|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Min 535 -91 läcker motorolja, inte mer än några droppar om dagen men ändå onödigt. Var ska jag leta efter läckan? Kan det vara troligt att det är packningen till oljetråget och kan det i så fall räcka med att spänna bultarna? | |
|
Lyft av skyddet till fördelarn och känn på sidan av motorn om det finns olja där, isåfall borde det vara ventilkåpspackningen eller kanske packboxen till kammaxeln. Annars är det förmodligen oljetrågspackningen och då är det offtast inget annat o göra än o byta packning. Beemer 4 Life! |
|
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Finns som sagt en del ställen att leta efter. Oljetråget läcker garanterat mer eller mindre men det kan finnas en del andra saker som läcker också. Men som TheMan säger - hjälper i 99.99% av fallen inte att dra åt skruvarna (byta oljetrågspackning är det enda som hjälper). Här är några av de vanligaste (samt några mindre vanliga) ställen där det kan läcka olja. Inspektera och gör rent runt dessa ställen - kör ett tag och försök klura ut vilken som läcker. Glömt något? Oljetrycksgivare Länk Länk Byt aluminiumpackningsring. Oljenivågivare Länk Länk Länk Byt o-ring. Oljedräneringsplugg Länk Byt kopparpackningsring. Oljefilterhus Länk Länk Byt packning. Främre nedre packbox Länk Länk Byt packbox. Främre övre packbox Länk Packboxen till kamaxeln som TheMan nämner. Byt packbox. Bakre packbox Länk Läckage av denna kan man ibland se att det droppar någon droppe olja ut mellan skarven motor-växellåda. Byt packbox. Ventilkåpa Länk Byt packning. Kedjespännare Länk Länk Byt aluminiumpackningsring. Skruv vid impulsgivaren Länk Länk Övre skruven till impulsgivarfästet (röd pil) kan vara lös och läcka olja. Ut med skruven och täta med tex gängtätning eller dylikt. Nedre kamkedjekåpa Länk Ny papperspackning (blå pil) samt täta i skarven mellan packningarna (röd pil) med lämpligt tätningsmedel. Övre kamkedjekåpa Länk Ny papperspackning (blå pil) samt täta i skarven mellan packningarna (röd pil) med lämpligt tätningsmedel. Se även till att det inte läcker i skarven mot ventilkåpspackningen (grön pil). Bakre vevaxelkåpa Länk Ny papperspackning (blå pil) samt täta i skarven mellan packningarna (röd pil) med lämpligt tätningsmedel. Bakre täcklock kamaxel Länk Länk Byt packning samt gummiring (en av skruvarna har en tätningsring). Oljefilterhus Länk Länk Ny packning. |
|
Tack för svaren och länkarna! Jag ska gå på det på semestern. |
|
|
Jag har samma problem med min 535i, e34 1990 men jag tror det kan vara packning till ventilkåpan. Du har gjort en superbra inlägg jag hade verkligen hoppas att bilderna skulle funka, går det att få de att funka igen skulle jag bli jätteglad mvh Håkan. Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
|
Jag hade oljeläckage från oljetrågspackningen på min 735:a för en tid sedan, jag drog åt bultarna och det hjälpte.. Men som sagt, det finns ju en del ställen där det kan läcka lite olja, MEN jag tror att oljetrågspackningen hör till ett av det vanligaste ställena på en M30. Mvh Janne. |
|
| Ni som byter trågpackning, köp INTE original BMW-packning, en sladdrig kork-sak. Värdelös. Köp packningen till Alpina Biturbo 3.5, skall passa perfekt enligt en mycket erfaren BMW-mek (Autoteknik i Fjälkinge) o vara en stadig packning, förmodligen bra dyr men men...Bytte själv packning på min S38 för 6 år sen, o det tog ca 4 år innan den började fukta, den läcker ej men är ej heller snustorr, man ser att packningen har "krypt", bytet gjordes av Bil & Motorteknik i Huddinge så de borde veta hur man gör... | |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
BMW525i : Siten med bilderna ligger på Loopia-servrar och just denna vecka gör de omfattande arbete med DNS. Så sidan kommer att gå upp och ner lite denna vecka. Men bilderna finns där. Tex nu fungerar det igen. |
