|
|
|
|---|---|
|
Vad är egentligen skillnaden? :) // M.V.H. Daniel | |
|
Vanliga xenon-ljus handlar om halvljuset - med bi-xenon har du även xenon på helljuset. Grymt bra helljus med andra ord :-) Länk |
|
|
Vad jag läst mig till så ska M3orna blivit uppgradera från Xenon till Bi-Xenon i September 2001 (årsmodell 2002) men jag tror inte att jag har det på min // M.V.H. Daniel |
|
|
Så köper du en sats H4-xenon så får du bara en lampa som lyser på halvljuset. Köper du däremot en sats H4 bi-xenon så lyser både hel- och halvljuset. Om det sedan lyser bra på helljuset är en annan sak! I vanliga H4 halogenlampor sitter nämligen helljustråden bakom halvljustråden och aningen lägre än halvljustråden. Det vanliga på bi-xenonlampor är att "glödtrådens" helljusläge ligger på samma höjd som halvljusläget vilket kan ge en annorlunda och konstigare helljusbild än vad man är van vid. Per L |
|
|
I en xenonstrålkastare sitter en metallsköld för halva xenonlampan för att begränsa ljusmängden vid halvljus. Med Bi-Xenon menas att metallskölden öppnar helt vid helljus för att få max ljusutsläpp. Sen kan man även konvertera sin heljusstrålkastare till xenonlampa men det ger tyvärr fel ljusbild. Satsa på en bra halogenlampa där istället. Har dock aldrig testat konvertera helljusstrålkastaren till xenon så jag vet hur resultatet blir men du får betydligt mer ljus. |
|
|
Spajjs: Lys mot en vägg och slå på helljuset. Då ser du dels att halogenhelljuset tänds innanför halvljusen, men också att ljusbilden för halvljuset förändras. Avskärmningen försvinner så att de lyser även uppåt och får ungefär samma ljusbild som helljuset. Det är det som BMW kallar Bi-Xenon. Du kan även testa att använda ljustutan. Då förändras inte ljusbilden för halvljuset, så du ser du skillnaden. På AL fälls avskärminingen som sitter mellan reflektor och lins framåt. På ZKW åker den nedåt. |
|
|
Heltsonika: Varför konvertera helljuset? Har ju redan xenonlampor där också ;o) Länk |
|
| ZZZ444: Vi pratar väl om en E46 M3 här? :P | |
|
BiXenon finns i flera varianter! På E46 höjs avskärmingen på xenonlampan men även den separata HALOGEN lampan för helljuset tänds. På E90 finns inte detta längre utan helljuset kommer enbart från XENON lampan. D vs man använder inte en separat halogenlampa längre för att stödja xenonlampan. Den separata halogenlampan används enbart för ljusstuta. Den enda bil (än så länge) som haft två separata xenonlampor för hel och halvljus är Volkswagen Phaeton. Fördelen där är extremt bra helljus, nackdelen är att det tar ett bra tag för helljuslampan att tändas (ett par sekunder) //Lövet |
|
|
Får ut och kolla sen då. Tycker iaf att helljuset lyser RIKTIGT bra och vitt iaf när det e mörkt :) // M.V.H. Daniel |
|
|
Är det verkligen sant att det finns ett halogenhelljus på E90 som används till ljustuta, men som är avslaget när man har helljuset på? Hur dumt är det, att inte använda det när det finns? T.ex. Audi A4 har ju bara en Xenonlampa och reflektor som används till hel och halvljus, och även ljustuta. Det ger ett mycket svagt helljus i jämförelse med E46. ZZZ444: Har Z4 separat Xenonlampa till helljuset? |
|
|
Det är sant. Fråga "Continental" på forumet hur glad han är över den funktionen... (sök och du ska finna) //Lövet |
|
|
Det är som nämnt enbart Volkswagen Phaeton som använder separat Xenonlampa för helljus. ZZZ444 har antagligen missförstått eller så menar han att den vanliga halvljuslampan även används till helljuset (vilket är sant) //Lövet |
|
|
Aha, det verkar som det är så om man har helljusassistent, eller? Fortfarande obegripligt. Jag kan nästan förstå tillverkare som tar bort helljusinsatsen eftersom de tycker att det räcker med xenon, men att ha den kvar men bara använda den till ljustuta??? :-) Är den inre linsen på Z4 en attrapp (förutom positionsljus)? På realoem ser det ut så. |
|
|
