|
|
|
|---|---|
|
Är det smart att ha ett "trimchip" för originalmotor monterat när man turbo konverterar (snik). Eller är det bättre att ha original chip monterad på en snikkonverterad bil? Dvs.blir rasrisken större med ett trimchip för original motor eller blir det bara roligare eftersom varvstoppet höjs? | |
|
Trimchip och turbo passar inte ihop alls, du behöver en mappning eller piggyback efter turbokonverteringen som sänker/försenar tändningen, trimchip till sugmotorer brukar höja/tidigarelägga tändningen. Mvh |
|
|
Tack för det svaret, org chip i ;-)! Men hur fixar man då ett chip som har höjt varvstopp men utan att tändningen är höjd? |
|
|
Höjt varvstopp är inte att rekomendera! Stor risk för vipparmsras! Bättre att köra orginal varvstopp |
|
|
Ja då blev det ju enkelt... original chip och ev ett smt6 piggy... Tusen tack för svaret... |
|
| Vad är en original chip? Ursäkta frågan, men jag är ny när det gäller trimmning. | |
| Original chipär det som sitter i bilen från fabrik, alltså inte ett trim chip. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.