|
|
|
|---|---|
|
Jag funderar på att köpa mig en E39 540 Touring och har kollat på ett antal exemplar nu med ett uppgivet miltal på mellan 15-20000mil. Det jag reagerar på är att handtaget på insidan varit rätt blankslitet på samtliga bilar. Tätningslisten till dörren och plasten som täcker insteget har också varit trasiga/slitna. Slits E39:orna fort på dessa ställen, eller kan man misstänka att bilarna gått 10000 mil mer än vad som anges? | |
|
Säkert är risken stor att många E39:or är skruvade men just de slitage du pekar på är mer relaterat till antal in- och urstidningar samt ålder. Min 540iAT -00 Länk sålde jag när den gått nästan 15' mil och den var fortfarande som ny men den var extremt välhållen när jag köpte den. Min 530iA -01 är snart 7 år gammal och har rullat drygt 11' mil och den är inte sliten på hantaget däremot så bytte jag tätningslisten på förarasidan när jag köpte den då denna var riktigt sliten. Att tätningslisten slits på den del som sitter på B-stolpen är inte så konstigt för större personer med sätet långt bak drar ofta i ryggen just när när man kliver i och ur. ___ //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Tätningslisten i dörrgången kan du bortse ifrån, den är sliten redan efter 4000 aktsamma mil på E39 åtminstone före 99. Man skaver ryggen i dom vid urstigande därav slitaget som brukar vara 2 dm över och under dörranslaget för låset. Jag böt listen på min 528 efter 5000 mil. Slitaget ivändigt beror mycket på användaren i första hand. Min 18500 milare är inte sliten alls tex. Men det kan ändå vara en indikation på felaktig miltal eller åtminstone oaktsamma användare. Det finns ju helfräscha 20.000 milare och sunkiga 15.000 milare. Det är väldigt svårt att se på en E39 hur långt den gått, det avgör enbart skötseln i första hand. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| lånar tråden lite,vad kostar tätningslisten till dörren? | |
| Bra fråga, och är den svår att byta (hur gör man) | |
|
Jag bytte som sagt på min 530 när jag köpte den för 3 år sedan och jag tittade i min pärm efter kvittot men hittade det inte (har en hög osorterade papper sedan vi flyttade så det ligger säkert där...). Har för mig att den kostade i storleksordningen 5-700kr. ___ //Ulf |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Tror jag 2001 betalade straxt under 400 spänn till min 528 -96. Kan möjligen vara nr 1 på länken. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ja, det är listerne - part no. 51 72 7 116 403 kostar runt 500,- styck på BMW. Jag har just byt dem i våren. Det var ganske lätt. Guide här: Länk //Troels |
|
|
Den listen är lite sliten på min snart 11 tusen milre också! M3 E30Länk |
|
|
Slitaget syns olika beroende på vilken klädsel man har...min har gått 11.5' på mätaren och jag har begie skinn, innerhandtaget vi förardörren är inte blankt snarare lite mörkare och det sys att man greppat där några gånger... Har man svart klädsel så borde det bara se lite blankt ut. Min list är också sliten... |
|
|
min fars e39, som han köpte ny o ägde i 7 år, körde upp till 20 000 mil, var nästan helt blanksliten i sitt handtag när han sålde den. så det beror helt på användaren, min far var inte särskilt aktsam av sig. så naturligtvis går det att slita på handtaget tills d blir blankslitet under 20 000 mil. samtidigt precis som hasso säger så finns det exemplar där föraren har varit mer aktsam o inte dragit, slitit så mycke på handtaget, självfallet e dessa modeller mer välhållna i handtagen. /arre |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.