|
|
|
|---|---|
|
Sådär...första inlägget här och nu behöver jag lite råd och dåd. Jag köpte en 540 IA -00 i onsdags. När jag testade bilen gick den trögt i styrservot vilket jag påtalade för säljaren (bilfirma). Säljaren menade på att jag startat motorn för snabbt efter jag slagit på tändningen. Jag gick ut och provade igen och då funkade servot fint (servotronic enligt säljaren). När jag väl fått hem bilen blev servot trögt igen vid ett par tillfällen men rättades till då jag stängde av och startade igen. Nu idag blev det slut på det roliga och nu är servot trögt oavsett hur jag gör. Har startat om tusen gånger etc etc. Vad kan felet vara? Kan jag åka tillbaka och be säljaren laga bilen? Jag har endast kört 50-60 mil. Säljaren snackade något om att jag bara fick "säkerhetsgaranti" (eller liknande) vid köpet. Någon som vet hur jag ska få bukt med detta? Bilen är i superduperskick i övrigt och väldigt välunderhållen. Tack på förhand //C | |
| Är det tillräckligt med servoolja? | |
|
avläsning av eventuella felkoder är nog en bra början skulle jag tro. // Mvh Andreas Min 540i6 Länk |
|
|
Tack för era förslag... Jo där är olja i burken, nivån går upp en bit på stickan. Ska den vara helt full? Slangen på undersidan av burken är lite "halvsörjig" precis som den svettats litegrann. I övrigt har jag checkat säkring 11 som går till Servotronic, den är hel. Man blir ju lite småirriterad när man redan betalat överpris för bilen (pga skicket och dokumentationen) och sen ska behöva laga/lämna in den den redan efter 3 dagar och 50-60 mil på mätaren. Vad kostar det att koppla upp den hos BMW? Någon som har lite koll på rättigheterna man har som kund hos en bilfirma? Jag påtalade ju felet men säljaren fintade bort mig genom egna "hittepå åtgärder". Jag vill minnas att han sade att servopumpen var hyfsat ny. Jag börjar känna mig lite blåst faktiskt... Enormt tacksam för hjälp! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Burken ska vara ca 70 % "full":) startat motorn för snabbt ??? Ja jisses mýcket ska man höra. Antningen startar man motorn eller också inte eller ? Den ska ju liksom funka även om du springer i gång bilen. Svårt att veta hur du har med garantier o dylika ting med det låter ju som en bakgårdsfirma med bokföringen i bakfickan o då kan det ju vara flertalet parametrar som inte stämmer. tex mätarställning mm vilket ger ett hetl annat slitageläge på bilen än vad som är riktigt. Helsingborg är på suspekta listan när det gäller importer. Lukta på oljan i burken? Kolla om den har en grön (olja) märkning på burken (svensksåldbil) Röd (olja) importbil stämmer till 90% =vanligt ATF dexrron III. Fårn vilken mack som helst. Grön märkning = Pentosin CHF-11S finns på BMW alternativ kan även finns på Statoilmackar, har sett pentosinflakor i hyllan vid nått tillfälle MEN det måstte vara CHF-11S !. Sug ur burken och fyll på ny, starta bilen vrid ratten till andläget några ggr åt bägge håll,: sug ur burken fyll på ny olja och gör om detta 3 ggr totalt. Så har du fräsch olja i systemet. Kan även vara ett mekanisk fel på pumpen eller styrmodulen som kan ev ha några felkoder. eller nått elektriskt glapp på vägen svårt att svara på. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso : Visst är Skåne ett Mecka för bilskojare, helt klart. Ibland verkar det som SM i "skruvamätarställning" går härnere längs kusten. Min 00:a har gått lite över 12 000 mil vilket gjorde att man lyfte på ögonbrynen. Efter kontakt med den enda ägaren i Tyskland visade det sig stämma (+ fullständig dokumentering). Nu är problemet med servot löst iaf. Bilsäljaren höll på att byta säkringar hit och dit i två timmar innan jag tröttnade och krävde att den skulle kopplas upp på BMW. Detta gjordes samma dag och då visade det sig att båda ABS-givarna fram var kaputt. Detta gjorde i sin tur att servot inte fick någon hastighetsangivelse och gick i "nödläge" och ställde sig på den hårdaste nivån. När snilleblixtarna med sina magiska lådor på BMW tömt felkoderna gick den lätt att styra igen. Nu får säljaren hosta upp 2300 kr X 2 + montering. Ibland är världen rättvis och jag kan sova igen... |
