|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
480mogge: Menar du glas eller plast? FP |
|
|
Hej! Som sagt, glas rår man inte på med vanliga maskiner utan det gäller plast. I princip går all plast att polera upp, mjuk som hård. Jag kör alltid med maskin då jag är för lat för att gno för hand! Allt går bara man orkar och har tid! Värme talade någon om och det går att bränna plast med höga varvtal och fint polermedel. Prova gärna på något gamalt blinkers eller bakljus innan du ger dig på dina dyrare linser fram. Mvh Jonas |
|
|
Vart kan man hitta Autosol, va inne på mekonomen i malmö där en säljare inte visste vad det va..men jag tror nog att han var ganska ny på jobb eller inte så insatt i bilarvårds produkter....tyvärr nog så var han ensam i butiken... BMW - Bil Med Wingar |
|
|
Han var nog väldigt ny eller vilsen. Detta borde vara bland den äldsta och den mest kända bilvårdsprodukten i världen...) FP |
|
| Bil_Med_Wingar : Preem-mackar brukar ha en liten autosol-tub i bilvårdsavdelningen. :) Jag vet att Preem på Hanögatan har dem liggandes. | |
|
ska faktiskt kolla upp det, även köpa en tub och gå loss på lyktorna under helgen, BMW - Bil Med Wingar |
|
|
Tack för en mkt bra anvisning, körde av mina med rubbing och vax igår med en polermaskin och det blev verkligen en enastående skillnad ! =) // Jim Profit |
|
| Håller med, en bra anvisning! Detta funkar på E39 med plast, men på E38 är de av glas. Glas är för hårt att polera, men nya täckglas på en E38 kostar inte mer än 7-800 kronor. | |
| Kul att kunna hjälpa till! Kör e36 idag, testade aldrig polermetoden då det är glaslyktor på denna. Köpte nya ist, det funkar oxå =) | |
|
Hur vet man ifall man har glas eller plast ?? Bilen Är en 525 - 00-01 - |
|
| Alla E39 har plast. | |
|
Tack för de!! Blir lite polerande i dagarna.Finns småprickar på glasen som syns mest på natten med lamporna på. |
|
|
Vilken typ av "poleringsplatta", vilket material, ska man använda till polering av strålkastarna med maskin? Ungefär hur länge bör man köra med maskinen, ganska länge? Vore fint med ett snabbt svar då jag håller på å pillar med detta just nu... Tack! |
|
|
Jag brukar: 1. Slipa ner det värsta med våtslippapper som sagts ovan. 2. Polera med lammullsrondell, (maskin) biter bra (varning för överhettning!) 3. Polera med dubbel oscillerande maskin med vanliga skumgummitrissor. Jag har olika polermedel beroende på önskad avverkning. )vid punkt 2 och 3) 4. Lackförsegling eller vax som avslutning. |
|
|
Ok, nu kommer det bästa alternativet! Häng me! När jag jobbade på AWTech så körde jag mitt koncept och har därefter renoverat X antal strålkastare till bla Porsche, BMW, Opel, SAAB osv osv. Eftersom jag är billackerare så är det ny klarlack som gäller vid renovering. Jag slipar helt enkelt ner plasten med ett antal olika papper i olika grovlek. Jag brukar börja med 400 och avsluta med 1500 vått med sprit. Det är inte alla som klarar av att göra detta perfekt, pga att plasten är ganska svårslipad och repor kan återkomma när man väl lagt klarlack igen. Jag har själv ganska blästrade strålkastare på min bil och ska renovera dessa efter semestern. Jag kommer ta lite bilder under arbetets gång för att demonstrera hur det går till och jag lovar att ni kommer stå som fågelholkar allihop när det färdiga strålkastarna visas upp. Detta sättet är endast för duktigt blästrade glas, har man bara ett par stenskott är det inte meningsfullt att fixa till med denna metod. MVH Det är den som går vilse som finner de nya vägarna. |
|
|
Intressant. Men samma metod har beskrivits ett par gånger tidigare, minst...) Ännu mera intressant är vilken klarlack du rekommenderar? Jag har åtminstone sett ett par fall av polerade och klarlackade strålkastarglas och även baklyktor, där lacken gulnat och även flagnat efter en tids drift, det såg väl så där ut om man säger.. Själv har jag lyckats få önskat resultat med finslipning, rubbing och polering några gånger, dock undviker jag lack av samma anledning som att skyddslack på andra delar som blir varma sällan står sig speciellt länge. Men typ av lack spelar säkert in. Dock gick jag på pumpen för ett tag sedan då jag försökte snygga till ett strålkastarglas på en Passat. Det var som om den matta ytan gått på djupet, som om det var etsat in i plasten nästan. FP |
|
|
Riktig kvalitetsklarlack gulnar inte, tål den värme som alstras, och det håller precis lika bra, eller bättre, som original om man har en viss procent mjukmedel i. Originalplasten har också en hinna av någon form av klarlack, det är därför det går att polera upp till en viss gräns. En baklampa på en Saab 9000 tex går inte att polera upp på samma sätt som en strålkastare med plastglas. ;) Att gå på med klarlack på burk är rent meningslöst, innehållet i burklack är inte i närheten av samma sak som det vi använder i billackeringsbranschen. Mvh Det är den som går vilse som finner de nya vägarna. |
|
| Detta är verkligen en bra idé! Provade något liknande förra året på min -97:a, då körde jag bara litet insectremover först, sedan litet polish, sist hårdvax. Allt för hand men detta räckte för att få till den klarögda looken på mindre än en halvtimmes jobb. Vilken skillnad det blir på totalintrycket av kärran! | |
|
Är jag rätt ute nu? Tänkte prova på tjejens Opel Astra som har lite blästrade glas: 1) Börja för hand med våtslippapper och sprayflaska. Papper: 800, 1000 och 1200. (Varken K-RAUTA eller JULA nära mig hade finare papper tyvärr) 2) Polermaskin med skumgummihätta och Turtle Scratch Remover. 3) Polermaskin med lammulstrissa (kanske är syntet) och Sonax Bilpolish. Synpunkter? |
|
|
Svarar på mitt eget inlägg. Det tog en jäkla tid innan jag listade ut hur jag skulle göra. Det som funkade på ganska blästrade lykt"glas" var: 1) Våtslip 800 för hand (papprena fick ligga i en hink med vatten före och under tidan jag jobbade). Sprayade med sprayflaska också. 2) Våtslip 1000 för hand. 3) Våtslip 1200 för hand. 4) På med Autosol i ett tunt lager och sen maskinpolering på låga varv med lammulshätta. Repetera 8-10 ggr. 5) På med en vaxpolish för bil och maskinpolera med hätta igen. Resultatet blev mycket bra. Hade kunnat bli ännu lite bättre men jag tjorvade som f*n med första lyktan innan jag fick till det så orken tröt på slutet. Fick gå in och Googla lite och stack iväg efter Autosol under tiden också. Det som gick skitdåligt var att, efter våtslip, försöka med skumgummi på maskinen och Scratch Remover eller Polish. Jag trodde på riktigt att jag får gå och köpa en ny lykta för det såg för taskigt ut, fick nån slags hinna så lyktan var fläckvis klar och matt. När jag sen började med Autosol så blev det en jäkla skillnad. Nu skulle jag nog göra en lykta på 30-40 minuter. Baklyktorna fick två varv med Autosol så nu ser de också som nya ut :) Det var ingen fara att gå på hårt med 800-pappret för att få ner små prickar. Ett 1500 och 2000-papper hade inte skadat men Autosol funkade kungligt bra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.