|
|
|
|---|---|
|
Ni som bytt kamrem på M20, måste man ta bort fördelarlocket och göra proceduren med rotorn som skall peka på 1:ans cyl. (fördelaren sitter på sidan på min motor inte framför) Eller kan man lugnt gå efter markeringarna på vevaxeln och kamaxelns remskivor Alltså ställa markeringarna rätt mot märkningarna på kåporna sedan försiktigt ta av remmen, spännaren och ersätta med nya grejor? Det handlar väl om att momentet skall göras på komptakten inte avgastakten om jag fattat rätt. Men som frågan ställdes kan man inte bara gå på markeringarna, den gamla remmen sitter ju rätt? Någon som förstår mitt förvirrande inlägg? mvh. /L | |
|
Det 3e hjulet som remmen driver måste oxå stå rätt, det driver ju fördelaren. Finns inga markeringar på den, gör egna med en tuschpenna. Efter bytet bör tändinställningen kontrolleras. |
|
|
Ok. det jag får markera upp det innan jag rycker gamla remmen då. tack för tipset. Håller på att byta kamrem, spännrulle, vattenpump, fläktkoppling och vinge. Känns som jag ska byta hel motorbröstet pust! /L |
|
|
Men det brukar kännas bra när man är klar =) Själv har jag inte bytt rem på evigheter, man kanske skulle ta sig i kragen och byta innan den ramlar bort av sig själv !! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.