|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Chrille A: Absolut blev det bra, fast Autosol i sig gör ett gott resultat vid dylika jobb. Jag minns att jag tipsat om detta tidigare, har använt det på t.ex vindrutan på MC:n. Många låser sig vid att Autosol bara skulle funka på kromad metall, och till och med repar metall osv. Man kan kolla upp innehållet i olika kemikalier så får man en bra uppfattning. Det finns datablad (MSDS) tillgängligt för "allt" kemiskt på tillverkarnas/återförsäljarnas hemsidor eftersom reglerna föreskriver detta. Sen är det inte alltför svårt att dra slutsatser osv. FP |
|
| Har inte hunnit kolla vad polermedlet heter, men det är inte vax. Testade först med autosol och resultatet blev hyffsat. Sen testade ja med polermedlet och märkte att de gjorde skillnad. Att ja la på autosol igen efter var mest för att se om ja kunde få dem bättre och de gav resultat. Men kanske inte spelar nån roll om man kör länge med autosol först och sedan kör på med polermedel.? | |
|
Edge: kommer att använda ett milt polermedel. Men som folke säger så är ju autosol ett polermedel. Tror att jag skall pröva ett vax med polerande egenskaper i. |
|
| Det är väl så att autosolen skapar oxå små repor så för att dämpa dom reporna så tar man det i flera steg med någon lite mildare form av rubbing och eventuellt som nån sa lägger på vax som ett sista skydd. | |
tornet |
edge: jävlar vad snyggt resultat! Detta skall omgående testas! Tack för bra tips! mvh tornet |
|
får man reda på vad polermedel heter? Och var köper jag autosol? och polermedlet? hade tänkt göra dettta på bakljusen på luckan, det röda har blivit lite matt av solen! MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Peter78w: Autosol köper du på(nästan) vilken mack som helst, finns oftast på tub. Fick tips av en båtvårdare som använder autosol till båtar att man med vatten varierar autosolens polerstyrka om det ska vara grov rubbing eller fin pollish, annars har sonax en flytande pollish som är bra(finns på mackar den med). /johan |
|
|
Ser mycket lovande ut, måste provas! PS. Ser att du har en Ski-Board kvar - Det väcker många minnen till liv! |
|
|
Låga eller höga varvtal på polermaskinen? molle |
|
| Lågt... Jag körde med lite för högt först vilket resulterade i att det såg ut som att plasten hade krakelerat av värmen (1x1cm)... Som tur var lyckades jag putsa bort det så småning om så det var ändå bra tillslut. | |
| Polermedlet ja använde mig av heter Meguiars MIRROR GLAZE 83. Med rengörande och polerande egenskaper. | |
|
Här Länk är en annan som lyckats. Men kanske gjort det onödigt svårt. Jag ska prova med "Autosol-metoden". __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
I princip alla polerande (dvs lätt slipande) medel kan användas. Problemet är möjligen att hitta rätt förhållande mellan polertryck och hastighet för t.ex olika plastmaterial, lacker osv. Det är lätt att få för hög värme, bättre att minska tryck/hastighet lite och köra längre tid. FP |
|
|
Sonax har ett polermedel för plexiglas och dylikt, provade själv på lyktorna för ca två årsen med hyfsat resultat.Slipmedlet från Sonax var mildare i konsistensen än Autosolen. mvh dutta |
|
| Tro hur detta fungerar på glas? E34an har ju glaslyktor, på e36an är det väl plast? Är det någon som har testat att polera på en e34 eller liknande med glaslykta? | |
|
Tyvärr, glas är alldeles för hårt för att låta sig poleras på detta sätt. Glasmästaren kan till viss del polera glasytor dock, hör med dom. Ämnet har varit uppe tidigare med exakt samma frågeställning, du kan säkert söka fram det. FP |
|
|
Hmm. Jag anlitade en kompis som är betydligt vassare på polermaskin än jag och resultatet blev knappt någon skillnad. Använde oss av Autosol. Vi gick t.o.m. på med våtslip och 1200-papper och därefter Autosol + polermaskin igen utan att lyckas något vidare. Det verkar som man får jobba mycket länge och noga för att lyckas lika bra som de som bevisligen fått bra resultat? ------ BMW CS #04839 |
|
|
Hej! Har man stenskott mm så kan man slipa först med sandpapper. 600 är rätt lagom och sedan gå upp till 1200. Det finns sedan sliprondeller medell kardborr till polermaskiner med 2000 och 4000 papper på. Sedan gnor man med autosol eller rubbing till man är nöjd. Alla ingjutna beteckningar försvinner men sedan har man nya glas! Mvh Jonas |
|
|
Hej! Mina glas var i ett bedrövligt skick, lyckades precis ta mig igenom besiktningen med min E39. Jag började med att våtslipa med 400-papper tills alla skador var borta. Sedan körde jag en sväng med 1200-papper innan jag tog Autosolen och maskin. Se upp så glaset inte blir för varmt! Sedan avslutade jag med vanlig lackpolish och fick ett mycket bra resultat (Autosolen blev inte tillräckligt blank). Jag plockade bort mina lyktor då jag tyckte det var lättare att jobba med dom lösa. Efter poleringen märkte jag att det fanns en beläggning på glasen och reflektorn (vanliga halogen). Plockde bort plastglasen och linserna och tvättade med fönsterputs. Tog det mjukaste jag hittade för att försiktigt tvätta reflektorerna (repas lätt). Satte sedan ihop allt och konstaterade att ljusbilden blev mycket fin. Fick dubbelt så bra ljus vid nästa mörkerkörning! Mvh Thomas |
|
|
480mogge. Så du har gnott för hand med 600 och sedan maskin med de finare papprena? Och hur gjorde du BMW5H? Också för hand med de "grova" pappret och sedan maskin med de finare? När man kör för hand, är de raka eller cirkelrörelser som gäller? Tack båda för tips. Jag ska ge mig på glasen igen för med facit i hand verkar det som att jag skulle behövt gå på med klart grövre papper än 1200 för att få bort de djupa blästringarna. ------ BMW CS #04839 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.