|
|
|
|---|---|
|
Hejsan allihopa! Jag har ett litet delikat problem: Min 535:a -89:a startar helt enkelt inte. Vad kan felet vara? Följande händer, gnista finns, häller jag soppa in i insuget så startar den på det. Sen dör den. På startmotorn kan den hacka på 1-2 el 3 cyl lite. Som sagt, tändningen verkar helt ok. Byglat bränslerelät, pumpen gick inte. Bytte pump o byglade relät, nu kom det soppa. Bytte relät med i farten. Nu finns tändning o bränsletryck, men startar inte! Säkringar kollade med i hela bilen Imobilizern? Men då ska väl inte startmotorn gå? Finns det nåt huvudrelä? Vad kan vara felet? Tacksam för alla förslag. | |
| bra en till med startproblem på sin 535a :p du verkar iofs kommit lite längre i felsökandet. hoppas det finns några vettiga här med lite förslag. | |
| vad är en imobilizer egentligen? | |
|
Immobilizern är egentligen bara en startspärr/larm. Demonterat skiten nu,det var enkelt. Men ingen skillnad. |
|
|
så om man inte har något larm monterat har man ingen immobilizer? du har ju testat ganska mycket. vad kostade bränslepumpen o vart köpte du den? om det kommer både soppa o gnista borde det inte vara styrenheten iaf. |
|
|
Hejsan igen! Lite mera info! Soppapumpem köpte jag på skroten i E-tuna för 400 spänn. Bränslefilter bytt. Samma sak igen. Bytte stiften igen, nu går den på typ 3-5 burkar. Felet lokaliserat antagligen nu: Efter rejäl varmkörning så kom den igång mer o mer. När jag stängde av den för o kolla vilka stift den inte tände på så kände jag lukten från katten. Mycket riktigt, den vänstra katten glödde ilsket. Byter den imorgon så får vi se vad som händer. |
|
|
hur har det gått med kattarna? fått på några nya? hur gick de att byta soppapumpen? måste man använda några speciella verktyg. eller hur sitter den egentligen fast i tanken när man lossat själva locket i bagagluckan? |
|
|
Såå. Kattarna rensade o klara. Nu går biljäkeln igen. Att byta soppapump var en barnlek, bara lossa på locket i bagaget. Sen tar man loss slangarna o kontakten i tanken. (Under locket) . Sitter på hö sida bak i bagageutrymmets golv. Sen var det bara o ta en tjock mejsel o knacka lite försiktigt på plastringen som häller allt på plast tills den lossnade,Gängade av den o lyfte ur armaturen, pumpen sitter lite djupare lite till vä i tanken. Den sitter men 2 plastclips man bara trycker ihop så lossnar allt. Bara göra tvärsom att plocka i den nya, Tog typ 30min för hela op. Nu vet jag att det funkar som det ska, så nu säljer jag nog den, bilen är väl sådär, men motor låda mm är knappt inköeda (utbytes). |
|
| vad bra att du fick igång den! hur kan kattarna påverka det där? även fått igång min nu. väldigt lustigt! tro det eller ej utan att vägra starta med nya reläen och direktström på pumpen o massa annat testande så blev jag förbannad på bilen o skulle flytta på bilen o när den rullade o jag petade i växeln hoppade den igång på direkten! fattar inte alls vad som kan ha hänt. | |
|
Låter lustigt, men jag har faktiskt varit med om liknande. Den gången så var den kontakten som skarvar ihop motorn o karossen. den var oxiderad, lite rostlösning i den så gick den som en klocka igen. Det är tydligen även vanligt med rostiga jordpunkter här o där. Sålde bilen igår förresten, lade ut den på börsen, poff sa det bara sen var den såld, så mu blir det ett nytt raceprojekt istället. |
|
| vart sitter den kontakten som skarvar ihop motorn med karossen? | |
|
Kontakten sitter under insuget, långt nere, nästan vid startmotorn. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.