|
|
|
|---|---|
|
OK jag är lite förbryllad. Hoppas någon kan hjälpa. Jag har så vitt jag vet alltid haft ljusreglaget vridet längs till vänster(med en ikon av halvljus och ett A) Enligt boken hel/hlavljus assistent. Liten grön lampa lyser. Skulle kolla min belysningspolning (gjorde detta på dagtid)som jag tycker har varit konstig nu under våren. Då ser jag att i det ljusläget(halvljus och ett A) så lyser inte halvljuset och där av så fungerar inte spolningen. (gröna lampan som indikerar att halvljuset är på lyser inte) Vrider om till heljusmarkeringen(där halvljus alltid lyser) och spolningen fungerar klockrent. Vrider tillbaka till vanliga läget(halvljus och ett A) och det lyser inte...men jag har kört bilen på kvällen i det läget och inte haft något problem.(det skulle jag ha märkt) Kontrollerar nu på kvällen i det läget igen(assistent?) och halvljuset lyser... Har jag halvjusassistent i min bil då? I sådana fall har jag kört utan halvljus dagtid hela våren vilket är olagligt :) Varför finns den funktionen på bilar i Sverige över huvud taget? Under setup finns en massa ljusinställningar men jag vet inte vad dom är bra för. Hittar ingen förklaring i handboken. Vad använder ni för ljusinställningar? Hur kan jag få tag på en utskrift på vad jag har för utrustning i min bil? | |
|
Så här tror jag att det förhåller sig: Eftersom du har en 2006 års modell så saknar du DRL (Daytime Running Lights) detta medför att du saknar halvljus/varselljus under dagen (bortsett från tunnlar osv.) Om du vill ha halvljuset på även när det är ljust ute så får du vrida reglaget längst till höger :) Det är inget fel på din bil, konstruktionen är mer tilltänkt till länder där det inte är krav på halvljus under dagens ljusa timmar (förrutom i tunnlar osv.) som t.ex Tyskland. Mvh/ Niclas |
|
| Jag har en -06:a och jag har alltid vredet på "a" vilket jag har uppfattat betyder "auto" mina lysen är alltid på oavsett tidpunkt på dygnet. | |
|
zuxxezz är du säker på det..skulle dubbelkolla om ja va du :) Men Jag är bombsäker på att jag haft halvljus på tidigare också fast det varit ljust ute i A läge, vet inte om verkstadskillarna va inne i setup o pillrade. Såg i instruktionsboken att jag kunde ställa in under setup att varselljusen lyser hela tiden(i A läge) oavsett vilket ljus det är ute. Men om man har det så kan man ju lika bra ha vredet som vanligt längst till höger för då är det ju samma sak eller hur? Ja menar vilken funktion fyller assistent delen då? DRL + halvljusassistent slår ju ut varandra. =DRL är som att ha det i läget längst till höger. |
|
|
Sedan att tillägga.. DRL (Daylight running lights) är det engelska ordet för halvljus så det tror jag även att 06:orna har...precis som i stort sett alla andra bilar i Sverige.. |
|
|
I Sverige på bilar producerat innan BMW började använda DRL-ljuset, är bilarna programerade så "A-läget" inte har någon funktion med ljuset. Alltså = halvljus alltid på = grön lampa alltid upplyst. I Tyskland / USA / andra marknader är A-funktionen aktiv, och fungerar så att ljuset själv tänds på kvällen eller i tunnlar. På nya BMW med DRL fungerar ljussensorn nu och växlar själv mellan DRL och xenon, men för oss andra med bilar producerat innan den funktionen lancerades, är det halvljus/xenon som är påslaget dygnet runt. BMW kan ha programerat din "A-funktion" så den fungerar som i Tyskland. På vissa E90/60 kan man själv ändra i Pro. Radio'n eller i iDriven om man vill ha denna funktion aktiv eller inte. Är din bil importerat eller inte? Det känns som om du har en tysk-inställd halvljusfunktion. BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
På min bil (som visserligen är äldre) så fungerar "A" funktionen så att den tänder halvljuset när det blir mörkt. Om bilen anser att det är ljust nog så har jag med andra ord ingen belysning alls. Som ni förstår är den funktionen inte så mycket till användning i Sverige. Bilen är svensksåld för övrigt. //Lövet |
|
|
