|
|
|
|---|---|
|
Märkte att bilen gick konstigt efter växellåds oljan byttes och fick genast panik över plastkulorna. Men så var inte fallet som tur va. Fick 3felkoder: Styrdon diagnos BMW Motronic M 3.3 Felminne 203 - Lambdaregulator 2 utanför max området 201 - Lambdaregulator 1 utanför max området 41 - Luftmassamätare signal för låg Bilen går totalt kasst ibland när man startar bilen, ibland inte. Men oavsett så går den inte riktigt 100% vid fullgas. Jag har nu bytt LMM (dyrt) utan resultat, är det båda lambda sonderna som strular? Och isåfall, sitter dem nära kattarna? Tacksam för svar. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Skulle nog vilja säga så här, något får lambdasonderna att hamna utanför sitt reglerbara område dom får för fet blandningen eller för klen blandning och har ingen flyttat på dom eller du har gjort några andra modifieringar på motorn från standard så ligger tjyvluft i insuget eller kanske trasig membran i insuget, vevhusventilation felaktig. Man har du fortfarande för låg signal från luftmassemätaren trots byte till ny är ju knepigt, har du provat att köra med den losskopplad? Kollat kablaget inga skador eller dåligt kontakt på vägen från DME till LMM. Har du hängt av batteriet nån halvtimme för reset, vet inte om det kan hjälpa men prova kan man ju göra ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
När jag tänker efter så började bilen bete sig såhär efter byte av olja i lådan, kan mekanikern ha råkat "nudda" dem ? Sitter de nära lådan? Har inte kollat upp felkoderna efter bytet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.