|
|
|
|---|---|
|
Min slitagevarnare för bromsbelägg lyser men den indikerar ju inte om det är fram eller bak: Finns det något smidigt sätt att få reda på det utan att plocka ner bromsarna? Det gäller min 530i -02 //Lövet | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är väl bara att kika igenom fälgen eller så lossa hjulet och kolla statusen på beläggen. Vänster fram eller höger bak sitter slitagevarnarna på ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Okay, man kan alltså inte få bilen att berätta det för mig? ;-) Synd, man kunde ju tycka att lampan kanske skulle kunna vara röd om det var fram och orange om det var bak? Så komplicerat kan det ju inte vara att fixa det... Grejen är att jag känner att jag inte är 100% säker på hur tjocka de ska vara för att vara ok osv. Därför hade det känts bättre om bilen berättat det för mig. Tack för svar //Lövet |
|
| Jag har för mig att slitagevarnaren ger signal vid ca 3 mm kvar ung. Är de så tunna är det hög tid, innan det blir järnvägsbroms (stål mot stål) | |
|
3 mm låter illa, är det verkligen inte mer kvar? Hur länge kan man köra då innan det går åt skogen, 100 mil, 500 mil, 1000 mil? //Lövet |
|
| Om beläggen inte kärvar och ligger an kanske det går några hundra mil till, allt beroende på om det är stadskörning, landsväg o.s.v. Men kolla hur det verkligen är ställt med beläggen. Risken att belaget släpper från stålet ökar när de blir riktigt tunna | |
| Det är ingen stor operation att byta belägg på en E39. Går smidigt som på vilken bil som helst med flytande ok. Men kolla bromsvätskebehållaren så den inte blir överfull när man trycker tillbaka kolvarna. Inte ovanligt att bromsvätskan har blivit bytt och uppfylld till max, med halvslitna belägg. Apotekets revaxörgummituta är perfekt att suga ur burken med :) | |
|
Tack för alla tips. Någon som vet vad det kostar att lämna in bilen på firma att göra det? Kanske någon som till och med har tips på en vettig verkstad i närheten av Bromma? //Lövet |
|
|
Bytet är nu gjort men jag lät en verkstad göra det. Bromma Bilananlys, en mekonomenverkstad. De tog 600 spänn för att göra jobbet. Ingenting att bråka om. Beläggen kommer från ATE vilket jag hoppas blir bra eftersom jag bad dem att stoppa i det bästa de kunde få tag på. //Lövet |
|
|
ATE ska vad jag hört vara lite hårdare än std Mintex, killen på mekonomen menade att ATE vanligtvis används till yrkestrafik tex taxi. men det är väl ingen direkt nackdel. |
|
|
Vad tar du för en körning från stan ut till Hässelby kl 4 en Söndag morron Lövet? Skämt åsido, har du nog fått bästa beläggen :) |
|
|
Taxibelägg blir alldeles utmärkt, jag kör mest i stan ändå ;-) Men allvarligt, någon som vet om ATE är något "dåligt"? Det är det dyraste som Mekonomen säljer i alla fall. //Lövet |
|
|
"det bästa man kan få tag på" har du absolut inte fått! Bäst enligt vilka förutsättningar? För vilket ändamål? ATE är ok prylar och något jag kan tänka mig att ha på min bmw. 600 kr är mycket för ett jobb som tar max en halvtimme även som ovan mekaniker. Allt är relativt. Karl Birgander, Kalmar BMW 530dAT -01 & Porsche 944 S2 -90 Förr: BMW 318is -90 |
|
|
För vilket ändamål: Tja, vanlig enkel körning, ingen fiskörning men absolut inget race eller liknande. //Lövet |
|
|
Till det duger dom fint (men din kravspec är ju synnerligen enkel också, varför kravet på produkten är tämligen lågt) Karl Birgander, Kalmar BMW 530dAT -01 & Porsche 944 S2 -90 Förr: BMW 318is -90 |
|
|
Det jag egentligen ville ha är en bra kompromiss mellan bromsverkan och livslängd för vanlig körning. Men framförallt: Inget gnissel! //Lövet |
|
|
Nu är ju frågan egentligen redan besvarad, men eftersom jag precis bytte belägg fram i samband med service på auktoriserad verkstad kan jag komplettera med kostnaden för detta: totalt 2200 kr. 1600 kr för belägg och slitagevarnare, 600 kr för arbetet. Byte av bromsvätska kostade 550 kr totalt. Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
1050kr för mina delar och 600 kr för jobbet för min del. //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.