Bilen är inte importerad men jag kan ställa in (om jag förstår handboken rätt + att jag kollad i set up) så att halvljuset(står varseljus tror jag) alltid lyser på A läget eller om jag vill att det ska släckas på dagen.(on/off) Då den sistnämnda funtionen inte får användas så ser jag ingen vits med att ha den på A läge såvida det inte reglerar något annat. Vad är det för skillnad på DRL och halvljus? Länk Nu finns det ju även heljusassistent som växlar mellan hel och halvljus men den funktionen har jag inte så vitt ja vet. |
|
|
DRL: Länk Ringarna lyser med ökad styrka dagtid, och växlar själv till xenon på kvällen/regnväder. "A-läget" är samma som "halvljus på" (2 steg mot höger) i Sverige på din bil (utan den nya DRL-funktion). Dock har jag för mig att genom att ha ljuset på A-läget regleras ljusstyrkan på navin och de olika displayerna automatisk. BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Jag kunde aktivera halvljuset i A läge, men det fyller ju inget syfte att ha det då jag ej har helljusassistent. A läget är ju då som sagt endast vanligt halvljus precis som att ha reglaget längst till höger. dvs ringarna lyser och halvljuset. Ok tack Sim då förstår jag skillnaden på DRL enl BMW och den engelska benämningen. |
|
|
DRL (day running lights): Ersättning för halvljus under dagtid. Används vanligen för att spara på xenonljusen som slits fortare av att tändas för ofta //Lövet |
|
| Har kört en xc90 som taxi, första lampbytet kom vid (xenon) 25 000 mil, så dom håller ett tag. :) | |
|
Och jag bytte båda mina xenonlampor vid 8800 mil. Kortare sträckor = många start & stopp sliter väsentligt mer på lamporna. Våra exempel visar detta tydligt. //Lövet |
|
Gunget |
På min 325xi -06 lyser xenonlamporna/halvljus alltid om jag ställer vredet på "a", jag upplever alltså ingen skillnad mot om jag har vredet längst till höger. En följdfråga - är det lagligt i Sverige att bara köra med coronaringarna tända? Eller räknas detta som positionsljus som måste kompletteras med dimljusen fram för att vara ok dagtid? |
|
Det finns flera versioner av coronaringar. De som finns exempelvis på min 5-serie E39 är för svaga för att få ersätta halvljus dagtid. Däremot nya 3 serien coupé och X5 får man använda coronaringarna som halvljus dagtid. Jag tror det gäller 5 serien efter facelift också. Någon som kan detta exakt? //Lövet |
|
| Hej Lövet, jo jag skrev att det var en Taxi jag körde, där är det i snitt 60 kortkörningar per dygn = 120 start/stopp, så det blir ju slitsamt för lamporna, men dom höll 25 tusen mil. (Men jag åker bättre i 320:in utan x-enon) :) | |
| I läge A har jag aktivt kurvljus vilket jag inte har i normalläget. | |
|
Samma på min, adaptivt kurvljus på A-läget 330Ci M-sport Facelift -03 Jeep Wrangler 4,0 -91 Galant Avance V6 -01 Gillar jag sexor eller ? |
|
|
Ledsen att behöva dra upp en gammal tråd men jag hittar inget bra svar på min fråga... Kan man få halvljuset att lysa på dagtid i A-läget? Gäller en E46 -04 med xenon etc. Det är ju bara i det läget som adaptivt kurvljus är aktivt. Och jag vill inte behöva växla manuellt mellan A och läget längst till höger... |
|
| Fanns verkligen adaptiva strålkastare med kurvljus till E46:an? | |
|
Ja, enligt bimmerfest.com, och det står med i bruksanvisningen. Länk * The Xenon headlight package was upgraded to the Adaptive Xenon package for coupes/convertibles only. Adaptive Xenons not only auto-level as the standard Xenons do, but they also rotate side-to-side depending on orientation of the steering wheel. The goal is to point the light in the direction the car is traveling. A complex algorithm uses car speed, wheel angle, etc. to determine where to point the lights. Of interesting note is the fact that when the car is not moving, the lights will not turn to the driver's side (this is to avoid potential blinding of oncoming traffic, e.g. at a stop light). The headlight switch must be in the "A" (automatic) position -- turning the headlight switch to the "On" position will auto-level the headlights and turn them on, but they will be fixed straight ahead and not turn left and right. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.