|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Nee...så är det naturligtvis,men grejen är ju den att jag mest svarade på Erik Bergs påstående att BMW inte är på banan när det gäller snålhet på bränsle...det har de varit länge anser jag. Sedan förstår jag också att Focusköparna inte har en tanke på ny BMW heller...utan det ska "bara" vara en bil som tar dem från A till B på billigast vis.. Men en bil JAG aldrig kommer att äga bara för att ta ett exempel ;) Mvh Janne. |
|
| 0,71 l/mil (landsväg?) är kanske okej idag, men om 3-4 år när bensinen kostar 16-17 kr/l, då är det inte lika bra... | |
|
Inbiten bmwdåre som man är så är det bara Motorenwerke som gäller (nästan) Men varför står det still i förbrukning av bränsle? Några ex Mercury monteray-56 v8 aut powerglide 0,9-1,2l/mil 2ton 5,5met. BMW 2002tii -74landsväg runt 90-100km/h 0,8l/mil Hallå inget har ju hänt på 50år,på pappren så talas det lyriskt om än det ena o andra som tryckts i motorerna.Men i verkligheten så är det mest en massa pryttlar som går sönder och kostar bilägaren STORA summor. Nä det behövs en radikal omställning till andra drivmedel,teleportering skulle vara smidigt. Nu ska jag teleportera mig 34år bakåt i tiden till min nya 02a. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Erik: Nja,blandad körning(iofs mest lugn landsvägskörning säg 80% landsväg 20% småstad).. BMW's bensinbilar generellt drar INTE mycket sås idag..Ok,M-bilarna och vissa V8:or finns kvar som drar en del,men i det stora hela så har BMW låg förbrukning i många bilar...och kanske främst har de lyckats höja effekten och minska förbrukningen idag på ett bra sätt anser jag.. BMW har ju kommit ljusår före t.ex Volvo när det gäller effektiv bränsleutnyttning.. Jag tycker BMW har kommit främst bland tillverkare av bensinbilar hur som haver... Visst,hybrider osv är på G av många...och BMW har ju hållit på med vätgas säkert i 30år...fattas "bara" tankstationer och logistik innan man kan köra vätgasvagnar från BMW.. Myndighetsbeslut o satsningar krävs.. Nix,jag köper INTE att BMW har dryga bränslekostnader idag.. Mvh Janne. |
|
|
Jag vill nog säga att 540 med 286 hästar och V8 som drar ca 1.2l/mil Blandad körning är väldigt snålt med tanke på den motorn. Det är väl ca vad en stor Volvo kombi drack för inte så längesen. |
|
|
spider:tankar runt denna rad i mitt inlägg från ovan. Mercury monteray-56 v8 aut powerglide 0,9-1,2l/mil 2ton minst 5,5met. Vill betona att det är en årsm 1956. Motorn är en Yblock 316 dvs runt 5lit med alla stenåldersdetaljer som underliggande kam stötstänger jätteförgasare med oljerening ist för filter. Om jag kör med egg under foten på min "lilla"4lit åtta så kanske jag kan komma ner till 0,85. Sen att volvo alltid varit törstiga är en sak,vem minns inte ford granada 2,6 2,8 dom snittade ju 2-3l/mil Min värsta/sämsta var en JEEP J9a? pickis med jätte hjul och full med bågar o lampor denna var omöjlig att komma under 3l/mil med. Men det var en svårslagen laståsna 2ton på flak och 3,5ton på triplexkulan. Såldes efter 1mån. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
saxat ifrån inlägg ovan: "...Jag hyser nog ett ganska starkt förakt för de personer som kör "Budget" bilar - älskar att jag stressa sönder dem på motorvägen (ligga en meter bakom och pendla mellan deras högra och vänstra backspegel). /Andreas, Audi S6 Avant 2007" Därför är det kanske inte så konstigt att så få bilköpare ens funderar på tyska premium bilar (och då väljer en trist bil som Avensis), vem vill bli förknippade med rötägg som uppenbarligen fått sitt körkort i ett Cornflakespaket? Beteendet i inlägget ökar ju inte direkt allmänhetens positiva inställning till BMW, och därmed viljan att köpa dem... |
|
|
Smaken är som baken, den saken är klar. ;-) "ca 1.2l/mil Blandad körning är väldigt snålt med tanke på den motorn." (BMW 540) Med tanke på de skenande bensinpriserna skulle jag aldrig köpa en bil med den bränsleförbrukningen för att bruksköra! Och då spelar det ingen roll om motorn har 150 hk eller 1500 hk...min 520iT drar 1 l/mil blandat, redan det är för mycket för mina brukstransporter. Däremot får mina entusiastbilar (1600-2 med webermotor + 2002tii) dra hur mycket som helst, ju mer desto bättre (=effekt)! Förtydligande av vad jag skrev ovan: BMW från 2008 är ju riktigt snåla, om man kollar i modellguiden här på forumet. Imponerande. Men, kollar man som jag på begagnat med en budget på 120-130 kkr, då är det inte roligt att leta bensinsnål BMW..... Det hör ju på nåt vis till iofs, BMW har ju alltid vänt sig till premiumköparna som inte behöver bry sig så värst mycket om bränsleförbrukningen. |
|
| Allmänheten ska inte ha en positiv inställning till BMW, då försvinner ju tjusningen och man kan lika gärna köpa en Volvo. Tyvärr är BMW:s ett av de vanligaste bilmärkena i Malmö tyvärr... | |
|
Trucker: Att dagens bilar inte är särskilt mycket snålare än gårdagens beror väl på att bilarna blir tyngre och tyngre på grund av all komfort- och säkerhetsutrustning samt att vi ställer allt högre krav på prestanda vilket kräver starkare motorer? Att en Mercury Monteray -56 med v8:a och automat endast drar 0,9-1,2l/mil låter fantastiskt. Om det är din: behåll den. |
