|
|
|
|---|---|
|
Fick bud av BMWhandlaren på 210 tkr för en 325i E91 uttagen 2006-11. 2500 mil,en ägare. Comfort,Advantage och Dynamic. +Metallic,dragkrok,161:or och M-ratt-knopp. Det är nästan 40% ras på 19 månader. Bilen netto 355tkr. Har det gått så långt? Skulle byta till ny 330iAT. | |
| Det är nog inte omöjligt fast det beror samtidigt på vad du kan få för nettopris på 330, dvs vad mellanskillnaden blir. Kolla runt med olika handlare, ofta varierar mellanskillnaden ganska mycket mellan handlarna i olika delar av landet. | |
| Jag skulle ge 418 tkr netto för 330iAT med Comfort,dragkrok,xenon och metallic. Det blir 208 mellan. | |
| Jag skulle kollat med andra handlare och se hur mycket du kan pressa ned mellanskillnaden. | |
|
50% på 36 månader brukar man ju räkna med. Värdeminskningen är ju också brantast den första tiden så helt omöjligt låter det ju inte. Men om du ska köpa ny bil så kan du ju kolla runt med flera handlare för att sedan ta bästa bud. Det kan skilja mer än man först tror. //Lövet |
|
| Måste väl kunna få mer än 210k utan större problem om du säljer den privat? | |
|
Ha lite is i magen Även sistapriskompisarna bjuder bättre än vad en bilhandlare med 30%-listan i näven gör |
|
|
För 19 månader sedan fick jag 200tkr för en V50T5 som var 18 månader gammal. Inte är det bättre värde i en V50!? Det sägs att eu priserna kommer hit. |
|
| Såg en Sv-såld fin 325i Touring med Adv+Comf+Dyn+Förvaringsp+Panorama+HiFi+helläder sjunka från 269K till 215K på blocket förra vackan. Om den blev såld vet jag ej. | |
|
Ska snacka med andra handlare lita på det. Kanske färgen spelar in en del. Vår bil är ju inte svart,silver eller grå. Arctis valde vi. Kanske miljösnacket påverkat folk att välja mindre motorer. Många tror på profetiorna. |
|
| Fick 220" för min 325 -05 med samma utrustning som din. Så hör med andra handlare. | |
|
Någon man lätt glömmer bort är att en femtedel av bilens nypris är moms - alltså en direkt punktskatt som direkt går till statskassan. Vidare får man ha i åtanke att många (eller de absolut flesta) kärrorna säljs rabatterat. De modeller BMW säljer som Businessversioner är ordentligt nedsatta. Till detta kommer såklart faktumet att bilen åldrats, både med mil och tid. I ditt fall med ett nettopris på 355000 är bilens egentliga värde vid köpet 284000 (efter att ha räknat bort momsen alltså). Det betyder alltså att bilen sjunkit 74000 på de där 19 månaderna och 2500 milen. Inget anmärkningsvärt egentligen. Nu torde bilen vara relativt lättsåld eftersom det fortfarande finns vagnskadegaranti, lite nybilsgaranti och en del fri service kvar. Det självklara i ditt fall, krasst ekonomiskt, torde vara att köra vidare ett tag till med bilen. Det är sällan ekonomiskt slugt att byta (ny) bil efter innan det ens gått två år. |
|
|
Du kan ju knappast bara bortse från momsen? Den ingår i bilens nypris och kommer att ingå i dess begagnade pris. Som privatperson finns ingen anledning att bortse från moms vid ett bilköp. //Lövet |
|
|
Nej, som privatperson (och första ägaren) kan man ju fortsätta att inbilla sig att värdet motsvarande momsen ligger kvar i bilen. Men en bilhandlare lär aldrig betala mer för en begagnad bil än vad han betalar för en ny bil exkl moms. Exempel. Jag köper en ny bil med nettonypris inkl moms på 200000 Staten får 40000 i och med momsen Bilhandlaren lär ju trots tuffa tider och vild konkurrens ha åtminstone lite marginal, säg 5%, vilket betydar att handlaren betalat 152000 för bilen. NY! Varför skulle en bilhandlare betala ett enda öre mer än 152000 för den här bilen vid inbyte? |
|
|
Lövet: Sedan 1995 kan inte (bil-)handlarna lyfta någon fiktiv moms längre (vid t ex inbyte av bil från icke-moms-reggad person). När bilhandlaren köper in en NY bil för 300.000kr + moms får handlaren tillbaka momsen (75.000kr). När han sedan säljer bilen för t ex 360.000kr + moms betalar han in momsen (90.000kr). När handlaren köper in/byter in en begagnad bil får handlaren inte tillbaka momsen som han får när han köper in en ny bil (eller en beg bil av en moms-registrerad person). Å andra sidan behöver han inte heller betala in någon moms när han säljer bilen. Dock ska handlaren betala in 20% av vinsten i Vinstmarginalmoms istället (och därefter arb-giv-avg och skatt). Tänk på det ni som köper en ny bil för 500.000kr: Ni betalar in 100.000 kr i skatt som går direkt till staten. Bygger ni ett hus för 2.000.000 kr så går 400.000kr till staten i form av momspengar! ///Magnus |
|
|
Här är en enkel förklaring av hur det funkar: Vinstmarginalmoms ger ingen egentlig skillnad mot om du redovisar moms på vanligt sätt, det är bara ett annat sätt att tänka. Vid vanlig moms handlar du för 100 kr varav 20 är moms. Du säljer sedan för 200kr varav 40 är moms. När det är dags att redovisa momsen så redovisr du utgående moms 40 kr - ingående moms 20 kr = 20 kr att betala i moms. Egentligen har du 40 kr att betala men eftersom du redan betalt 20 till din leverantör som i sin tur redovisar in dessa till SKV så behöver du själv bara betala in mellanskillnaden. Din vinst på affären är alltså 160-80 = 80 kr. Totalt alltså 80 kr i vinst och 20 kr att betala till SKV. Vid vinstmarginalmoms ser det istället ut så här: Du köper för 100 kr och säljer för 200. Din vinst är 100 kr. I den vinsten om 100 kr ingår moms med 20% alltså 100* 0,2. Din vinst i detta fallet är alltså 80 kr och momsen du ska betala är 20:-. Det finns alltså ingen skillnad i hur mycket du ska betala eller vilken vinst du gör, den enda skillnaden är att du inte får lyfta någon ingående moms förrän du "omsatt" varan. ///Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.