|
|
|
|---|---|
|
tja funderar lite på o turbokonvertera o undrar om de på ett enkelt sett går o fådit ett APC system från gammla saab 900eller liknande... vore sjont me nått som sänkte laddtrycket om de spikar mvh erik O==00==O 2002 rullar fetast | |
|
APC:n sänker väl inte laddtrycket, utan ställer tillbaka tändningen? Du behöver ju egentligen bara en knacksensor och en styrbox till tändningen. Jeppe |
|
| Hade ett gammalt APC (grå boxen) i min 518 turbo förra året,precis som du säger så sänkte den laddtrycket vid spikningstendenser men det är svårt att få den att fungera på laddtryck över 0.8bar.Skall man fisladda så är den jättebra. | |
|
Sänker den laddtrycket alltså? Hur funkar det rent praktiskt? Jeppe |
|
|
Du ställer ett grundladdtryck på WGn tex 0.4bar sen låter man solenoiden + APCn sköta höjningen av Laddtrycket. Länk Länk Adresserna ovan är sidor med lite smått och gott om APC dock bra nyare system. |
|
|
För mer info om APC kan ni även (om ni törs ;)) ta en titt på STCS.nu och söka på APC. Det finns en uppsjö inlägg om hur denna "justeras". -> Jesperado De nyare Trionicsystemen ställer ned tändning först och sedan även laddtryck om så skulle behövas. |
|
|
OK...Jag använde ett APC-system från Saab i ett tidigare turbobygge och det sänkte enbart tändningen. Nu var systemet redan modifierat för BMW-motorn när jag fick det så det kan ju ha funnits mer grejer från början. Jeppe |
|
|
APC (orginal) har inget med tändningen att göra. Den justerar bara magnetventilen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.