|
|
|
|---|---|
|
Snart stoppar jag i extra gula och fula positionsljus för att jag inte pallar med allt strul. Körde tidigare konkav diod för posljusen, dom fungerade bra förutom att dom larmade "trasiga framljus". Jag köpte motståndsats från xenonkungen och trodde dessa skulle kunna klickas på utan att förstöra orgkabeln. Tji fick man, man måste tydligen använda strömtjuv eller liknande vilket jag antar blir problem när man ska återställa inför besiktning. När ovan dioder pajade hade xenonkungen några extra starka led som jag provade. Dessa fick bilen att flippa ur. Varje gång jag bromsade så blinkade xenonet, inte särskilt praktiskt då framförvarande bilister trodde jag ville dem något.. Hur ska jag kunna fixa vita framljus utan att förstöra orgskicket på kablage. Har letat som en tok efter dioder med inbyggda motstånd utan resultat. Detta måste någon ha löst?? Tacksam för snabbt svar då jag ska ut och resa snart och vill ha fina vita posljus som inte ku*ar ur bilen:) /Hampus Länk | |
|
Motståndssatsen från xenonkungen ska väl seriekopplas med orginalkabeln ? Isåfall så kan du ju bara klippa av den och koppla in den ? Den går väl igenom besiktningen med vita positionsljus? Om inte ta bort det du monterat i efterhand och skarva kabeln igen antingen med en skarvhylsa eller med kabelskor (hane + hona). Du fördärvar ju inte bilen för det :) |
|
|
Sneable, du har rätt att det egentligen inte är ett avancerat ingrepp, men som sagt, vill undvika att göra åverkan. Det ingrepp du berättar är garranterat möjligt, men jag har inte så bra koll på el. Jag fick backning på besiktningen sist och jag antar jag måste fixa det till nästa, då det står i deras system? Jag hade ändå vit diod som man tycker borde vara ok till skillnad från blåa dioder. Som sagt enklast vore dioder med inbyggda motstånd. /Hampus Länk |
|
|
Regelverket funkar tyvärr inte så, man kan inte byta ljuskällor hur som helst, från lampor till dioder osv utan att det strider mot reglerna. När det gäller strålkastare, positionsljus, blinkers, bromsljus osv så är det mycket väl och hårt reglerat. Bestämmelserna är egentligen rätt enkla, all modifiering osv är otillåten... Sen om man kollar allting noga vid besiktning osv är väl lite från fall till fall. Däremot bryr man sig inte om kablage och kopplingar så länge belysningen fungerar. Motstånd för att kompensera den lägre förbrukningen kopplas alltid parallellt mellan lampans matning och jord (minus), tyvärr kan man inte bygga in detta i dioder osv. Motstånden utvecklar rätt hög förlusteffekt, runt 5W motsvarande ursprungslamporna osv, och måste monteras öppet eller mot plåt för kylningen osv. Fuskar man med detta är det risk för brand i värsta fall. FP |
|
Conan999 |
Hampus: Det finns dioder med inbyggda motstånd på mekonomen. Jag har själv dom i mitt parkeringsljus, kostar 159kr/paret. Varnar inte för trasigt ljus. Conan999 |
|
Enligt Jesperado så är det ok att byta till annat bilmärkes lysen bara det är E-märkt.. Mmm Coupe |
|
|
Lysdioder är strömdrivna, inte spänningsdrivna, därför är det alltid ett motstånd inbyggt eller sammanbyggt med dioden för att denna skall funka vid 12 eller 24V osv. Detta är inga problem för små svaga dioder som jobbar med standardström 20mA. Vid kraftigare effektdioder använder man nån form av elektronisk drivkrets för att hålla nere effektförluster osv. Detta skall inte blandas samman med den extra belastning (oftast i form av ett effektmotstånd) som man kopplar parallellt med lysdioden för att ev. varningssystem i ljusmodulen inte skall larma för trasig lampa osv. Alla ljusmoduler kontrollerar inte just positionsljus och liknande medan vissa kör kontroll både vid avstängda och påslagna lampor, bakljus, bromsljus, blinkers osv. Därför får man ibland ta till ytterliggare åtgärder för "lura" dessa systemen. Anders: Att byta till annan e-märkt och godkänd ljusarmatur är inte riktigt samma sak som att modifiera i en redan godkänd lampa. FP |
|
|
Conan låter klockrent:D Du har powerpost /Hampus Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.