|
| Skönt att det löste sig! Får man fråga vilken firma det var? | |
|
Ha vilken skön bortförklaring den säljaren hade :) Kul att det verkar lösa sig dock Mina bilar: Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Och du hade ingen ABS/ASC/DSC varningslampor lysande ?? trots att sensorerna var trasiga, Nä den gubben köper jag inte, ABS systemet kan inte fungera med trasiga sensorer och då ska varningslamporna tändas. Dessutom så återställer sig ett fungerande ABS/ASC system som varnat av sig själv om man byter sensorer tex. Det vill säga att man behöver inte raderar några felkoder för att ABS/ASC lamporna ska slocknat,' Väldigt knepigt denna förklaring tycker jag en sensor ger bara en signal dock till flera system, men alla systemen slås ut med en trasig sensor, ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso : Jag ska väl börja med att säga att jag själv har noll koll utan förmedlar bara det BMW-gubben sade. Han kopplade upp bilen och kom sen tillbaka och sade att båda ABS-givarna fram var sönder. Jag har inte haft några som helst tända lampor i bilen. Dock lyser lamporna när jag vrider på tändningen så helt dödade är de inte. Han menade på att han hade återställt något och tömt minnet med felkoder och därför gick servot ur sitt nödläget och började fungera igen. Servot har fungerat nu sen igår iaf. Han poängterade att detta bara skulle vara en kort period och "trögheten" i servot kommer att återvända tills dess givarna blir utbytta. ABS-givarna kom idag och de ska monteras i morrn. Sen jag hämtade bilen har den börjar "klonka" lite i framvagnen vänster fram. Eftersom det inte funnits tidigare när jag provat bilen utgick BMW-gubben för att det var givaren/givarna som stod för detta också? Tydligen kunde de hoppa ur sitt läge eller nåt. Du verkar ha järnkoll på 540 Hasso. Är jag utsatt för en komplott av klåpare eller vad händer? |
|
| Ska ju tillägga att jag inte har provat att pallnita och kontrollera ABS:en innan. Den har kanske varit ur funktion helt hela tiden?? | |
|
Hasso har koll, det är något som är säkert. //Lövet |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att ABS givarna på nått sätt kunna framhäva klonk i framvagnen är lika otroligt som att ABS/ASC lamporna inte tänds när det är fel på givarna. Jag kan köpa att Styrservosystemet möjligen kan hoppa igång om man rensar bort felkoder i dess system som finns i modulen som heter ZKE dvs bilens grundmodul , den får en hastighetssignal MEN FRÅN ABS/ASC sensorn VÄNSTER BAK den signalen bearbetas i ZKE och varierar spänningen till servotronicen för olika styrning. DVS framsensorerna har inget med servcotronicen att göra enligt kopplingsschemat på E39 540-00. Det använder alltså samma signal som hastighetsmätaren får. (vid tex fel på sensorna vänster bak, tänds ABS/ASC lamporna och hastighetsmätaren fungerar inte då heller. Dessutom vilka säkringar går/gick hela tiden är ju intressant att veta en vartalssensorfel ger inte säkringsbrott. ABS /ASC systemet nollar sig själv nämligen om allt är OK i systemet, upptäcks ett fel så gör systemet 2 systemcheck till innan det tänder lamporna , tar några minuter efter varje tändningspåslag. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso : Hmm...ja ja...ännu en sömnlös natt då. Trodde bilen skulle bli fixad...uhm. Nu vet jag varkens ut eller in längre. Menade han kanske baksensorerna men råkade säga fram? Så kan det ju inte heller vara för då hade han väl inte förknippat klonket vänster fram med sensorerna? Ähhh...jag får prata med BMW-folket igen i morrn och höra vad de har att säga. |
|
|
Med tanke på den kollen han har på bilen innan så kan du nog anta att han inte har en aning om vad han snackar om och att han bara försökte förmedla vidare vad verkstadssnubben sa :) Sov lugnt och låt dem fixa bilen åt dig, det är deras problem, inte ditt. |
|
| Låter som komplott..=)Trollkomplott.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.