|
|
|
|---|---|
|
Har läst i princip varenda tråd som finns att läsa om vanos, magnetventiler etc och tänkte jag bland annat skulle byta ut o-ringarna på min S50B32. Och när jag ändå är i farten byter jag ut alla bultar, packningar, filterskruv etc som jag kan tänkas komma åt. Dock kvarstår ett par frågetecken som jag skulle behöva vilja ha lite klarhet i. Hittade en specifikation på åtdragningsmoment, men vill gärna dubbelkolla med er. Relaterar nedan till Länk (Momentförteckning) och Länk (RealOEM) 1) Lämpligt åtdragningsmoment på bultarna nr 12 / 18? Kanske 6nm? 2) Lämpligt åtdragningsmoment på filterskruven nr 23? Kanske 12nm? 3) Hur fungerar ovanstående filterskruv i praktiken? 4) När ni andra släppt oljetrycket i vanosenheten, har ni bara lossat lite på "muttern" längst till höger på detalj nr 2, eller plockar ni bort den helt? Grymt tacksam för all info jag kan få! | |
pg_ice |
oljetillförseln räcker om man lossar muttern lite så du släpper på trycket nu ser ju det där inte likadant ut som på 3.0an så jag undrar om det är rätt del du snackar om? är det oljeröret som går in till NR2? isåfall stämmer det |
| pg_ice; japp, detta ska vara oljerörets anslutning; kolla Länk | |
pg_ice |
stämmer men det är inte NR2 du ska lossna oljeröret ligger över NR2 |
pg_ice |
säg så här istället lossna muttern på oljeröret så blir det riktigt :) |
| Jaha nu förstod jag mitt misstag... trodde oljeröret var instucket i den där "nr2"... är med på noterna! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.