|
|
|
|---|---|
|
Något man ska kolla upp speciellt på en E39iA M52TU som passerat 30 000 mil? Hur håller automaten? | |
|
Hej! Här finns lite generell läsning - läs speciellt det molle325 skriver på sid.2. Länk Mvh/Saij |
|
|
30k är väl inte så jätte mycket för en E39...om den är normal körd och servad så är det nog inga problem. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Automaten ska vissta vara specad för ca 30,000 mil av ZF om detta stämmer till 100% men en siffra som dykt upp tidigare. Det beror helt på det enskilda exemplaret och hur det är skött och använt. Det finns många som rullat en bra bit över 30.000 mil av helt ovetande ägare med en mätarställning med hälften men funkar helt OK. En bil som enbart rullat landsvägsmil kan vara helfräsch medans en statskörd bil kan var helt slut i transmissionen på samma mil. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Pappas vatten pump gick nu vid 26k mil då har jag tjatat att han ska byta i förebyggande syfte i 2 år... Hans automat krånglade vid runt 20 k mil då bytes ett "kretskort" för en 10 000 kr sen har den fungerat som den ska efter det. Mpower |
|
| Gått drygt 26' och vi har haft bilen i drygt 16' av dessa utan bekymmer alls med lådan, förutom växelväljaren som det är lite bekymmer med. Nu är bilen vår främst landsvägskörd och V8an varvas sällan, om det nu har någon större betydelse för lådan. Annars är det väl mest länkarmar, bussningar och bromsskivor som behövts bytats ut. | |
|
Vissa saker spelar ju in. Är automatlådan bytt/renoverad någon gång och i så fall när/vilka mil? Om inte, vad säger hisitoriken? Har den gått mest storstad eller landsbygd? molle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.