|
|
|
|---|---|
|
har jagat reda på en växellåda till min 750 som gått endast 4000 mil drygt pga den kommer från en 750 -93 som krockades -97 och sen har lådan blivit liggandes. Nu när jag monterade den på min bil så lägger den inte i sista växeln. Har man programmväljaren på ekonomiläget så känner man att det rycker till en gång när den skulle ha lagt i växeln men den fortsätter bara på samma varvtal. Så den försöker ju peta i 4:e växeln men får inte i den. Vad kan det vara för fel? Lådan växlar helt klockrent i övrigt, vilket man nästan kan begära av en låda som rullat så lite:) Väldigt irriterande när man kör landsvägskörning att den varvar dryga 4000 rpm i 130 km/h. MVH Robban B | |
|
Hej! Kan vara en av ventilerna som inte funkar efter 10 år i träda. Bytte du olja efter att du monterade den? mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Har inte bytt oljan efter att jag monterade den iofs men eftersom den växlar 100% klockrent på dem övriga växlarna så antar jag att det inte har med oljan att göra.. Inte heller överväxeln som ska kliva i efter ett tag fungerar på ekonomiläget. Så alla växlar upp till 3:an fungerar, resten är döda. Funderar på att ta oljepumpen från den lådan bara och flytta den till en låda jag har liggandes med rasad oljepump.. MVH Robban B |
|
|
Om den växlar ok på övriga växlar tycker jag det låter som kabelfel eller glapp i canonkontakten, alternativt styrboxen. Märker du skillnad i övrigt mellan sport och ekonomiläge? Att den inte blir kvar i sportläget hela tiden. Forumets lådspecialist Molle kan säkert ge bra tips. mvh. Lasse ## Köra BMW 7'a, det är livskvalité ## |
|
|
Enda skillnaden när man lägger i ekonomiläget är ju att den försöker lägga i en högre växel men det bara duttar till sen händer inge mer. Ska kolla kontakten på lådan om det kan vara något trassel där. MVH Robban B |
|
|
Oberoende av detta felet så bör oljan bytas i automaten om den stått så länge, det lär ju vara endel kondens i den nu. Byt olja och se om den blir bättre. Men jag kan tänka mig att någon ventil kan ha kärvat fast lite när lådan stått så länge. Kan ju hjälpa att köra med den så den blir varm/kall några gånger. /Mats J |
|
|
Min tanke var ju att om det vore oljan som vore problemet så känns det ju som att samtliga växlar borde bete sej underligt.!? MVH Robban B |
|
|
Jag håller med dig Robban B, men att köra med olja som legat i automaten i över tio år känns sådär. Jag skulle hoppas på att det hjälper att lådan blir varm/kall några gånger, men att köra med gammal olja känns inte bra. Att flytta över pumpen till en som pumpen rasat på kännsi nte så kul heller. En rasad pump kan ju ha skickat metallfragment runt i systemet så den inte är så bra heller. Isåfall kan du kanske bara ta ventilpaketet från den gamla och flytta över? För det låter väl ändå som att det är där något kärvat ihop. /Mats J |
|
|
Nej asså jag har ju haft i ny olja vid monteringen av lådan naturligtvis, men inte bytt den efter det. Nu har jag dock bytt den en gång åxå utan förändring. Har haft isär den gamla lådan nu och kollat upp vad det var som hände i den egentligen och det var A-lamellpaketet som sagt upp sej, dvs sopslut. Därför funderar jag nu som du sa Mats att flytta över det ventilpaketet från den lådan till den jag har på bilen nu, frågan är bara vilken del man behöver flytta över, är det hela paketet och i så fall var delar man på det från lådan!? Har skruvat isär några lådor i studiesyfte och då sett att det är en hel del grejer som kan komma ur sin plats om man delar på fel ställe. Det är ju som ett främre och ett mindre bakre parti med ventiler, måste man tex flytta över båda!? Det vore ju fint att veta vilken del i paketet som reglerar 4:an och överväxeln, då det enbart är dem som felar på lådan... MVH Robban B |
|
|
Har nu tagit ur ventilpaketet ur donator-lådan med rasad A-koppling. Ska skifta ventilpaket imorn, ska bli intressant att se resultatet. Någon som vet vilka ventiler som sköter vilka växlar? Vilken som är EPC ventilen osv? MVH Robban B |
|
|
Nu har jag flyttat över ventilpaketen och problemet kvarstår, det sitter alltså inte i någon ventil... Tycker inte det kan vara så mkt annat när man känner att den försöker lägga i växlarna men det händer inget mer!? MVH Robban B |
|
|
Får Felkod Nr 54 Transformatorkoppling/Växelväljare jämförelse u.a när jag läser ur felkoderna ur Motorstyrboxarna!? Hur kommer det sej?? MVH Robban B |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.