|
|
|
|---|---|
|
Det är så att jag undrar hur mycket det skiljer sig från att tanka ex 95 eller 98 oktanig bensin. Det jag vet är att 98 oktanig är mer lätt antändbar. Men vad händer exakt för motorn när du tankar 98 eller 95 på ny respektive gammal bil. Och vad är egentligen oktanhalten? Mvh | |
|
tvärtom...ju högre oktantal desto svårare att antända bränslet, vilket faktiskt är en fördel, det gör det möjligt att i större utsträckning påverka när bränslet ska antändas, man får mer kontroll över förbränningen. __ Min bil: Länk |
|
|
Enkelt uttryckt är oktantalet ett mått på bränslets motstånd mot knackning ("spikning"). När tändstiftets gnista antänder bränsle-luftblandningen i cylindern, sprids flamfronten relativt långsamt. Vartefter bränslet förbränns, ökar temperatur och tryck i cylindern - förbränningen skapar både värme och gasexpansion, och tryckökningen i sig ger en temperaturökning (samma fenomen som gör att din cykelpump blir varm när du pumpar). Denna tryckökning pressar kolven nedåt, vilket gör att tryckökningen till viss del 'äts upp' av den ökande volymen i cylindern. Idealet är, att flamfronten sprids i cylindern ungefär i samma takt som kolven åker nedåt, så allt bränsle är förbränt just innan kolven vänder. Om trycket ökar för snabbt, kan temperaturen i den oförbrända delen av gasblandningen överskrida bränslets s.k. flampunkt - det är den temperatur då bränsleblandningen självantänds. Hela gasmassan antänds då samtidigt, och man får en 'explosion', en mycket snabb tryckökning som hörs som en knackning eller spikning. Förutom att denna spikning är skadlig för motorn (mekaniska påfrestningar på kolv, lager, vevstake och vevaxel) minskar verkningsgraden, och halten av skadliga ämnen i avgaserna ökar drastiskt. Ju högre oktantal ett bränsle har, desto högre är dess flampunkt och därmed dess motståndskraft mot knackning/spikning. Det skiljer också lite i flamutbredningshastighet och ibland också i energiinnehåll. Här finns lite mer läsning:--> Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.