|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nu fått tag på en ny motor till min 323i. Undrar om det finns något smidigt sätt att trimma motorn utan att behöva köpa några komponenter, med undantag av portning och planing... -( ALPINA POWER )- MVH Alecci | |
|
Fixa ett billigt turboaggregat från någon skrot! -ridern- 525i 1990 24V |
|
| Vet någon var de finns en sida om hur man fixar turboaggregat????? | |
|
Hmm... Men om jag skall klämma dit ett turboaggregat behöver jag väl kompsänka och skaffa intercooler (för större effekter), men ett nytt grenrör och ett tillskottssprut lär jag väl behöva i vilket fall som helst? -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
|
Länk Kolla där efter turbo aggregat. Välj till exempel Volvo>850>Motordetaljer>Turboaggregat och sen får du upp en massa träffar. Sen sätter du bara igång och ringer till olika skrotar där det står att de har aggregat så får du garanterat tag i ett agg till bra pris! |
|
|
Har nu fixat ett aggregat (T03) för ett schysst pris. Vad behöver jag mer? Jag har två stora krav på bygget: Det skall vara billigt! Det skall vara driftsäkert! -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
| Alecci: Hur mycket kostar de ungefär? | |
|
Jag lyckades fixa ett aggregat för 800 spänn. Nu har jag dock ett problem... Jag känner endast en kille som kan svetsa, och han vägrar svetsa ett turbogrenrör, eftersom han inte gjort mycket annat på sistone. Kan jag få aggregatet att passa mot orginalgrenröret med hjälp av något slags adapterplatta eller något dylikt? -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
| Säger besiktningen nått om de eller? | |
| Vi har alla konstaterat flera gånger att det är fullständigt omöjligt att få igenom en BMW med turbo. Enda alternativet är att bilen är importerad som flyttgods... men det är inte säkert att du får igenom den i en besiktning ändå. | |
| Men finns de inga andra sätt att gå indan me?? | |
|
Montera bort före besiktningen! -ridern- 525i 1990 24V |
|
|
Alecci, På en av mina bilar har jag en adapter mellan originalgrenröret och turbon. Vi kapade helt enkelt röret som sitter efter grenröret och monterade dit ett krokigt rör som vi avslutade med en fläns för aggregatet. Inte optimalt, men det funkar. |
|
|
Den här killen har gjort ungefär som jag: Länk |
|
-:BeeMWe:- |
Plocka bort nån del från turbon så sen inte funkar när du besiktigar och den ska gå igenom enligt nån på forumet här. |
|
Ska tillverka ett tillsatsrör att sätta mellan grenröret och avgassystemet när bilen skall besiktas. Ska bara fundera ut ett smidigt sätt att ta bort och sätta tillbaka turbon. Målet är att det skall ta max en timme att sätta dit/ta bort turbon varje gång. Hur pass mycket kan jag ladda utan kompsänkning och intercooler? De flesta säger 0,5 bar, vissa säger 0,6 bar. Inte för att det gör så där värst stor skillnad, men någon enstaka hk bör det ju göra. Hur pass mycket hk kan jag tänkas ha när det är färdigt. Orginal är 143 hk. Förutom att montera turbo på 0,5 eller 0,6 bar så har jag sportluftfilter och sportavgassystem... Min egen gissning hamnar på någonstans mellan 200 och 210 hk. Korrigeras? -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
|
Betyder det här att B7an får leva vidare med alla organ intakta? :) jimpa |
|
|
Japp, jag har ett annat projekt på gång. 323:an skall jag endast använda som bruksbil/vinterbil i framtiden. Har dock sett till att en riktig orginalfantast antagligen kommer köpa bilen. Och med stor säkerhet kommer han att renovera upp Alpinan och återställa den i orginalskick (med undantag av trimningen). -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
|
Alecci, Se till att motorn får tillräckligt med bensin när du har laddtryck. Använder du originalspridare så kanske de inte räcker till. Varför ingen intercooler? |
|
|
Därför att jag inte kan få tag på en intercooler för billiga pengar, och jag känner ingen som kan fixa en själv. Tyvärr snackar vi i så fall en intercooler för extremt billiga pengar (max 200-300 kronor)... Det är inte lätt att vara student. Jag skall väl använda minst en extraspridare, hade jag tänkt. Har ni annars några tips på större spridare man kan hitta BILLIGT? -( ALPINA POWER )- MVH Alecci |
|
| Läste nånstans att det var rätt bra flöde i Opel Rekord 2.2 spridare, nån som vet? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.