|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Har en 850 som ventilerna tickar i men inte alltid. Hur kommer det sig. Kan det vara något med oljetrycket? Är ingen höjdare på motorer så jag är tacksam för alla tips. Kan det räcka att byta lyftare och i så fall vad kan det kalaset gå på. Jag köpte en ganska så billig 850(ja jag vet man ska inte göra det men jag chansar lite). Tänkte jag skulle greja med nåt under vintern. Ska bli toppskick så småningom. | |
|
Njaaa! Antar att den tickar mest när den är kall och det är en sak,om den tickar konstant så får du se det som ett lite annat problem.Anledningen till att det tickar är ju att det kommit luft/skräp/ i själva lyftar"hålet" som ska vara helt fyllt med olja som jobbar under tryck. Orsaken till att det tickar vid kall motor är oftast att oljan runnit ur lyftarna (särkilt om den stått stilla länge) men tickandet upphör tämligen fort då de fylls och oljetrycket är uppe som det ska. Finns lite "skölj" kurer att göra för att "rensa systemet" och ny fräsch olja som avslutning. Om den tickar lite då och då när den är varm så skulle jag lyfta på ventilkåporna och kolla vipporna så att allt sitter och att ALLA är HELA. Att byta lyftare är inte kul och ett jäkla bök enligt mig själv. Känner du till historiken på bilen?När gjordes senaste oljeservice?Tyvärr brukar ditt problem vara en följd av slarv med servicen. Tog för givet att din motor är en M 70 och om du använder Sök inlägg uppe till vänster så har du spaltmeter med tips och tricks om din bil och motor. Mvh Dic. |
|
|
Hej Dic Ja det är M70 motorn. Den tickar även när jag kört en stund och det är olika mycket då också. Det är komplett servicebok på den och om den stämmer så är den välservad. Jag har ringt BMW för pris på lyftar byte så jag får svar på det under dagen. Blir nog en lagomt dyr histoia.(not). Tack för ditt svar Mvh espla |
|
|
Välkommen till den BMW som bara bli älskad och är konstruerad så ingen levande varelse kan förstå sig på den:) Du har köpt dig en hobby och ju billigare bil desto dyrare hobby men det är man värd:) Dic har helt rätt i sitt resonemang och jag har erfarenhet av M70 sen ett par år. Steg 1 vid köp av en begagnad äldre bil är byte av samtliga vätskor och filter. Det kan man göra del för del för en bra renovering görs efter tid, förmåga och gör man det alltför snabbt missar man det roligaste, man lär sig lite om hur bilen fungerar. Det låter som en problematik jag hade med min bil och det löste sig med ett Bilstein Engine Flush. Det är som en tarmsköljning för motorns insida. Det kan vara hur välskött som helst på pappret men hur det ser ut inne i motorn efter 18 års avlagringar har du ju ingen aning om:) Ett Engine flush går nog på ca 1/10 av ventil/lyftar byte och olja ÄR billigare än metall. Läs mer under Reportage till vänster och engineflush.biz Lycka till! Asken |
|
|
Hej Asken Tack ska du ha. Ja det kan ju bli en kostsam hobby när man köper billigt. Ska byta alla oljor i morgon,men jag får ringa och hör om dom kan göra en engineflusch också på samma gång. Vore ju helt underbart om tickandet kunde försvinna då. Annars är jag helnöjd med den. kan inte sluta titta på den. Man går till fönstret 20 ggr om dagen för att titta till den. Sen kommer man på massa småsaker som man behöver bara för att åka ut och åka.(mjölk,tuggummi mm:) |
|
|
Oj då. Skulle nog ha läst reportaget om engine flush först. Det va inte nåt vilken verkstad som helst kunde göra. Ja ja jag får ringa och boka tid och ta en liten tripp. |
|
|
Ha inte bråttom med renoveringen. Jag har hållt på och donat med en i 2½ år och jag är halvfärdig. För ett konstverk är inte tid det väsentliga, utan med den kärlek det utförs:) en fyrhjulsinställning är basic för E31 är väldigt känslig på rätt inställning för att gå optimalt. Mekanik först, optik sist:) Mvh Asken |
|
|
Nej jag får ta lite i taget. Har i allafall beställt tid för en engineflush nu. Så tisdag nästa vecka får man se om det behövs nya ventillyftare eller inte. Får se om lådan kommer växla lite bättre mellan ettan och tvåan också när dom bytt olja och filter i lådan. Växlar oftast mjukt och fint men ibland blir det lite hårt. Du då Asken. Renoverar du till originalskick eller? Tycker det låter för lite tolva av dom,men på min sitter det Feritta system som jag är mycket nöjd med. mvh espla |
|
|