|
|
Gmag: alla gamla jänkebilar drar runt litern per mil-:) Vid stadskörning kan det dra i väg till 1.5 l/mil. Jag hoppar till ämnet. Flera bekanta har köpt nya Fordar, Oplar o.s.v.. Inga problem där. Grodmopedsägarna(franskt junk) har inte varit lika lyckliga. /Johan Riktiga män kör sedan, fjollorna åker kombi. |
|
|
samuel2: Ok så tjusningen för dig med att köra BMW är att allmänheten skall ha en negativ inställning till märket. Fine, alla är vi olika. Tjusningen med att köra BMW enligt mig är att de gör fantastiska bilar som är roliga att köra och som gör en glad så fort man kör iväg. Om 9 av 10 bilar vore BMW hade det inte gjort mig något, snarare hade jag sett detta som något positivt eftersom fler hade kommit till insikt att äkta körglädje inte är det samma som en Saab 9-5 med turbo. BMW har ökat sin andel i Sverige rejält jämfört med 10 år sedan, och importen har fört med sig fler bilar hit men jag ser inte detta som något problem i sig. Att man av många blir klassad som småkriminell gangster, skattesmitare eller knarklangare är tyvärr medaljens baksida vid BMW ägande. Även om dessa faktorer aldrig skrämt mig ifrån köp så är det säkerligen betydligt fler som resonerar annorlunda. Och därför går och köper sig en sprit-Focus :-) |
|
| Om det blir en Ficus Flexi-ful Semax (minibuss-stuk) så får tjejen stå som ägare... | |
|
Nja, det jag menade med negativ inställning är att "allmänheten" gärna får tro att ens gamla E39 är mycket dyrare att köpa och köra en den egentligen är. Mer status för mindre pengar helt enkelt... Och helst får de vara lite avundsjuka. På mitt sommarjobb tror fortfarande "alla" att BMW är svindyrt att köra och laga... Främsta anledningen till köp av E39 var att den är den absolut snyggaste bilen i sin prisklass. Svart med M-pkt och facelift - jämför det med en lika dyr V70 :) Ser ibland en likadan fast imolaröd - den är ännu snyggare. Ingen här som har en imolaröd 530iM och bor Lund? |
|
|
E39 ger väl inte så myket status egentligen, det är en modell med ett antal år på nacken nu och är ganska ordinär när det gäller komfort och utrymmen. Vad som ger status och avundsjuka måste vara 740. 745 750. De stora modellerna utstrålar mer status, komfort och elegans. Speciellt de förängda modellerna. |
|
|
Den här tråden spretar en del... Spider: Att komforten i E39 skulle vara "ordinär" håller jag inte med om. Den är tystare och har bättre rullkomfort än många nya bilar i samma storleksklass. Om den ger status eller inte låter jag vara osagt. Det finns människor som dreglar efter förra generationens Hyundai Coupé. Smaken är som röven – klöven. |
|
|
Intressant diksussion, tyvärr är jag helt övertygad om att i princip alla som skriver någonting negativt om focus här aldrig ägt en själv eller??? Jag har ägt 35 olika bilar av olika märken, bl a 5 BMW, 5 SAAB, 1 Volvo V70 T5 (nyare karossen), Porsche 928, Mercedes, mfl. Jag har dessutom kört förmånsbil och då kört 3 olika Focus och ett antal Mondeo. Jag har kört konbana med Focus med Stig Blomqvist sittandes som instruktör bredvid och bilen har faktiskt mycket bra väghållning - förresten - räkna Focus-bilarna i rally-VM mot andra deltagare... Det är sällan problem med Focus om man tittar på antalet sålda bilar jämfört med problembilar inne på verkstad. Årsmodeller fram till -04 har dock problem med falsrost i dörrarna och vissa även på bakluckan - detta åtgärdas kostnadsfritt på garanti från Ford. Hur många E39-ägare har inte problem med rost??? Körkänslan i en BMW av nyare modell jämfört med en Focus är självklart mycket bättre och bilen är roligare att köra - men man måste jämföra ägandekostnader och inköpskostnader för en bruksbil också. I dagsläget kör jag nya Mondeo Flexifuel - MYCKET trevlig bil. |
|
|
Funatic: Nja...jag äger ingen själv visserligen, men har kört många i jobbet.... Bilen suger(som mina barn brukar säga ;)) Men visst,väghållningen på torr väg "går väl an",men framhjulsdrift,kamrem och plastigheten inuti lämnar en del övrigt att önska+ även ljudnivån....Typisk bruksbil med utstrålning som vatten.. Fjantig antispinn,hopplöst dålig vägkänsla på vintern osv står jag för. Mvh Janne. |
|
|
Janne T: Lova att du knallar in hos en Ford-handlare och prövar nya Mondeo Titanium S med volvos turbosnurra på 220hk eller med stora dieseln på 400nm. Tidigare modeller kan jag hålla med om de är rätt tråkiga, men prisvärda som transportmedel, självklart är en E39 roligare, jag har haft 2 själv. |
|
|
Ps. Ford Focus har inte haft kamrem sedan -05, Mondeo sedan -01... Focus ST med 226hk 5-cylindrig turbomotor med Recarostolar och 18" är inte direkt tråkig heller, men självklart en gammal escort, Sierra, Scorpio, eller en Mondeo före -01 är inte upphetsande vare sig kvalitets- eller körglädjesmässigt, de är också otroligt plastiga, men kika t ex på en ny S-Max - årets bil 2007... Men visst, får jag välja bil utan att bry mig om kostnader så skulle det stå en ny M3 på garageuppfarten! (Jag köpte ju 325-cabben för att jag gillar BMW) :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.