|
|
|
|---|---|
|
Varför har biltillverkarna börjat använda dessa LED-ljus som flimrar så eländigt? Finns det inget styrdon till dem som inte gör att de flimrar? Värsta flimret står nog nyare Audi för men även andra märken med LED-bakljus flimrar. ///BMW - Was sonst! | |
|
Intressant, har aldrig reagerat på att de skulle flimra. Ska hålla ögonen öppna :) Men varför LED... Finns många fördelar, lägre effektförbrukning, längre livslängd, är billigt, är moderiktigt och ser tufft ut... /ElakaKatten If I dream? From the moment I wake up until I fall asleep. |
|
|
Är ganska få som uppfattar att lamporna flimrar så därför bryr sig nog inte tillverkarna. Själv har jag försökt titta men kan omöjligt se fenomenet. Fanns en lång tråd om detta på saabforumet om jag inte minns fel.... |
|
|
Här har du en lång tråd i ämnet: Länk Sammanfattning av den är att väldigt, väldigt få ser att de blinkar överhuvudtaget men att de faktiskt gör det. Bildbevis finns i tråden. Att de blinkar beror tydligen på att man använder blinkningen i regleringen av ljusstyrkan. Folke kan säkert mer i ämnet. //Lövet |
|
|
När man filmar LED så blinkar det men jag har svårt att tro att man ser det med blotta ögat, ungefär som en TV. Den absolut största fördelen med LED är att de är mycket snabbare på att lysa upp. Jag har sett en bil med både LED och vanlig halogen och skillnaden är stor! |
|
|
Ögat upplever flimmer vid en blinkfrekvens upp till c:a 55-60Hz, speciellt om man "sveper" med blicken över den lysande ytan, LED-bakljusen, TV:n, lysröret eller vad det nu är. Är ljuskällan snabb och med nästan noll i efterlysning (som LED) så blir effekten kraftigare. För de som inte orkar öppna länken till förra tråden: Man använder ofta (i praktiken så gott som alltid) switchteknik för att ge lysdioderna rätt drivström. Samma switchteknik kan läggas på så låg frekvens att det blir lite synligt flimmer, vilket har den effekten att man bättre lägger märke till t.ex stopp och bromsljus mm. Skillnaden melllan lite flimmer och irriterande flimmer kan dock vara hårfin, och sen kan man misstänka att biltillverkaren även kan vilja söka lite uppmärksamhet för sin "nya" teknik. Skall vi sätta en peng på att detta mycket väl kan bli en liknande följetong för eftermarknaden som ljusringarna på E39 -01 har blivit? FP |
|
| Varför LED? Mindre strömförbrukning och i stort sett obregränsade design möjligheter. Har inte heller upplevt att dom skulle flimmra, men har å andra sidan inte funderat på det heller. | |
|
Tänk vad mycket folk som läst denna tråd kommer att kolla efter flimrande bakljus nu. :D Varför man använder LED-ljus förstår jag och hoppas att alla ljus så småningom är LED. Det som jag inte förstog var varför man har dessa switchade. I tråden som andreas_lofgren länkade till och som Folke skrev så förklarades det. Tack för svaret, nu får man hoppas att de speedar upp frekvensen lite så man slipper det. Btw så har jag min skärm på över 75Hz också för att slippa flimret. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Lägre förbrukning, oändlig livslängd (om de drivs med rätt ström, inte spänning som många tror), lågt (sjunkande) pris, bjuder på design som passar biltillverkarna, lätt att få önskad färg, klarar två eller flera färger t.ex bak/stoppljus och blinkers i samma diod osv är några av fördelarna. Ögats känslighet för flimmer hänger även samman med typ av ljuskälla, bildskärm och lysrör t.ex har viss efterlysning som inte dioder har, därför kan 60-70 Hz flimra i vissa fall medan lysrör (50Hz) inte alltid upplevs som flimrande. Ett typisk exempel på bakljus där man kan uppleva flimmret är på de modeller av BMW:s 7-serie som var först med diodbakljus. På lite avstånd i en bilkö med massor av bakljus kan man tydligt utskilja dessa, vilket så klart inte är någon nackdel. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.