|
|
|
|---|---|
|
Tänkte helt seriöst att det kanske är dags för en turbokonvertering men fick sedan lite frågor i huvet som jag gärna skulle vilja ha svar på. Bil: BMW 520i 24v -91 (150hk just nu) Jag har hört att BMW motorerna pallar ganska mycket laddtryck redan i orginalutförande men jag tror jag kommer nöjja mig med 0.8bar ungefär. Men räcker det med en extra topplockspackning för att ändra kompet? Måste jag byta sprut? Är det någonting mer speciellt som man ska tänka på just när det gäller BMW? Hur ska jag göra med oljekylningen? Otroligt tacksam för svar. Stay tuned with my car! Länk | |
|
Orginalsprutet på min bil räcker iallafall bara till 25% effekthöjning, borde vara samma med din? Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
ok... hade väll tänkt att jag skulle dra upp effekten till 200+.... Men det kan ju inte vara så himla svårt att få tag i ett annat sprut.. det går väll bra att ta från en annan turbobil? Stay tuned with my car! Länk |
|
|
Någon annan som vet eller t.o.m. har gjort ett sådant projekt tidigare? Stay tuned with my car! Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.