|
|
|
|---|---|
|
Om en 325a E30 drar vatten och går varmt är felet troligtvis topplockspackningen eller? Vad kan de mer vara? Kan hela toppen va körd? MvH Mathias | |
|
Lite tillägg: Hur svårt är det för en utan jättemycket motor-meckvana att plocka ner toppen o byta topplockspackningen alt hela toppen? Något man skulle klara av så längem an inte har fingrarna mitt i handen? |
|
|
Hur gick det till när det först "blev varmt)? Mätaren på max. - och lite vatten i systemet? Då är det en stor risk att toppen blivit skev, alt. att den spruckit pga överhettning. Fär att ta bort toppen bör du sen ha en komplett sotningssats med alla packningar till hands. Och nya bultar rekommenderas. Det finns dom som kollar och vid behov planar toppar - ngt du får ta ställning till då toppen är av. Att "bara" packningen gått sönder är nog mindre sannolikt.... Sen är det förstås viktigt att topplocksbultarna dras åt i rätt ordning och med rätt moment. Lika viktigt är att botten på skruvhålen i Motorblocket 8för dessa bultar) INTE har olja i sig. Då spricker kanske blocket.... (fast bultarna ska förstås vara inoljade då de dras i). |
|
|
Har i för sig inte rivit en bilmotor nån gång, men det är väl som med allt annat: Ta det lugnt och läs på om allt du är osäker om så gär det bra så länge du inte har tummen mitt i handen ;) //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.