AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

M-modeller och Alpina
17.791

Till alla med trött m3 3.0!

Sida 4 av 9
pg_ice
insuget måste bort om man ska byta slangarna
eller tror du dom ligger ovanför..ser du några ;)?
Tu
61
Tune
330 CI - 04
Hej,om jag visste var slangarna satt,så hade jag inte frågat.



Tony
ku
22
kursu
BMW M3 3.0 (e36) -93
Nu harj jag rivit bort magnetventilerna... jävlar helvetes vad hårt skruvarna satt... drog av ena skallen :/ Men de andra fick jag bort iaf. Kort sagt, mätte upp magnetventilerna och de visade bra värden.. båda två låg på 3.7 ohm. O-ringarna var totalt slut, helt platta. Så har satt på nya nu.

Lödningarna hade oxiderat en hel del så ska fixa kem för att göra rent, sen tror jag nog att jag löder om allt på en gång och drar på en lack. Men först lär jag få ur den där förbannade skruven som sitter kvar :P

To be continued...
Ni som har plockat ut magnetventilerna där o-ringar har varit slut och kontakterna väldigt ärgade. Vad har ni för mätarställningar då?

Även min går oroligt på tomgång innan den blivit varm. Bluddrar en hel del och det luktar bensin i avgaserna. Den måste gå alldeles för fett innan den blivit riktigt varm. "Testet" från 100-200 gick på ca 16 s och då (pinsamt) fick jag inte i 4:ans växel direkt. :-/.

Jag misstänker att det sitter något annat chip i då jag har varvat över 7500 rpm. Kan det inte vara chipet så fetar blandningen för mycket och gör att den bluddrar?

M. Pedersen
pg_ice
/// M ///:2500 mil höll dom där o-ringarna tydligen

"Har beställt nya oringar till vanos med. De var inte i bästa skick vill jag lova. Hoppas på resultat nu.
Konstigt att de har slitits så fort. Det monterades nya vid vanosbytet vid 12000mil, bilen har nu gått 14500. Känns inte det lite?"

går den oroligt på tomgång så är det nog inte magnetventilerna det beror på.
mina O-ringar var helt slut plus att det var ärjningar på kontakterna.
gick klockrent på tomgång utan att lukta soppa.

däremot så luktade den soppa när den läckte som en fontän från ena bränsleslangen.
soppa lukten försvann när bilen vart varm.

Låter mer som du har läckage på bränsleslangarna.
magnetventilerna kan du i allafall stryka från listan över fel på dina problem.
pg_ice: Jag tvivlar på att det beror på bränsleslangar när det luktar bensin i avgaserna. Jag antar att din luktade bensin i motorrummet.

M. Pedersen
ku
22
kursu
BMW M3 3.0 (e36) -93
/// M ///

Bensinen brukar rinna på bensinslangarna under bilen ända bort till tanken och då är du alldeles borta vid avgasröret.

Annars om du har chipat bilen så är det troligtvis anledningen. Chip i kombination med att bilen inte förbränner bränslet, kollat stiften?
Fr
656
Fritte525
Bmw 316 e46 -01
Bmw M3 3,0 -94
"pg_ice"

Vart sitter o-ringarna till vanos eller? Kan ju vara nåt att se över också. Byte av o-ringar till magnetventilerna nu i slutet av veckan, hoppas dem har kommit bara. Mvh

"///M///"

Min hade gått 20200mil när jag gjorde rent de. Misstänker att ingen föregående ägare kollat de. Ska bli kul att se hur slut o-ringarna är..Hehehe
Mvh
JN
1.064
JN
Porsche Cayenne turbo -08
Volvo XC90 T6 -03
Volvo XC70 2,4T -02
Hej!

Jag gjorde denna operation med rengøring o omlødning utav magnetventlierna sommaren 2003 på en m3 1993 som då rullat ca 17 000 mil. Symptomen var då ojämn tomgång, bilen nästan gungade lite och dålig gasrespons / tvekande acceleration samt att den hade mist kraft...

