|
|
|
|---|---|
|
Är bara supernöjd med bilen, men det är min första BMW så jag har lite undringar. Tycker att 170hk borde ge mer drag när man accelererar, även på 5an, från sådär 70-80. Först över sådär 3000-3500 varv börjar det accelerera som förväntat(typ 110-120 km/tim). Är det denna motor i nötskal, eller finns typ justeringar i program i databoxar osv? Verkar som anpassad till marschfart för tyska vägar? Tycker den beter sig som lite sen i tändníngen möjligen. Varvvillig men ingen drag på lägre varv. Den skall väl ha en service i höst. Är det något jag borde be om i verkstaden som fixar det? Typ: - Kör in programvaran för svenska vägar Eller är det min körstil som skall anpassas och vara lite mer högvarvig? | |
|
Låt mig gissa, du har kört turbo innan va? ;) Det hade jag... Provkörde själv en 325 innan E46-köp och den var i mitt tycke också trött på lägre varv. Nu handlar det om en 320 och den är förstås ännu tröttare. Jag tror därför att allt är precis som det ska med din bil! Helt normalt att den beter sig på det sättet. 330n jag köpte istället har egentligen en motor från samma motorfamilj, fast den har en helt annan karaktär. Går som en dröm i alla register! Vill man ha en bil som det går att segdra med är det den eller en diesel bland E46orna |
|
|
Tack för kommentar. Det blir väl att smäcka in 4an för acc i det registret när det blir omkörning. För övrigt specar BMW acceleration 80-120 just på 4an. Förmodligen av detta skälet. Grovt sett så verkar det dock som att det borde gå att förskjuta motorn till att arbeta optimalt på lägre varvtal, och minska toppfarten som ändå bara tyskar har nytta av. 320:en är underbar, kommer säkert trivas prima med den. Byter inte bil så ofta. Senaste hade jag i över 19 år(Escort) så lyftet är ordentligt till 320 ;) |
|
| I 70-80 km/h kan du skicka i trean om du vill att det ska röra på sig lite. Femman på en 320 är ju ingen direkt omkörningsväxel annat än i motorvägsfart. | |
| 2.2liters motorn är ju annars ganska platt och ger väl inte mer än 210nm (trevlig motor f.ö). 3:ans växel är det som gäller om man vill om någorlunda kvickt i 70-80km/h. Annars är ju 5:an väldigt lågt växlad på just 320, tycker egentligen att motorn mått bra av en 6:e växel för att bli av med surret på motorvägen (3200rpm i 110km/h). | |
|
Fysiken säger att motorerna presterar bättre ju högre varvtalen är. Med detta sagt ska man tänkta på att man inte kan få hur mycket effekt (hk) eller vridmoment (nm) man vill bara ha ur en given motorvolym. Det vill säga att 3 liters motron är så klart starkare än 2 liters motorn och det viktigaste för ditt fall har mer vridmoment i det låga registret. Som mycket väl poänkterat här så är en diesel mycket bättre för detta ändamål. Grejen är nu att om du vill ha mer hästkrafter ur en given motor utan användning av turbo så måste du plocka upp det på högre varvtal. Så BMW skulle så klart ha en motor starkare mellan 1000 och 3000 varv men då hade du inte haft 170 hästar att leka med högre upp. Personligen tycker jag att det är bra med just denna effekt. Kan köra lungt och snålt och sen när jag vill ha mer är det bara att växla ner. Hoppas att jag inte blev alldelles för långtråkig. Karl F. |
|
|
Tack igen. Ingen långtråkig läsning detta ;) Den verkar lågt växlad, och de nya 6-växlade kanske täcker in precis rätt. Och de stoltserar väl med lite lägre förbrukning också. Gamla Escorten låg ledigt på 3000 varv och 120km/tim. Och precis som Kristoffer skriver så famlar man efter en 6e växel lite för att man är ovan vid såpass högt varvtal. Men annars så är motorljudet just inget som stör i 320. Väldigt tyst och fint. Har bara kört 150 - 200 mil eller så ännu så man är ovan. Och den drar ynka en dl mer än Escorten och så mycket mer man får. Likheterna är få, om man säger. Läste några andra trådar om en del modeller man verkar ha bytt några drev/växellåda eller vad det var för att få bilen högre växlad? Förstod inte helt vad det var man pratade om. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.