det bara är jag som hittar dem. Gott så! Men buckelkillen polerade ju lite på huven när han knackat ner bulan. Kort sagt, hade varit bättre han låtit bli det för maken till polerrosor klarar jag nog inte ens åstakomma! Blir att snurra igång trissan ganska snart för jag vägrar åka runt med dem solarna! Intressant i samanhanget är att dem även utför polering/lackskydd/bilvård och bör ju då ha koll på detta! Jaja, man kan kanske inte begära för mycket för 200:- men jag är lite småpetig och vad det gäller lacken så är jag kanske mer nojig. :-) Slut citat. |
|
fredde 7: Visst, det stämmer men det står oxå att jag inte skulle klara göra så tydliga rosor och att det inte är jag som polerat. Är dessutom en bild på killen som gör jobbet. ///Micke Min cabrio Länk |
|
fredde 7 |
micke ohlsson:Jo det såg jag, men jag utgick från att rosorna ändå blev på din bil..ja ja nog om de... |
| Hallå.. Fick en polermaskin på 3200 varv och bara on / off med dubbla polerhuvuden . Jag tycker 3200 varv/min är för mycket. Är det så? | |
|
Nej det är bara att köra på om det är en oscillerande maskin. Personligen använder jag bara dessa oscillerande maskiner till att lägga på vax. Har man polerat en bil med en roterande maskin och har rosor har man fuskat. Lys alltid bilen när du känner dig färdig, ser du rosor är det bara att polera vidare. Använd en svart eller blå våfflad pad och ett mycket fint polermedel, typ 3M gula kork så slipper man dessa rosor oh sliprepor. |
|
| En oscillerande maskin, är när den går ovalt, så jag har det klart | |
|
Kan man säga, fast egentligen är det inte ovala utan små cirkelrunda rörelser, några mm i diameter. Man pratar inte om varv/min på en oscillerande trissa eftersom den står helt stilla om man trycker hårt och snurrar med hög fart om man låter den snurra fritt i luften. Sen blir det allt däremellan när man trycker "lagom" och jobbar med maskinen. Internt i maskinen kan exentern som skapar de oscillerande rörelserna snurra med några tusen rpm medan själva polertrissan kanske snurrar något/några hundra rpm när man jobbar. Därför bränner man inte lika lätt lacken osv som med en snurrande trissa (eller dubbla snurrande trissor) men å andra sidan polerar man inte lika effektivt med små oscillerande rörelser. Man jobbar däremot in finrubbing, polisch och vax bra med oscillerande maskin, vilket inte går bra med roterande om den inte är variabelt reglerbar ner till något hundratal rpm. Det råder mycket förvirring bland försäljning av maskiner, om varvtal mm, men till sist är det nog yrkesskicklighet och känsla för tryck, varvtal osv som bestämmer slutresultatet, knappast vad det står för namn på maskinen. FP |
|
|
Jag köpe en sådan förra sommaren Länk och tycker den är väldigt bra. Någon annan som har erfarenheter utav den? |
|
|
Jojje81: Jag har både en sådan Bosch och en lite mindre Flex och använder nästan aldrig Bosch-maskinen då jag tycker den är lite klumpigare än Flex-maskinen men den är en mycket bra och starkare maskin än de billiga 1200w-maskiner som finns att tillgå numer. Alltså Bosch är ju en kvalitetsmaskin och kommer hålla länge. Efter att jag polerat med någon av dessa (oftast Flex) kör jag efter med min Cyclo, har även ett par kopior av Cyclon i garaget som också fungerar mycket bra, skulle rekomendera en sådan, t.ex Biltemas om man endast polerar några ggr/år, kopiorna väsnas och vibrerar mer än originalet (Cyclo) iaf. /Micke Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.