|
|
|
|---|---|
|
Då jag tyvärr ej haft förmånen att köra någon E21, men däremot kört och ägt många E30. så skulle jag vilja veta hur E21:an upplevs att köra? är den lik E30? roligare? Ni som kan/kört båda modellerna dela gärna med er av era erfarenheter. :) /L | |
| Den är ganska lik, något lösare i hullet s.a.s. Men den går bredare genom kurvorna om du hänger med... minst lika rolig att köra tycker jag! | |
|
Storleken av bilen käns exakt likadan. Jag har också upplevt e21:an som lite lösare på allt. Gör bara inte misstaget att köpa 4 cylindrig motor (is modellerna är ju bra eller kanske M?) då karosserna kommer till sin rätta med de 6 cylindriga varianterna. Sen hur man än ser det så är E30 lite modernare som bil vilket betyder en del i detaljer som är hjälpsamma i vardagen. Ska du bara strippa och köra bana är det dock inga problem med sånt... |
|
|
Tycket E21 är ganska cool. Borde inte dom stiga i värde snart? På något konstigt vis verkar gamla E30 bilar mer eftertraktade? Båda är ju gamla bilar och E21 borde det finnas färre av. Man tycker att entusiaster borde vilja ha E21:an och därmed driva upp priserna om den nu är lika rolig att köra som E30. Gamla E30 325:or kan ju kosta både 40-50.000kr. Tittar man Volvos tex. 142 och Amazoner osv. så går dom ner till 5000kr för att sedan vända och dra iväg i pris mot 30-35.000 och mer därtill. Dessutom finns det många av dom i Sverige? Synpunkter? /L |
|
| E21 är det faktiskt inte så gott om längre, de har rostat bort oftast. Tycker också de borde betinga ett högre värde än vad man ser... Det är väl en tidsfråga säkert, ge de några år till, de tidiga har ju just blivit "veteranbilar". | |
| E21 323 är roligaste 3-serien som någonsin tillverkats :-) | |
| har funderat på samma sak.. dock så är det svårt att hitta fina och billiga e21 323:or eheh :P .. får väl bli en 318is e30 då :P | |
|
E30 är mer eftertraktad bla för att den är roligare att köra/leka/busa med. Personligen skulle jag villja ha en E21a med 325ans motor och E30 fram/bakvagn =) |
|
| En 323 E21 med diffad bakaxel lämnar ingen orörd, tror E30 är mycket mer lättillgänglig och därför eftertraktad, E21 or finns liksom inte att få tag i och känns nog främmande för många, dessutom får få chansen under sitt liv att provköra sådana. E30 känns som mer bil och ett förnuftigare bygge jämfört med E21 som är så härligt ålderdomlig med kraftigt insugningsljud och gasrespons. E21 inbjuder mer till körning för föraren och känslan i ratt och den kortslagigare växellådan gör mycket till, personligen ger E21 323 mer körkänsla än 325 E30, men det är MIN uppfattning, nu har ju jag kört 5000mil 323E21 och 10mil 325E30 så jag är kanske lite färgad. | |
|
Har trevliga minnen av E21. 1982 köpte min far en ny 318i då han bytte in sin gamla volvo 145 (som i sin tur köptes ny 1969). Bilen var 2 dörrars, färgen silvergrön (i brist på bättre namn) metallic. Kommer ihåg att jag ville att han skulle köpa en 323 men jag fick inte min vilja fram. Hursom, efter att man fick körkort fick man prova bilen på nåder och jag kommer ihåg BMW känslan som då var ganska unik. Allt var tight och exakt, låg ofjädrad vikt och ett välkomponerat chassie. Det enda som fattades var en sexa :-). Efter ett antal bilar i revy blev det 1991 dags för min första BMW, en 320i -87 som hade gått 4500mil, första provkörningen och man var såld. Sen första E30n har det nog blivit ca 10000 ytterst njutbara E30 mil. |
|
| Jag ska snart ruska liv i en 323 E21 -82 som jag köpte för ett tag sedan, ska bli kul då det snart är 10 år sedan jag hade min förra 323:a. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.