|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vill ha några åsikter från expertpanelen autopower :-). Vilken ska man satsa på för att få häftigast bil för pengarna? En 335 med flashning av styrenheten ska ju ge 384hp. Men är 335 väldigt mycket slappare i chassiet? E46 M3:an känns ju lite gammal men den kanske fortfarande håller måttet för bredställ och självmordsbetonade turer på kurviga sjuttiovägar? | |
|
Jag har bara provkört 335i och kan säga att det räcker gott och väl! Men jag skulle tro att en E46 M3 är mycket billigare i inköp idag. Jag såg en dakargul (korrekt namn?) E46 M3 Coupe för ett par veckor sen. Kan bara säga att den ser mycket, mycket snyggare ut än alla 335i Coupe jag har sett hitills. |
|
|
e46 M3 är mer aggresiv både i utseende och köregenskap än e92 335 coupe, nya e92 coupe serien har blivit mer en Grand Tourismo än sportig, även e92 M3 har många sagt att det råa köregenskaper som e46 M3 hade är pga sin vikt ökning men är det komfort med power är ju e92 335 inte någon dum val men som standard utförande har den inget att jämföra med e46 M3 förutom potensiella hästkrafter som man kan ladda |
|
|
335:an är modernare, större och komfortablare och lättare att trimma än M3. Försäkringen är billigare till 335. Jag hade valt 335 coupen. |
|
|
Jag hade lätt valt 335:an av samma skäl som Clubsport anger. En betydligt bättre bruksbil. Men 335:n kostar en slant mer men jag tror det kan bli billigare i slutändan. Är nog inte så långt bort innan man kan få loss en sedan för strax över 300´. Vill man ha en lätt och rå bil till banträffar väljer man m3e30 istället. |
|
|
Vill man ha en bra bil till banträffar är E36:an ett bättre alternativ - M3E30 är för gammal och långsam, helt enkelt; trots att det är en legend...gör sig bättre på historisk racing mm. Ang ämnet hade jag valt en manuell 330 istället och använt resten av pengarna till mods. |
|
|
Varför inte hålla er till topic? Nu börjas det snackas om både 335 sedan, M3 e30 och E36. Det handlade om M3 E46 och 335 coupe eller hur? :) Sneglade lite åt 335 coupe hållet när jag skulle köpa bil oxå. Men tyckte att de fortf låg för högt i pris, Visst är 335an lättare att trimma, men kan det verkligen "vara bra" för bilen att höja effekten med 30% sådär bara? På hur sätt menar du BjörnB att en 335 i längden blir billigare att äga? Hur mycket väger en 335 coupe? Antar att M3an oavsett har mer körglädje? // M.V.H. Daniel |
|
|
visst måste man ha respekt för vad 335 kan åstakomma, se bara på resultatet på 'ringen' Länk e46 m3: 8:22 e92 335: 8:26 (bilarna är i standard utförande) och bara 2sek efter med nästan 40ps mindre under huven, det är respekt! |
|
| sorry, dålig matte där, det ska naturligtvis vara 4sek långsammare och inte 2sek som nämndes ovan | |
|
"På hur sätt menar du BjörnB att en 335 i längden blir billigare att äga?" Tror att en 335 kommer att vara lättare att avyttra och stå sig bättre i värde om man tittar nåt år frammåt. Nu har jag inte koll på vad en 335 kostar i försäkring men jag tror inte det är nån vågad gissning att den ligger avsevärt lägre än M3e46. Ursäkta om det blir lite OT men vill bara svara Sani. M3e36 är i de flesta fall snabbare än M3e36 på bana och M3e46 ännu snabbare men nu snackar vi banträff och inte tävling. M3e30 är helt klart den körgladaste enligt min mening men jag kan också tycka att M3e36 är et bra val, man får en fin för en spottstyver. (Hellre än M3e36 hade jag nog köpt en 944T för banträffen) |
|
| "M3e36 är i de flesta fall snabbare än M3e30..." ska det såklart vara. | |
| Jag tycker du ska satsa på en M3E46. En råare bil helt enkelt. En M Bil är en M Bil. | |
pg_ice |
BjörnB: M3 E46 vs M3 E36 3.0 Länk kolla på filmen skiljer det nåt i varvtider? M3 E46 ÄNNU snabbare? rakt fram självklart men inte på bana. nuff said :) |
|
pg> Iverkligheten (inte på nån japansk film) så är E36 (3,2) och M3 E46 ganska jämnsnabba rakt fram, men sätt samma förarae i båda bilarna så är E46:an snabbare runt en bana. Henrik |
|
|
"Tror att en 335 kommer att vara lättare att avyttra och stå sig bättre i värde om man tittar nåt år frammåt." Varför tror du det? Alla bilar minskar i grova drag procentuellt sett lika, varför skulle 335 vara annorlunda. Snarare skulle jag tro att M3E46 blir en legend. Det finns ju ingen snyggare bil och kommer aldrig att göras en snyggare bil ;-) |
|
|
Tack för bra synpunkter... Det kanske är lite svårt att jämföra bilarna. Äpplen och päron lite grann. M3:n faller lite på att den har ungefär samma kaross och interiör som min förra bil 330 Ci. Om man kastar in en Z4 3,0 si Coupé i jämförelsen då? Visserligen är jag ju på fel forum då men ändå... Verkar som om bilen har bra lekegenskaper enligt teknikens världs test. Men kanske ännu svårare att jämföra med M3:n. |
|
|
om jag ska vara ärligt och säga så får du samma sket i 335 som i 118 för betydligt mindre summa peng jag är inte alls imponerad i nya interiör eller iDrive, där har BMW mycket att lära från Audi jag stor trivs i e46 M3 skinn interiör, har varit riktigt nöjd i bägge av mina ex, 330xi och 4.6is |
|
|
coldhex, e92:an är modernare och på de allra flesta punkter bättre bil än e46 vilket är helt naturligt då utvecklingen går frammåt. Tror det finns fler spekulanter på den framöver än på e46:an. Det fina med 335 är att det är en bil med "m-bils" prestanda utan att man behöver offra komfort eller att det behöver bli opraktiskt. Den funkar alltså utmärkt som bruksbil och samtidigt busbil. Vet att många gladeligen bruksar sin M3e46 men jag personligen tycker inte det är någon bra bruksbil. Har själv funderat på att köpa en m3e46 men kommit fram till att jag hellre väntar på att 335 ska komma ner i rimliga pengar. Men vad man sett hittils har 335:an stått sig mkt bra i värde. |
|
| svaret är enkelt.. en 135 coupe :D samma motor som 335 coupe men bilen är klart busigare och körgladare än en 335:a | |
|
Håller med bmw_jerry. Skall det köras på bana hade jag valt 135. |
|
| Tii edition då ;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.