|
suveränt, då ska jag kolla dem. :-) Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har även samlat alla dessa ställen på en sida också Länk Hojta till om jag glömt något ställe, eller om ni ser något fel. |
|
Helt suveränt alltså mkt användbart för mig. Troligen är mitt läckage packning vid kamkedjespännare eller ventilkåpa, ser ut komma därifrån. Måste dock göra en motortvätt i säkerhetsskull så jag kan avgöra var. Ett stort tack för bilderna. :-) Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
|
Ser att det läcker vid övre kamkedjekåpa precis vid den blå vänstra pilen på bilden Länk suck... frugar är less att jag skruvar :D Ska försöka hitta nån bra guide hur man byter denna utan att riva för mkt i onödan, aldrig gjort detta tidigare på bmw-n men går nog bra, synd bra riva för mkt i onödan.. Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
|
Vet någon här nån bra guide hur jag byter denna packning, övre kamkejdekåpan. Jag blir jätteglad för tips. Tack alla! Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Min läcker lite också vid frontkåporna - en packning blev lite skadad vid monteringen - så gör om gör rätt. Fast det är främst den nedre som läcker och är lite krångligare att fixa till. Men funderar på att försöka göra det inom de närmsta veckorna. Men den övre borde vara mycket enklare. Snabbt tänkande så tror jag det bara är att ta loss fläkt och fläktkåpa (behövs nog inte men gör det tusen gånger enklare eftersom man får mer utrymme att arbeta på), bort med fördelaren och rotorarmen och bort med ventilkåpan. Mer än så är det nog inte. |
|
Tror det kan vara bra tömma kylaren och plocka kylarslangen som löper precis på fel stället :-) Oljan är nyss bytt ca 10 mil sedan, så den byter jag inte igen. Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, det kan stämma! Antagligen därför jag dragit mig för att göra det :-) Ingen olja behöver bytas, kommer något skräp med så ska det fastna i oljefiltret. |
|
Hej Jag behöver plocka bort fördelaren, tagit bort hela förutom fästet som sitter på en insexbult. Är det bara lossa eller behöver nåt märkas upp först. Vill inte sabba nåt så det ramlar ur massa saker eller nåt hamnar fel om det inte märks upp? Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Är det denna tre-armerade saken du tänker på? Länk Har för mig att den sitter med en Torx-skruv. Men du behöver inte märka upp någonting, den är orienterad med hjälp av ett styrstift. Tänk dock på att den svarta plastkåpan har en o-ring så slarva inte bort den. Kan ju vara en bra idé att byta ut den om den känns torr och gammal. Ska ha några bilder, ska kolla runt. |
|
suveränt bmw-slangen, då ska jag lossa den :-) tack Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det var Torx på M20B25, på M30B35 är det insex som BMW525i mycket riktigt sa. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Såhär kan du förvänta dig att det ska se ut Länk Länk Som du ser så har den tre-armade prylen ett stift som passar in i kamaxeln (av någon anledning så har jag faktiskt även min gamla kamaxel här bredvid mig och ser ett stifthål där - precis som bilden visar). Kolla upp så att den lilla packboxen (se bild nedan) inte är alltför murken - byt då för annars finns det risk att det läcker ut olja där. Länk Kolla även så att det inte är ett spår i den tre-armade prylen där den snurrat mot packboxen. Är det ett alltför tydligt spår så hjälper inte en ny packbox. Se till att "läppen" på packboxen (dvs det som ligger emot den snurrande axeln) har litet tunt lager olja för att hjälpa smörjningen initialt (om den monteras helt torr finns det risk att den går för varm innan olja hinner komma till och hjälpa till med smörjningen). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.