|
|
|
|---|---|
|
Har varit på bilprovningen för ett tag sedan och där konstateras bla: CO 0,0 (0,5); HC 035 (100) CO 2500 0,5 (0,3); LAMBDA 1,02 (0,97-1,03) Fordonet har följande fel: 1. Avgasrening vevhusvent. inte sluten 2. CO-halt förhöjd tomgång , för hög. 3.Bakvagnsram, lagring båda sidor, glappa. Bilen har varigt avställd i ca 6-7 månader, kördes till kontrollbes. ca 4 mil. ( Har dock startats och varmkörts under vintern) Kan den längre tidens avställning ge nedslag på dessa miljökontrollvärden? Oljan byttes innan avställningen, likaså luftfilter. Bilen går ok annars, kan dö på tomgång då aut står på N + AC:n inkopplad både vid kall/varm motor. Tycker den drar mycket soppa med. Har givetvis använt sökfunktionen och läst, men vad tror ni som har koll, om detta? Mange | |
|
Kan nog ha med pkt.1, "Avgasrening vevhusvent. inte sluten", att göra. Någon slang som är trasig till vevhusventilationen ger tjuvluft och felaktiga värden kanske. |
|
|
Jo detta var lite pinsamt faktist, två slangar från "toppen" på motorn som satt lösa i andra änden och detta hade jag missat. Har bokat tid på verkstan, men skulle vilja veta om det finns något som kan åtgärdas innan det byts delar. Att "fula" med k-sprit/etanol, bara för att klara gränsvärdena tycker jag är fusk. Problemet kvarstår ju , lika bra att åtgärda felen direkt. |
|
| Var det vevhusventilationen som lossnat? i så fall undrar jag vart "andra änden" skall sitta. | |
| Bra inställning. Jag gillar inte heller det där "spritfusket". Vi skall väl försöka lämna en bättre värld efter oss till våra barn.. | |
| ibland kan det vara så enkelt som en trasig tempgivare till motorstyrningen. | |
|
Ang de två lösa slangändarna: Körde förbi verkstaden och bokade tid, de kollade " de lösa slangarna" fick dit en till insugbälgen, men de kunde inte lokalisera vart den andra skulle sitta. Nån som vet? Skall köpa haynes rep. bok så jag får mer koll. Antar att det är den blå tempsensorn som kan strula? JO en sak till, vid skifte mellan N och D samt N och P så kan tomgången svaja. Antar att allt hänger ihop så det blir att börja felsöka! |
|
| om du menar den lilla slangen som kommer fr?n vevhusventilationen s? g?r den till tomg?ngsmotorn p? min bil men min motor sitter olika kolla runt insug och b?lg min sitter under insuget | |
| skickar fr?n mobilen d?rav problem med tecken | |
| Ok tack! Skall kolla detta imon. | |
|
Nu har bilen blivit godkänd hos SBP !!! Jag kollade igenom forumets sökfunktion i några timmar och felsökte således: Slangar mellan LMM och spjällhus. En slang som sitter under gummibälgen var helt sprucken.(En av de 2 tjockare) Satt lös vilket måste resulterat i tjyvluft. Samt lilla slangen till vevhusvent som inte satt ordentligt, alltså meterial 2st slangklämmor. Nu låg CO 2500 på 0,3 (0,3) Lambda på 1,01 (0,97-1,03) Ja det låg på gränsvärden så jag får väl vara tacksam. + Att inga felkoder upptäcktes när bilen var på verkstaden. Mange |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.