|
|
|
|---|---|
| vad betyder felkoderna och var ska man leta fel? | |
| 112 menade jag, ursäkta! | |
| bruker du carsoft? | |
| Nej, jag har haft bilen på felsökning hos en verkstad som har BOSCH felsökningsdator, han skrev felkoderna på en lapp som han lämnat i bilen. | |
|
ah då vet jeg inte :( tyvärr |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Felkoderna är de samma och har samma betydels som BMW originalkoder om man använder Bosch eller Carsoft. Och det finns i stor sett alltid en text som förklarar vad felkoden betyder i diagnosprogrammet och utskriften. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jo men vad betyder de? Vill gärna få igång abs och asc! | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det ska du fråga den som läste av felkoderna får det ska stå på utskriften vad de betyder i klartext i anslutning till felkodsnumret. 112 betyder avbrott till kombiinstrument. 52 är sensor vänster bak tex. 55 kan ju vara en annan sensor tex. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Ingen som vet?! | |
|
Jag själv hade problem med att abs, asc lamporna lös, fast då var det glapp eftersom de började lysa varje gång jag körde i första guppet efter att bilen stått still. På BMW gjorde de en felsökning som visade att vänster fram Abs sensor var trasig. En ny kostade 980kr om jag inte minns fel plus 200kr för jobbet och sedan skulle de ha betalt för släckning av lamporna 100-200kr, hm... konstigt, betalt för släckning tyckte jag och åkte hem för att titta på senorn som sitter med 2 insex skruvar (väldigt hårt) in bakom framhjulet inskruvat bakom bromsskivans sköld. Där visade det sig att sensorn satt lite löst pga att plasthålen där insex skruvarna sitter vittrat sönder (troligen av väg salt). Vi letade upp passande brickor blåste rent det damm på sensorn skruvade dit den kollade så den satt ordentligt. Vid provkörningen lös lamporna de första 20 meterna sedan släcktes dom och har inte lyst sen dess. Mvh // JK |
|
|
Kan då vara värt att kolla hur ABS sensorerna ser ut vid skruvarna då de är gjorda av plast och lätt vittrar sönder runt skruvarna, det behöver då inte vara något fel på själva sensorn bara att den sitter fast för dåligt. Mvh // JK |
|
| Tog loss baksensorerna idag och bröt sönder den ena så den får jag beställa ny..... En sak som förvånade mig var att mot sensorn brukar det vara kuggar som den avläser men fanns inget på nån av sidorna. Hur funkar det då? | |
| Synd, men hur lyckades du bryta sönder hela sonsorn, var den helt söndervittrad? Ja menade bara att du skulle titta på fästerna runt insexskruvarna. Där hade det vittrat sönder på min. Tror det är en magnet i sensorn, sen såg jag heller inte några kuggar men dom måste väl finnas där. Tittade inte så noga iaf. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Triggerpunkterna sitter inbakade i hjullagrets tätning, skadar man dom vi tex urborrning av fastärgad sensor eller får skräp kvar i hålet så skadar man dom så är det hjullagerbyte som gäller. Vänster bak går till hastighetsmätaren, mm funkar den så är det inget fel på sensorn, höger bak är till bland annat farthållaren funkar den inget fel på sensorn. Använd gärna sökfunktionen, finns 1000 tals inlägg om detta, då det är ett av de allra vanligast felen på en E39a. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| men det finns ingenting där..... och nära hjullagret är den inte snarare drivaxeln | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.