|
|
|
|---|---|
|
Jag har några frågor angående de mindre BMW dieslarna. Vad skiljer en -07 318d på 122 hk mot en -08 på 143hk? Sedan undrar jag vad som skiljer en 318d mot en 320d, det verkar vara samma motor, är det enbart programeringen som skiljer eller är det någon annan del typ turbon som sklijer? BMW själva lär väl inte uppdatera/programera om en 318d motor men är det någon som har frågat!? Henrik | |
|
Någon som vet? Henrik |
|
|
Detta har diskuterats i 1-serie forumet. Länk == It takes a lot of knowledge to really mess something up == |
|
|
Tack för det svaret! Om någon även har en liknande pdf på fakta på 122hk och 163hk motorerna från -07 så är jag verkligen helt nöjd. Vart är den pdf hämtad ifrån!? Henrik |
|
|
M47D20 motoren finnes i flere forskjellige utgaver... både med og uten common-rail. E39 520d kom kun med 136 HK utgaven uten common-rail, mens E46 kom med både 136 HK og 115 HK uten common-rail. En teknisk oppgradering medførte at bl.a E46 også fikk varianter av motoren med 150 HK og 115 HK med common-rail. En ny oppgradering av motoren kom i forbindelse med bl.a introduksjonen av E90/91 og den medførte hhv. 163 HK og 122 HK. Dagens varianter har; som tidligere nevnt i diskusjonen, 204 HK, 177 HK og 143 HK. Dreiemomentet har i takt med oppgraderingene av M47 motoren steget fra 265 Nm ved 1750 rpm til 400 Nm ved 2000 rpm. 204 HK varianten har to turboladere, mens de to andre variantene har en enkel turbolader. 136 HK og 115 HK variantene uten common-rail har forøvrig et slagvolum på 1951 cm3, mens alle de andre variantene av motoren har et slagvolum på 1995 cm3. "Freude am Fahren" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.