|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har sen en tid tillbaka efter en husvagnssemester kännt att de lucktar diesel inne i kupen, har kollat som hastigast under huven men inte sett nått som visat läckage, men efter att ha dragit ur bilen rejält och stannat sen kollat under huven sett att de ångade diesel bak på motorn mot torpedväggen. Hem och plockat bort alla motorkåpor för att se´bättre och noterat att vid dom två sista spridarna varit fuktigt på sammlingsröret och insugsförgreningsröret dock inte på spridarna. Startade motorn och kollade inget läckage varvade lite men fortfarande inget läckage, körde en sväng och belastde motorn rejält och kollade och de ångade diesel och de hade sprutat mot kupéinsugskanalen på förarsidan och låg diesel på insugsförgreningsröret men inget åt spridarna och de är vid dom två sista cylindrarna, men inget läckage då vid tomgång. Hur kan detta vara möjligt, finns de någon övertrycksventil som öppnar eller kan det läck vid någon koppling, har man alltid samma tryck på spridarröret oavsett belastning eller ökar han trycket när man belastar motorn. Alla tips välkomnas, bilen går bra som den ska och är ej svårstartad. Tack på förhand. | |
|
Från din beskrivning skulle jag gissa på att det är tryckgivaren på railen eller möjligen tätningen till den som läcker. Kan förståss vara någon av kopplingarna mot spridarna. Om den inte är från en spridare så kan det väl inte vara så mycket annat. Du kan ju testa dra åt dessa kopplingar men dra inte sönder något bara för då blir det dyrt. Har inte i huvudet vad dom ska dras med för moment. Länk Trycket är lägre på tomgång och ökar med motorvarvtalet. Läcker det inget på tomgång men när du belastar motorn borde det även läcka om dom låter någon sitta i bilen och hålla upp varvatalet på motorn samtidigt som man kikar under huven. |
|
|
Hej! Jo, railtrycket varierar en del......... från knappt 200 bar till ca 1600 bar som max (OM jag minns rätt) maxtryck uppträder från 4.000 rpm (vid fullt gaspådrag). /Saij |
|
|
Hej, tack för svaren. Har nu testa att varva upp den och pumpgasat och då tryckde de fram från sista anslutningen på samlingsröret, tog och drog efter den lite torkade rent och ut på ny provtur och drog ur den rejält, kollade och då hade den inte tryckt ur sig någon diesel. Så man får väll se om de räckte eller om de är början till nått allvarligare som sprucken kona eller nått. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.