|
Sida 7 av 8
|
|
|---|---|
|
bmwtok: Tack för infon. Jag tycker backspeglarna är kanon, och dessutom snygga, på pre-facelift. Får vara glad över att jag har en sån då :-) |
|
|
Nu finns nya katalogen att ladda ner på bmw.de /micke |
|
| Faceliftad E90 finns nu i Sverige. Stod 2 st vid importhamnen i Halmstad i helgen. | |
|
Bilderna på den vita touringen med M-paket är ju inte fel.. Ha-begäret åkte upp ett snäpp. En sånn 335d tack! Gärna med smör på. //amullo --- |
|
| när finns bilarna hs handlarna???? | |
|
Läser jag fel eller är det 60tkr skillnad mellan 325 och 330 touring ? WOW! 326tkr för 325 392tkr för 330 Joo, jag vill nog absolut ha en 330 touring med m-sport, men gode gud sådan priskillnad :) |
|
|
bmw_jerry: Premiären är den 27:e september men bilarna börjar rulla in till handlarna inom den närmsta veckan. Sen är det upp till varje handlare om dom vill visa den för kunden före men knappast officiellt. Kanske blir som med X6, den stod i Västerås i två veckor innan premiären med ett skynke över sig... |
|
|
8500 rpm: Jag kan inte annat än att hålla med. Grym prisskillnad mellan 325 och 330. Men det är inget nytt, tyvärr... Skulle personligen inte bli nöjd med en 325, men det är svettigt att hosta upp till en 330. Då är steget till 335 för litet. Men efter allt snack om dålig prestanda efter mars -08 så vet man varken ut eller in. |
|
|
DLC: Jaa, 325 är ju prissatt som en Audi A4:a med lite starkare motor 2.0T, men 330:an, alltså vet inte vad man skall säga förutom att man vill ha en... för baspriset får man en sjukt välutrustad Audi eller 325:a, och inte vill man ha en 330:a med endast comfortpaket. Sedan måste jag säga att jag ser nog gärna 18tummare på 330:an också, och då blir det ju bara dyrare. Inte undra på att så (relativt) få sålda 330 i landet. Gör ett uppslag på bytbil och de flesta är ju 325 eller 320:or, var det samma med e46 serien ? (har endast ägt en BMW, och det var 330:a, nu kör jag Audi tyvärr, men längtar tillbaka) |
|
|
Slå på manuella 330 E90 så får du ännu färre träffar. Förklaringen som jag har fått av min försäljare är att folk som vill ha en sexa köper en 325:a. Folk som vill ha en motorstarkare bil köper 335 då den hamnar såpass nära 330 i pris. så 330 hamnar ikläm. 320i är den 3-serie som det säljs överlägset mest av, och tittar man i trafiken så ser man bara 320i och 320d kryddat med några 325:or. Det såldes fler 330 av E46 generationen än nuvarande E90. |
|
|
Problemet med prissättningen är att ingen korrigering av 330 gjordes när 335 introducerades, dvs offset mot 325 hölls intakt. Sedan håller jag med till fullo att 335 ligger för nära 330 i pris, vilket resulterar i väldigt få sålda 330. 8500rpm: Audi har samma prispolitik som BMW, kolla prisskillnad mellan 2.0T och 3.2 FSI. Problemet med BMW är att 325 är tam jämfört med 330, medan 2.0T för Audi går i princip likvärdigt med en 3.2 FSI tack vare överladdning. 350 Nm @ 1500-4200 rpm & 211 hk @ 4300- 6000 rpm gör att 2.0T åker ifrån 325 totalt och nästan matchar en 330 upp till 180 km/h. Åker själv Golf V GTI och har börjat sneggla åt antingen 3-serie eller nya A4. Hjärtat säger BMW, hjärnan Audi. Ska jag bli nöjd så måste jag ha minst en 330, väljer man Audi så räcker en 2.0T. Svårt dilemma. Sedan så krävs det utrustning för säg 60' i BMW för att den ska bli vettig, medan Audi kräver 80'... |
|
|
DLC; Har du kört nya A4 2.0T? Jag körde den i veckan och den kändes trögare än min brors 525i och allmänt trist motorsång/karaktär.. Jag kollar hårt på att byta nuvarande A4 3.2cab mot en A4 avant 3.2, prisglappet upp till 335xi är lite för blodigt som det känns nu.. |
|
|
Cazrop: Nej, inte i det senaste utförandet. Kan dock tänka mig att den kommer tillkorta ljudmässigt mot 3,eller 525, men inte i prestanda. En 3.2 FSI däremot har jag provat. En fin maskin. Jag har själv "gamla" 2.0T i min bil och den går riktigt bra. Matchar nästan 330i E91 i prestanda. |
|
|
Ja, det är nog kuliss och upplevelsen av en mysig V6, som är den svaga biten med 2.0T - dvs. avsaknad av EQ.. Rent prestandamässigt osv. så är den säkert rapp och fin, IQ finns det massor av - men den känns knappast premium, å det är där jag personligen får problem! |
|
|
Det är precis som du säger... Det går åt en sexcylindrig motor för att premiumkänslan ska infinna sig på riktigt.. |
|
|
Men om A4 2.0T går så bra att den "åker ifrån 325 totalt" och "matchar nästan 330 i prestanda" så är väl valet klart!? Dock har jag svårt att tro detta, men men... Mvh Johan |
|
| Grelle; jag har kört både 325 och A4 2.0T - och jag upplevde inget sådant.. | |
|
Hej När jag skulle byta in min E91 325i nyligen stod nya A4 högt på prospektlistan men efter provkörning blev jag grymt besviken. Körkulturen som BMW skämmer bort en med saknas nästan helt. Jag tänker då på saker som motorljud, styrning, chassibalans osv. Den saknar enligt mig helt den körkultur som jag tycker är så unik i trean. A4 är en fin bil men helt ointressant och oinspirerande, en typisk Audi, en bil för revisorer. En 2,0T är säkert snabbare än en 325i men bara om man åker under 4000 varv. I maxacc är nog skillnaden försumbar och med en BMW bensinsexa vill man hela tiden nosa på rödmarkeringen:) Mvh Arese |
|
|
Av 2.0T motorn finns det ju olika versioner, den som har 220hk och 320NM går nog faktiskt "snuskigt bra", men inte låter det fint, och håller med, inte "premium" heller, dock är ju inredningen aningen finare än BMW:n. Onödigt att bråka om 325:an, men den har välan inte direkt rosats i pressen för att vara en stark och snabb motor. Dock säger jag inte att den är inte är en fin motor med fint ljud. Känns som Audin är den fula ankungen med starka ben hahah... Men jag vill iaf ha en 330 :) |
|
|
Arese: problemet är väl att Audi inte attackerar 325 med något likvärdigt, jämför vi tex. 330 med 3.2;an så är skillnaden klart marginell.. 8500rpm: Inredningen på BMW är den absoluta svagheten, förarinformationsdisplayen mm. känns sjukt -94 jämfört med nya A4:ans "cockpit".. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.