Det är svårt att göra bra strålkastare som både ger en bra halvljusbild och bra helljus. Bi-xenon är en bit på vägen men det blir lång ifrån optimalt, separat helljusstrålkastare ger bättre resultat. Orsaken till endast ljustuta i samband med bi-xenon på de yttre strålkastarna kan vara att man inte vill att xenonlamporna skall tändas/släckas snabbt t.ex om man vill helljusblinka. Det är extremt obra för xenonbrännarna, och det finns ju länder där man inte kör med halvljuset igång på dagen. BMW har ju även det förstärkta ljuset i sina angeleyes på dessa bilarna som gör att man slipper köra med halvljuset tänt. Om xenonlamporna i yttre strålkastarna är tända så är det ju annars OK att blinka genom att skjuta undan skärmen osv på bi-xenonlamporna, detta sliter inte på brännarna. FP |
|
|
Det har du rätt i Folke, det är en bra anledning till att ha separat halogen-ljustuta. Jag har inte tänkt på hur ljustutan fungerar på Audin när inte xenon är på. Antingen tänds väl lampan, eller så fungerar helt enkelt inte ljustutan då. Men varför inte nyttja halogen-ljustutan på E90 även som helljus? På tal om att det är svårt att kombinera hel och halvljus i samma strålkastare, så borde det ju vara ännu svårare med en xenonlampa än med en H4. På H4 har man ju i alla fall två trådar med olika position och därmed olika fokus i reflektorn. |
|
|
Adelson; En och samma Xenonlampa för hel och halvljus - inga halogen. Den inre linsen kan man nog kalla för attrapp. Tycker att jag har bättre helljus nu än på min gamla Passat som hade xenon på halv och halogen på helljuset. Länk |
|
|
Adelson: Fokus= brännpunkt, i centrum. Troligen har man inte "två trådar och därmed olika fokus" i en strålkastare med H4-lampa. Två trådar har man ju förstås men det är bara helljustråden som sitter i reflektorns fokus. Halvljustråden sitter med all sannolikhet utanför reflektorns geometriska fokus. Per L |
|
|
Just det, det var fel att använda ordet fokus. Det jag menade var att det kan vara en fördel att ha olika positioner på ljuskällorna om man vill ha olika spridning av ljuset från en fast reflektor. Sitter helljustråden i fokus föresten? Lite spridning har man ju även på helljuset. Kanske räcker det med att reflektorn inte är perfekt, och att ljuskällan inte är oändligt liten? Har bilstrålkastare föresten ett fokus? Kan man inte utforma en reflektor så att den får ett "fokus" som har storleken av ljuskällan? Fast då heter det inte fokus längre kanske. :-) Nåja, nu är jag långt utanför trådämnet. :-) |
|
|
Inte så långt utanför... Det är idag inga problem att göra en reflektor som är optimal för två glödtrådar med olika positioner i lampan. En metod (Hella) kallas FF (Free Form) och bygger på att all formning av ljuskäglan sker i reflektorn medan glaset är helt slätt och ganska tunnt för maximalt genomsläpp. Detta är den strålkastare idag som ger maximalt ljus per tillförd effekt. Genom att reflektorerna är plast kan de formas med stor pecision och sedan vacuumförångas ett högglansigt metallskikt på plastytan. De gamla tidernas metallreflektor kommer inte upp i samma klass och var som bekant runda (eller rektangulära = sämre, stora ytor går förlorade) och helt symmetriska. Lampor med en glödtråd (gärna liten, därav H7-lampan, jämför med t.ex H4) gör att man kan få optimal fokus och bra räckvidd på ljuset i en sån reflektor. För att få avskärmat halvljus med en tvåtrådslampa avskärmas den ena glödtråden och man utnyttjar sedan endast halva reflektorns yta. Dessutom måste glaset förses med pressningar och refflor för formning av ljusbilden vilket själ en hel del ljus. Med FF-tekniken kan man bygga en rund halvljusstrålkastare som utnyttjar hela reflektorns yta. Inre strålkastarna på nyare Audi A4-A6 är ett exempel på dessa halvljus. Med lins (ellipsoid, projektor m.fl namn) kan man få en fin och homogen halvljusbild med skarp och bra avgränsning, i synnerhet tillsammans med xenonlampor, men den tjocka linsen stjäl mera ljus en det tunna glaset i en FF-strålkastare. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.