|
|
|
|---|---|
|
körde med bilen hem från jobbet. Stängde av och skulle köra efter en timme då slirar den när jag skulle backa.Bilen drar lite grann på plan väg men inte vid gaspådrag | |
|
Utan årsmodell vet vi inte vilken låda som sitter i bilen. Inte heller vet vi om det är manuell eller automat. Låt oss anta att det är en automat. I så fall är det antingen en 5HP18 eller 5HP19. En koppling för backen slirar, antingen är kopplingen slut (lådan måste demonteras eller bytas ut) eller får kopplingen inget hydraultryck pga tryckläckage kring kopplingen (lådan måste demonteras eller bytas) eller pga tryckläckage i ventilhuset. En automatlådeverkstad kan felsöka vilket det är. Hur långt har bilen gått? molle |
|
|
hej Molle! Tack för ditt svar.Bilen är en 528 årsmodell 98 automat 18000 mil. Jag har fått svar från två olika specialister på automatlådor.Den ena säger trumbromsen till backen kostnad 25000 kr.Den andra säger att det inte händer på dessa lådor utan på 30-lådan.Han säger att det troligtvis är plastkulorna så han tar väck ventilhuset och fixar detta för 2500kr.Jag håller tummarna. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tja många bud av specialister:) Tror inget av det är rätt . molle325 är däremot specailist :) Plastkuleproblem existerar inte på en 5HP-18. enbart HP-30 lådan.. så det kan du glömma. Ett lamellpaket till backväxeln kostar tex nytt 10.000 kr på BMW. Men då brukar lådan dra som vanligt framåt och inte backa alls i vissa fall. Billigt alternativ ?. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ok vi har en 5HP18, då kan jag lista följande möjliga orsaker 1. Bromstrumma D, G eller B spräckt, skadad eller spricka som läcker. Som första specialisten säger ny utbyteslåda är försvarbart på 18000 mil men 25000 kr är i överkant tycker jag för en nyren 5HP18. Beg utbytes (lite gris i säck) är budgetalternativet för under halva den summan monterat o klart. 2. vajer mellan låda o spak (inte troligt här men ska ändå inte uteslutas från felsöket) 3. jordfel till MV3 4. kolv till backens ventil kärvar i ventilhuset 5. Elfel i ventilhuset Lita inte på någon "specialist" (och inte heller mig) om de skulle säga att de vet vilket av dessa fel det är utan att först ha felsökt lådan på plats!!! Som den andra specialisten säger KAN felet sitta i ventilhuset och vara lätt fix (typ 2500 kr) men orsaken lär då som hasso säger inte vara en kula. Det finns ett vanligt plastkulefel på 5HP18 som beror på att en kula hamnar fel men då går lådan varken framåt eller bakåt eftersom detta fel slår ut konvertern. Så länge din går framåt är det inte det felet. Hör av dig drille så vi får höra hur det gick. Vi håller tummarna och är redan nyfikna. molle |
|
|
Intressant, inte ofta man hör om dessa problem på E39 med 6:a. |
|
| hassos alternativ verkar mycket prisvärt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.