|
|
|
|---|---|
|
Jag höll just på att få ett hjärtstillestånd med tillhörande respiratorvård idag då jag plockade fram ficklampan och lyste ner innanför ventilkåpan, och vad får jag se: Den illavarslande sexkants skräckbulten sitter i min bil. En isande känsla kröp längs ryggraden på mig. Det känns nästan som man fått en cancerdiagnos. Hur illa är detta prolem egentligen? Enligt vad jag hört ska det gälla årsmodell 88 och framåt. Jag har ju en 87 med "kromkarossen" är mina bultar också felhärdade? Måste dom bytas Någon som vet? mvh. /L | |
| Har inget bra svar, men min orginalmotor hade oxå sexkants skruvarna när den rasade vid 23500 mil, men det berodde inte på skruvarna att den rasade. | |
|
Jag fick infon av en BMW-mekaniker att det enbart gäller M20 med katalysator. Min E28 har kvar original sexkantsskruvarna, har de hålilt i 23 år så håller de nog ett tag till... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jasså? Det låter inte som hoppet är helt ute då? Jag har ju en 87:a utan cat. Jag har faktiskt läst både här och där att problemet drabbar 88 och framåt, men man vet inte, det kanske var då BMW upptäckte problemet? Men dom gamla E28:orna har väl samma motor som mig och där har jag inte läst om några problem.. Visst skulle jag kunna byta men det känns inte bra att lätta på toppbultarna när bilen gå så fint. Skulle inte förvåna mig om topp-packningen börjar trilskas om jag varit där och ändrat spänningarna i toppen. /L |
|
|
Skulle vara kul att hitta någon USA länk om detta problem. Dom kanske har mer information ang. detta med tanke på antalet sålda bilar på 80-talet. Har inte lyckats hitta någon bara... /L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.