Gott. Det lär inte behövas nya lyftare:) Tricket med en tolva är ju att de gör inget väsen av sig, man bara vet att kraften finns där att köra med på helger och sånt:) En Ctek är en bra investering, de rekondar batterierna och förlänger livet på dom. Jag ger min en nattdos varje månad för optimal säkerhet. En sån sak som låg spänning kan ge upphov till så många symptom att alla världens datavirus verkar amatörmässiga i jämförelse:) Jag reparerar bortom originalskick för ifrån fabrik var det en grundtanke, jag adderar lite üpperlich liebe ovanpå detta. På min satt det ett Remus-system vid köpet och efter ett besök hos Länk så blev ljudet liten aning dovare, förbrukningen lägre och vridmomentet på låga varv bättre. Kvarstår är att mäta utsläpp för att se om det är försvarbart att göra det för jag har små barn runtomkring mig som också ska få växa upp och njuta av den svenska naturen.... Mvh Asken |
|
|
Ja det verkar kunna hända dom mest märkliga saker när batteriet inte är friskt. Men laddare finns så det ska inte bli några problem. Du verkar va en mycket förnuftig man när det gäller 850. Kul med såna tycker jag. Jag rapporterar nästa vecka om det blev bättre med engine flush. Mvh espla |
|
|
Ctek är förnuftigt inköp, det stödjer Sveriges industriproduktion. själv ahr ajg lämnat gamla batteriladdare till återvinning. Sparar energi... Förnuftiga människor åker saab eller volvo, Människor som vågar älska en E31 och äga en förstår en del av vad kärlek handlar om:) Upp med en blogg så fler får bli inspirerade att åka E31. Tjillevippens! Asken |
|
|
Nyss hemkommen från ett alldeles utmärkt bedårande krogbesök så är det väldigt lätt att bestämma sig för ett inköp av ett stycke 850 coupe bestyckad med M73,frågan är :Hur finansiera det hela? (blir jag utslängd nu?) Mvh Dic. |
|
|
Dic: Det låter som du lättar på hjärtat och talar sanning:) Svaret är väl enkelt, sälj A och köp B:) En gentleman som inte åker bil dagligen året runt kan gott och väl åka V12:) Mvh Asken |
|
|
Hejsan Ja då har man varit och gjort en Engine Flush då.. Men oj så besviken jag blev när det va klart. Glad i hågen sätte jag mig i bilen och vred om nyckeln och får höra att den tickar ännu mer i ventilerna än förut. Åker i alla fall hemåt som är lite drygt 8 mil Men under vägen hem måste det hänt något. Tickandet har nästan helt försvunnit. Väntade tills den blev kall och provade igen. Lät nästan inget då heller. Jag hoppas verkligen det håller i sig nu så man slipper byta lyftare,men det verkar som om det gör det. Skulle ha bytt oljan i lådan också,men jag hoppade över det eftersom dom inte visste riktigt hur mycket det skulle va i den + att det var nån quaker state olja dom hade till det. Vet inte om det är nån bra olja. BMW rekomenderar ATF-olja så jag byter där för säkerhes skull. Är det någon som har några förslag på bra oljor till lådan eller är det BMW-s oljor som gäller? |
|
|
Om motorn varit igensatt med skit i säg 5 år och 2000mil, borde den inte vara så glad åt dig som ägaren att den låter som ett helt klockspel för att visa hur framtiden kommer se ut?:) Det säger mer om dina förväntningar och tålamod än om Engineflushen:) Ut och kör med dig istället för att sitta framför datorn, tanka 98/99 oktan och byt torkarblad. Det är det basala man bör göra första året som E31-ägare. Mvh Asken |
|
| Varför vänta med att göra i ordning en bil när man kan göra det med en gång? Och vad menar du med mina förväntningar och tålamod? Jag har inga förväntningar utan jag köpte den här med en liten chanstagning. | |
|
Aha, du ska renovera den på rekordtid? JAg tycker du verkar ha gjort ett bra köp. Det jag menar är att efter varje åtgärd du gjort, passa på och njut av den lilla förbättringen. Trevligt med en till 850ägare i alla fall som har seriösa långsiktiga planer! Asken |
|
|
Hej Asken Nej då jag tar lite i taget. Men det är väl inte så mycket att göra på den egentligen. Har bytt alla oljor i den plus att jag faktiskt köpte nya vindrutetorkare i förrgår(fick med fel storlek). Det är mest det kosmetiska som behöver åtgärdas i dagsläget. Lite bucklor och sånt plus att jag byter alla lyktglas fram. Det är bara en lykta som är sprucken,men det gör så mycket på utseendet med nya glas.. Och tro mig. Jag njuter av varje mil:) |
|
|
Ser man på, du verkar ha nått långt på kort tid:) Bucklor.... Bra att det skrev. Jag skulle ju anordna buckelknackarträff.... Hmmmm. Nu fick jag nån anledning att avbryta målandet med, man behöver ju överleva men också ha en grön 850 fri från parkeringsbulor. Vi synes. Asken |
|
|
Buckelknackarträff lät inte dumt. Ha det bra. espla |
|
|
Hej Jag har renoverat mina insugspackningar och byt ventilkåpspackningarna och hittat att en av banjobultarna till oljeröret som smörjer kamen var lös vilken tur att man lyfte på kåporna annars så hadde deet slutat med haveri. Kollade noga påkamen och lyftare såg sjyst ut som tur är bara ett tips till er som byter packningarna spara inte på det lilla lyftpå ventilkåporna och kolla hur det ser ut och rengör oljeroret på med locktite på bultarna och nya alubrickor. MVH Fonzi |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.