|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har sökt som en iller i forumet men ej hittat någon lösning. Instrument lamporna till abs och asc lyser aldrig (precis som om de vore trasiga).Om abs fungerar i praktiken vet jag inte men asc tror jag inte funkar eftersom jag kunde sladda runt på en grusplan.Att systemet i praktiken kan vara utslaget är kanska inte så konstigt men att lamporna verkar vara trasiga känns skumt. OBS säkringar är kollade. Kommer att felsöka detta på BMW verkstad i veckan men vore inressant att veta om någon annan haft samma problem. | |
|
Har det varit så hela tiden du har haft bilen eller är det ett problem som uppkommit efter du köpt bilen? Jag undrar eftersom det är ganska vanligt att man kopplar bort varningslamporna när dessa funktioner strular. |
|
|
Köpte bilen ovetandes om detta problem.Din tanke har slagit mig med,men efter allt läsande i detta forum har jag förstått att det är så stort jobb att koppla ur lamporna på den här modellen att det knappast är värt det. Tidigare ägare var varken motor eller bil intresserad. Tror att det enda han gjorde med bilen var att köra den till BMW när service lamporna lyste. |
|
|
OK, felsökningen visar på: 24 Impulshjul 32 Varvtalssingnal höger fram Bmw testade att byta abs-givaren och abs-styrdonet men felet kvarstod. Eftersom den gamla abs-givaren såg ny ut så hade dom en idé att någon kan ha bytt ut den genom att borra ut den (vilket man tydligen ibland får göra) och då borrat för långt så att någon del gick sönder.De hade inte möjlighet att felsöka mer idag så jag får väl köra vidare med detta problem ett tag till. Trasiga abs lampa och asc lampa hade dom aldrig varit med om tidigare, så dom gissade på att dom eventuellt ska börja fungera när abs/asc systemet fungerar igen. Finns det någon på detta forum som har någon idé ang detta? Bilen är en 523 ia -00 |
|
|
Lamporna ska väl alltid lysa när du slår på tändningen? Jag tycker också att det låter som om nån har försökt bta ABS givaren och det hjälpte inte. Istället för att byta hela ABS modulen gjorde de en fuling och kopplade ur lamporna |
|
|
Lamporna är i själva verket lysdioder (ytmonterade) så de lär inte brännas ur under bilens livslängd. Man for detaljstudera kretskortet för att se om de är bortkopplade. FP |
|
|
Ska ta bilen till min ordinarie mek efter semestern så får han felsöka. Förhoppningsvis så kan jag återkomma med svaret på gåtan efter det. Men fortsätt gärna att komma med nya teorier om ni har några. Tack/Kalle |
|
| skriv gärna och berätta mer när du vet nåt, har nämligen samma problem!!! har dock inte felsökt nåt på bmw än. | |
|
Ok, efter att ha läst mig rödögd på detta forumet så trodde jag att jag var själv om detta,men icke. Ägde DU bilen när felet uppstod? |
|
| nä,det var ett fel som jag inte tänkte på när jag köpte den. | |
|
I nu läget ser det ut så här: ABS/ASC lamporna var maskerade på baksidan av instrumentet där av såg man inte att de lyser. Bilen svarar inte på gas och går ryckigt när den är KALL.Efter ca. 30sek. körning går den bra igen. Förmodligen är väl ASC:n aktiverad när den är kall och sedan när den blir varm slutar den väl helt enkelt att fungera. Vill man så kan man koppla ur ASN:n så funkar den utan ryckningar och dåligt gassvar även när den är kall. Kan detta vara två fel? Ett som gör att ASC:n är inkoplad när den är kall. Och det andra att modulen är trasig så att den slutar att funka när den blir varm.Problemet med varm modul verkar ju mer vara en regel än ett undantag. Bilen startar och går perfekt på tomgång men så fort man rullar iväg tänds lamporna och den går som en påse nötter. |
|
| Ja, det verkar som du har ett case mot säljaren som kanske inte är riktigt så ointresserad som han verkade. Tror du inte att han spelade ointresserad och oteknisk - men han kan ju ha haft hjälp. Eller tror du att jag är helt fel ute? | |
| har du gjort nåt mer än att tagit bort maskeringen??? | |
| Nej, förmodligen skickar jag iväg abs modulen till USA imorgon. | |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
