|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
Proctologist |
Kommer jag ångra mig grovt om jag köper en 528 e39 i stället för en 540 årsmodell 1999-2000? Har haft Japanska bilar nu 2 st i rad, en Evo och en Galant men det är något som retar upp mig på japanska bilar förmodligen vägljud och komfort och kvalite på grejor i bilen osv. Visst evon gick bra men hur kul är det att skrika åt passageraren brevid då man ska föra en konversation i motorvägsfart!, Galanten har iofs twin turbo och v6. Men jag retar mig på att den är inte tyst heller i motorvägsfart, och kvaliten på inredning osv inte tilltalar mig tillräckligt.. Rädd om jag köper en 540, att kostnader kommer dra i väg enormt om något dyrt pajar, eller är det betydligt säkrare att satsa på en 528? Och är det stor skillnad i drag i mellan dessa bilar, dvs i bottendrag och över hela registret allmänt? Hade en bmw faktist en gång i tiden e36 325 var nöjd med den allt kändes robust, fast det var en gammal bil. |
|
Länk Länk |
|
| Öh..... Välkommen!;) | |
| Oj, en av länkarna gällde E34.. | |
Proctologist |
Får läsa lite efter jag sökt lite på forumet med :) Plånboken säger 528 men, 540 kanske rör på sig mycket bättre? |
|
Dom sista 528:orna hade dubbelvanos (M52TU) och upplevs som mycket snåla i förhållande till prestanda. Med en 540 får du nog räkna med nån dl till i förbrukning men naturligtvis mer krut. Läs begagnat-guiden här på sidan. Kylsystemet på E39:an har några svaga punkter. 540 är något överrepresenterad där, troligen p.g.a högre systemtryck. |
|
| är du sugen på en 540 så är de lätt värt att slå till på en E39 nu! grymmt låda priser (tyvär!) får ju en tidig 540 för 50 papp under 20k mil! | |
|
Tror nog inte riktigt att en 540iA E39 tar en dl mer än 529E39, det lär handla minst 2dl vid blandad körning, men 540in har mycket mer kraft, 30% mer vrid samt omkring 40% mer hk för en inköpspeng som bara är kanske 10-20% mer än för en 528. En kille jag känner kör nästan enbart i stan och då tar hans 528-97 exakt 1l/mil vilket är mycket bra, landsväg finns dem som kommit ner runt 0.75l/mil. Men det känns för min del som skicket får avgöra vilken bil det blir. |
|
| en 540 rör sig givetvis bättre ; ) köp köp | |
| Det kan skilja rejält i försäkring. | |
Proctologist |
Vad får man i tyskland för 100000kr i dag då det gäller bmw? Någon som har en url till någon tysk handlare som är seriös och som ofta har mycket begagnat inne. Ska dit i senare sommar och kan ju titta lite på utbudet då |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
540 är ca 25% dyrare i drift än en 528. 528an räcker gott o väl till i alla lägen, men 540 är väl värd den dyrare pengen, visst är ingen sparbössa om man ska ha den som bruksbil. då är 528an det vettigare alternativet. En 540 från -99 är väldigt snål med tanka på prestandan, Åkte till Sunne för 14 dagar sedan med 4 personer och full packing på 0.82 och mätaren passerad vid något tillfälle 170 km/h vid omkörning (börjad yla i baksätet sedan) annars var det lagstadgad hastighet + 10km pga ,många kameror på vägen. Min medelförbrukning de senaste 2,5 åren ligger på 1.09. 528IA -96 går väl att åka 0,75 på liknande körning 0,95 blandad. Nu har jag en manuell 540 vilket ger en lägre förbrukning och roligare körning. Pendlade till jobbet en vecka i våras på 1,1. Sedan går det ju att förbruka hur mycket som helst pga körsätt i princip. Min 540 tog 1,6dl mera per mil än min Seat Arosa-98 med 60hkr på samma 24 milssträcka, (alltid 0,66dl/mil) vilken bil som jag tycker är billigast i förbrukning kontra prestanda /komfort är väl inte nån tvekan om :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Dom är inte så tokiga dom där spanjorerna, 0.66dl/mil minsann. Då kommer du väl ledigt till Sunne på en liter ;) |
|
|
Som Hasso säger, är det inte en ren bruksbil du skall ha så köp en 540. De har lockande fina priser nu. Kuriosa: Körde 525:an inkl. kallstart (nåväl, det var väl ca 25°C i skuggan och temp. nålen lämnade det blåa fältet ungefär när jag lade i tvåan..) t.o.r 3 mil på 0,70 enl. färddatorn som brukar vara med riktigt bra. AC´n avstängd och en hel del färddatoråkning på ca 90 km/h. |
|
|
har ägt både 528 och 540 e39 , har varit väldigt nöjd med båda, 528an är helt ok ,den upplevdes alldrig som undermotoriserad när jag hadde den, helt lagom visst 540n är något dyrare o äga men den är värd vartenda öre. 540 är oftast mycket välutrustade, den känns alltid som mer bil än man egentligen behöver vilket är rätt gött jag kör nästan bara stadskörning så för mej ligger 540n på ca1.6lm medans 528an låg på ca1.2lm , har som snålast kört 540n på ca 0.9lm o 528an på ca 0.7 försäkringen , rep , mm va ungefär samma |
|
Proctologist |
Ljudet i bilarna? tyckte min gamla 325 med remus system lät jäkligt gött. Kommer jag bli besviken av ljudet i 540:in? låter den tamare än 6 då det börjas varvas lite? |
Proctologist |
Vet inet hur man editar inlägg men, är det någon skillnad på om jag köper en 98:as 540 eller en 99:as? när är det kaross byte`? |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Motorn blev utrustad med vanos M62TU from 99 årsmodell vilket sänkte varvtalet för maxvrid samt bensinförbrukningen. Är väl i princip den största skillnaden + omkonstruktion av ABS/ASC/DSCsystemet som gett en del 99-00ägare problem, Facelifte utseendemässigt kom from 2001 årsmodell. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
M-paket gick att få också from-99 dvs M stötfångare fram o bak. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag hade tittat närmare på denna om jag var ute efter en 540i och kunde leva med en touring Länk BMW CS #5139 |
|
|
540n låter inte jätte mycke nej , men de hörs att de är en v8, har ett ganska lågt men brutalt ljud. tycker personligen de är ganska lagom men gillar man när de brölar mycke ska man nog sattsa på ett sportsystem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.