Först hade jag den inne hos verkstad och sedan hos en s.k. "bmw specialiserad" ikke auktoriserad verkstad i Västerås utan att de kunde hitta felet. Detta ledde bara till svindyra verkstadskostnader o byte av massa onödigt såsom lambda, stift, filter, insugsgummi osv...

Så till slut köpte jag en lödpenna på ÖB för en femtiolapp o en burk elektronikrengöring o gjorde detta själv o efter det gick min bil klockrent, som ny :D

Skrev en del här på forumet om detta då...

Men jag tror i alla fall att detta fel kommer bli allt vanligare på m3 e36:or nu när de börjar komma upp i åren så detta kan verkligen vara värt att börja med när man felsöker på en m3 som inte går rent för det kostar nästan inget till skillnad från lmm, lambda, insug osv..

Mvh Jens
BMW CS # 5080
pg_ice
Fritte: det var felskrivet
det ska vara o-ringarna till magnetventilerna

här står det lite om problemen med o-ringarna
Länk

"The piston seal O-rings are hardening, shrinking, and having flat top and bottom surfaces. This causes the vanos piston seals to fail (leak) and for the vanos to malfunction."

det är konstaterat att det är dålig livslängd på o-ringarna pga fel material.
ku
22
kursu
BMW M3 3.0 (e36) -93
pg_ice

Man kanske skulle höra med ngn "o-ring" expert om det finns nå bättre material för just vanos förhållandena. Annars verkar det ju som om man får byta oringarna stup i kvarten.
pg_ice
dom som skrev om o-ringarna i länken har tagit fram ett reparations kitt med nya o-ringar
så det är bara att beställa
vet ej kvaliteten på dom men antagligen har dom provat fram nåt bättre material.
60$ + 20$ frakt
Har de? Det hittar inte jag på deras hemsida? Det enda jag hittar är till en annan vanos (min), och inte till några solenoider, utan till själva vanos-"kolvarna".
Fr
656
Fritte525
Bmw 316 e46 -01
Bmw M3 3,0 -94
Hej! Står nu med polergripen i högsta hugg och tänkte jag skulle ta bort magnetventilerna. Men, går det att bara ta bort dem utan att man får sig en hiskellig olje dusch över sig. Motorn är relativt varm också. Kanske ska vänta tills den är kall?
Mätte också upp magnetventilerna men jag hajjar inte instrumentet riktigt. Har en såndär dosa om ni fattar ;) jag och el går inte särskillt bra ihop. Dock så tog jag ohm och det visade 1,7 på alla lödningar.
Plus tänkte även skruva bort lmm:en och göra rent den men det är ju inga vanliga skruva. Hur f--an får men bort dem då? Mvh
pg_ice
lossna på oljeröret först så du släpper på trycket.
pg_ice
polygrip på skruvarna till LMM


en guide kanske vore nåt :)?
Fr
656
Fritte525
Bmw 316 e46 -01
Bmw M3 3,0 -94
pg ice

ja sa langt ar jag me..katten har forsort t bordet.
men hur for man bort oversta DELEN DA?
BARA ATT DRA DEN RAKT UPP ELLER
SKIT DATOR....
pg_ice
anslutningen till vanosen på rör nr8 ska lossnas

Länk
pg_ice
tur man jobbar och har tid att surfa :)

lossna båda skruvarna till LMMen och dra ut hela paketet
sen är det bara att göra rent och stoppa tillbaka
Fr
656
Fritte525
Bmw 316 e46 -01
Bmw M3 3,0 -94
Hej! Vart ute och kollat o/ringarna nu. Vart lite glappiga och relativt platta.
Skickar snart en lank sa far ni titta.
Men det var aven en kabel som var lite trasig. Kan tanka mig att det inte e sa bra. Mvh
Klart man hinner surfa. Har ju barbar hehe
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.