på väg till besiktningen idag !!!!! så tänds dessa omtalade lampor ARRRRGH har bytt 3st under två år,,, den senaste (bak) för 4 månader sen rullar in bilen i besiktnings hallen med lysande lampor högröd i ansiktet stammar man fram att ”dom tändes på vägen hit” misstänksam blick av besiktningskillen (har han hört det förut tro) DET VAR JU VAR SANT!! suck,suck lamporna slocknar när besiktnings killen kör upp på lyften MEN, de tänds sedan INTE när tändningen slås på vi försöker flera gånger besiktningskillen menar att systemet INTE fungerar för lamporna tänds inte när tändningen vrids på eftersom de tändes på ditresan så tar jag det hela trots allt med ro en givar(dj%¤#%”el) kvar att byta men skumt va de inga lampor lyste när tändningen slogs på försökte flera gånger, av på,av på, inga lampor letar upp en grusväg,, provbromsar hårt ABS smattrar rivstartar, jodå antispinn lampan blinkar stänger av bilen, DÅ ÄR ALLT OK!!!?? åter på jobbet in på bilprovningnes hemsida de har en ledig tid om 15min 20min senare och 200kr fattigare är ”der schwartze” godkänd |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
alltså 3 impulsgivare har jag bytt på två år INTE tre lampor :) :) |
| vad kostar det i usa och i sverige?? | |
| Du kan köpa en helt ny ABS/ASC modul Bosch original hos waarwest.se | |
|
Så här blev det. Abs modulen skickades till module master.De lyckades inte med reparationen så jag fick pengarna tillbaka. Åkte till BMW verkstad och fick modulen utbytt.Dyrt men nu funkar ABS och ASC som det ska.(Anledningen till att bmw inte hittade felet första gången va att de bara vred om nyckeln för att se om lamporna tändes på tändningen när de provade med utbytes modulen.)Nu återstår bara ETT fel:Bilen rycker fortfarande innan tempmätaren hunnit förbi det blåa fältet.Tomgången är däremot jämn och fin.Så fort bilen blivit lite varm så går den bra och den har aldrig stannat.Har en verkstadstid på onsdag för felsökning,men har de inte sett något fel vid tidigare felsökningar så kommer de säkerligen inte hitta något nu heller. Har sökt och hittat flera gammla trådar om detta men ingen som skrivit att de löst problemet. Själv hittade jag en sprucken slang ovanför insuget som jag bytte men utan resultat. Finns det någon som haft detta problem och kommit fram till en lösning? |
|
|
Det där med att täcka över indikeringen för lamporna i instrumentet var ju en helt medveten och bedräglig företeelse av någon tidigare ägare eller verkstad istf att fixa problemet. Fick du nån klarhet eller upprättelse med detta eller stod du för hela kostnaden själv? FP |
|
|
Historien om själva bilköpet är ganska lång men för att göra den kort så: Hittade bilen på blocket tyckte det kändes lite skumt billigt så jag avstod från affär.Men ringde upp tidigare ägare som hade ägt bilen sedan ny (7 år).Han hade bytt in bilen på volvo firma.Ringde volvofirman som gladeligen talade om hur mycket killen jag köpte den av hade betalat.Bilen hade blivit stående hos volvo i nära ett års tid så han hade fått den RIKTIGT billigt.Killen jag köpte den av hade helt enkelt tänkt att tjäna sig en hacka på den ( han hade bara ägt den en månad).Jag åkte och tittade på bilen och prutade duktigt.Bilen gav ett trevligt och fint helhetsintryck.Inga skador,fin och ren inredning,svensksåld, korekt servad med stämplar från aukt.bmw firma.Allt som den första ägaren och igentligen den enda brukaren hade informerat mig om stämde. Jag hade aldrig köpt bilen om jag inte hade kollat upp historiken så noga som jag faktiskt gjorde (om du hade träffat säljaren så hade du förstått). Först vände jag på klacken och gick därifrån när han inte tog mitt bud men precis när jag la i växeln och skulle dra därifrån så hejdade han mig och gick med på budet.Med tanke på vad jag fick köpa den för så kände jag att jag kunde lägga ut lite pengar på reparationer. Har tidigare köpt bil både privat och på firma.Efter senaste firmaköpet så bestämde jag mig att inte göra det igen eftersom att jag tyckte att mer blåst än jag blev då hade jag inte lust att bli igen.Firman va en av sveriges största bilfirmor.Firmanamnet började på Ho...och slutar på.....ens. Omedvetet eller medvetet så blir man mer eller mindre blåst på alla bilköp.Därför kände jag att får jag bmw:n till ett riktigt bra pris så behöver jag inte känna mig så blåst den här gången. Kommer inte att försöka få tag i killen som sålde bilen till mig då jag dels känner att jag orkar inte lägga energi på det.Tror heller inte att jag med lätthet skulle få tag på honom.Faktum är att hans fysiska skick var så dåligt att jag tvivlar på att han överhuvudtaget lever. Men nu till något helt annat. Tycker det är tråkigt med alla dessa trådar i detta forum som aldrig får någon lösning eller så blir de "kapade" av någon med ungefär samma problem.En bra tråd är en frågeställning-diskussion-lösning. Men folk kanske skiter i att fixa problemen och säljer bilen istället (typ till mig). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.