|
|
|
|---|---|
|
tjenare. var och köpte en e30 320 cab. nu till problemen. Enligt ägaren så blinkade oljelampan till ibland men ingen fara med det...=liar. Nu efter 20 Mils farande (äntligen hemma) så började kylarvattenlampan att lysa. Plus att oljelampan lyser konstant Lurad? eller vad?? skrota skiten så att ingen annan kommer i kontakt med den eller laga? vad kan det vara? Topplockspackning? motorbyte? Har bara mekat bakhjulsdrivna v***os innan, första BMWn | |
|
Är det korrekt vätskenivå så är det förmodligen bara ett elfel... Men om den läcker vätskor, dvs olja i kylvattnet eller tvärtom (gråaktig olja) så har förmodligen toppen gått. Men om den inte gått varm så att blocket blivit skev/spruckit så behöver du isf byta packning. I värsta fall är blocket skevt/sprucket och då är det enklast att sätta i en ny friskt motor. Men vi hoppas på det första alternativet :) //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
Du menar lamporna i checkkontrollen? De indikerar bara låg nivå. Som Bjerser säger, kolla hur det är i verkligheten. Och kolla efter olja i vattnet och tvärsom. Är det oljetryckslampan så är det troligen inget vidare;) Begagnad motor hittas för ett par tusen så att skrota är lite överilat:) |
|
|
Tjena, På min 320 lyste oljelampan på checkkontrollen ett tag men det gick bort efter oljebytet. Vet ej vad orsaken var men bilen går fint anars och har inga blandade vätskor. Sen att kylarvattenlampan lyser behöver inte vara något specielt. På min t.ex är det en trasig nivåsensor i expantionskärlet som orsakar problemet (antar jag då allt annat är som det ska). Kolla upp de sakerna och ge inte upp på din bil med en gång. En fräsch cabbe can vara värd att även byta motor i. Vet vet det kanske blir en ny projekt med tiden... Hör av dig med resultat. |
|
|
skall ner till garaget idag. och kolla igenom lite givare. men då är det troligast toppackningen som gått. För hur stor är sannolikheten att kylarlampan och oljelampa (ej oljetryck) "börjar" lysa just precis när jag tagit över nycklarna? skumt, skumt.... |
|
|
Har du olja och vatten i motorn, temperaturmätaren är ok samt att oljeTRYCKslampan inte lyser så har du inga problem. Då åtgärdar du bara problemen med checkkontrollen som förmodligen beror på givarproblem. **BMW-ägare i 28 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
oljetryck och tempmätare ligger perfekt (änsålänge) |
|
|
Har du kollat nivåerna? Det är vanligt att kylarvätskegivaren ärgar sönder. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| vilken cab är detta? färg samt kännetecken? | |
|
diamantsvart, m-tech 2, 320 |
|
|
Blocket brukar väl alltid klara sig på M20 spisen, det är väl toppen som ev. behöver planas om den har blivit skev av att den har kokat. Jag har själv en E30 med checkpanelen, den brukar vara som en discokula och blinka lite hipp som happ. Jag instämmer med föregående talare, kontrollera resp. nivå, är olja och vatten fräscht så är det med all sannolikhet givarfel eller kabelbrott! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.