|
|
|
|---|---|
|
hejsan Är sugen på att piffa upp min e30 coupes utsende lite. Har hittat m3 e30 kopior. BMW E30 M3 FRONT WINGS(EACH) 1598kr BMW E30 M3 REAR ARCHES(EACH) 1798kr BMW E30 M3 SIDE SKIRTS(PR) 2498kr RIEGER BMW E30 SPOILER LIP 1698.00 (hittat hos realcar). Går det att få tag på billigare nån stans, och hur stort projekt är de att byta skärmarna där bak, sågar man av de gamla eller hur gör man? | |
manneman |
Kontakta Hörbergs Däck i Hörby och prata med Peter där, han satt på formarna till M3 EVO III paketet för några år sedan och han krängde då ett komplett kit för 6k vet jag.Inkluderade även huv och höger dörrblad. Bakskärmarna måste du skära ur och svetsa upp så att du får upp hjulhuset lite. Ser ut så här Länk Kommer ni ihåg"PENGAR ÄR BARA PAPPER"Länk |
|
Hittar inte de delarna du säger finns på realcar så jag kan inte riktigt jämföra.. Men jag bygger på ett helt kit från Adolfssons och är väldigt nöjd med passformen över lag. De har bra priser med. Maila dem och be om en prislista. M3an har ju en bakruteram som inte std e30 har. Annan baklucka, annan bakruta, annan lutning på skuffens kant mm. De har även de låga baklamporna som std e30 tom. 87. De så kallade Evo III kitten är en bredare variant än original M3, och är inget som bmw hade själva. Sport evo-, eller Evo III framskärmar fanns det original, men de var inte bredare, utan hade högre skärning på hjulhuset för att rymma större fälgar. Att använda M3ans bakruteram, ruta och baklucka blir klart snyggast men innebär en MASSA jobb extra. Den måste förstärkas för att hålla rutan stabilt, nya gångjärn till luckan krävs, lilla listen mellan ramen och taket, annan bakruta + en massa pill med passform. Vill du göra det lättare och billigare för dig men inte få superfinnish så ska du ha delar som sätts utanpå original. Då får du plasta, spackla, slipa och ev poppnita. Bredare innerskärm krävs oavsett, som manneman säger. Fram är det lättast att byta hela skärmen. Då behöver du fästa en plåt i skärmens bakkant som tätar och får ut skärmen till rätt djup. Du ser den plåten om du öppnar dörren och tittar framåt innanför framskärmens bakkant. Jag använder den från originalskärmen. Vidare är M3 framskärmarna bredare än original där de möter fronten så du behöver en bredare front + bredare och högre innerskärmar här med. Kostnader som tillkommer är lim, glasfiberspackel, poppnitar, plåt, rostskydd, lack, kapskivor mm. Kort och gott så krävs det mycket mer arbete och pengar än man tror när det gäller sådana här kit. Personligen tycker jag att det ser konstigt ut om man inte byter till M3:ans bakruteram och baklucka också, men det är väl en smaksak. M-tech II kitten är mycket lättare att få på och riktigt snygga med. De passar bättre om man har 88:ans baklampor. Lite svåra att få tag på begagnat men det finns nya kit i glasfiber på ebay. Vet inte hur passformen är på dem dock. Hoppas du fick mer kött på benen nu, och inte blev för avskräckt :) Bilder på mitt bygge: Länk Adolfssons: Länk |
|
manneman |
Grymt bygge det där, framför allt måste du ju spara en brutal massa vikt?!!! Har du någon gissning på vad han kommer att väga? jag kan lugna er alla med att om man släpper bärningen på bakvagnen som det är gjort här så håller det iaf. Peter Hörberg körde med en Rally cross M3 som var byggd på detta vis, dock hade han en Volvo motor vilket gud förbjude... |
|
Tack manneman! Jo det sparas en hel del vikt. Men tyvärr tillkommer det en del förstärkningar som lägger på några kilon. Men det är väl det lättaste man kan bygga om man inte vill punga ut en massa mer för kolfiber, bygga rörram, eller köra utan skärmar :) M30n är ju en tung spis tyvärr. Svårt att uppskatta vad den kommer att väga men jag blir lite missnöjd ifall den väger mer än 1150kg körklar. Skönt att höra att bilen kommer hålla ihop. Bakruteramen är egentligen en viktig del för styvhet i karossen men jag fäster buren i bakre hjulhusen, takbalken, B-stolparna och främre fjäderbenen mm vilket styvar upp avsevärt. |
|
|
Jag hade en prislista på M3 delar i glasfiber från adolfssons. Daterad 22:a februari i år. Priser inkl. moms per styck. Andra priset är för rallyfinnish: Framskärm: 1200/600 Bakskärm: 2000/1025 Sidokjol: 900/600 Front: 1800/1200 Huv: 2500/1600 Stötfångare bak: 1600/1000 C-stolpe: 2000 Baklucka: 2000/1200 Sedan har de en massa andra delar + det mesta av dem i kolfiber med. Du kan alltså komma billigt undan Nydell, om du väljer rallyfinnish och skippar C-stolpe osv :) |
|
manneman |
Ett stag mellan tornen i bagagen bak har du inte såg jag och det bör du ha för styvhetens skull och hör du med GlasNilson i Helsingborg så kan de fixa alla rutor till dig i Lexan för kaffepengar. Där tjänar du en del vikt. Framrutan är dock bannad att byta det MÅSTE vara original av säkerhetsskäl. "Weight is the accelerations biggest enemy" -Nigel Mansell. |
manneman |
Jag byggde förresten en M3 evo3 replika för några år sedan på detta vis så jag har lite kött på benen iaf, dock utan luckan. Jag skar även ut reservhjulsbaljan och ersatte den med en rundklippt aluplåt och det blev godkänt för att jag hade popnitat fast den, hade jag limmat den med tex sicaflex hade det inte blivit godkänt blev jag upplyst om. Vidare så bytte jag ut hatthyllan och dörrsidorna mot alu samt de små högtalarluckorna vid fötterna. Vissa saker kanske det inte skulle spelat ngn roll med men det var iaf rent estetiskt. Till en början tog jag bort listen som sitter runt båda dörrarna men lyd mitt ord och sätt tillbaks dem igen, de gör underverk mot irriterande skrammelljud. Min var bara en 318iK 8v så totalvikten med bur slutade på 971 kg enligt polisens våg. Din bör ligga i de trakterna om du strävar åt det hållet jag inbillar mig. |
|
Många bra tips där. Tror min plåt i reserhjulsbaljan bara är limmad så jag drar i några nitar med. Först skulle jag ha fuelcell men det har jag lagt ner nu. SFRO kräver en i metall, samt att originaltanken sitter på bästa stället ur tyngdpunktssynpunkt. Så nu har jag plats för ett stag där bak. Får bli så. Ang. glaset så vill jag ha ganska tjockt så det går att ha originallisterna. Ska kolla med GlasNilsson. 971 kilo var inte mycket! m30 bytet ger ca 60kg mer än en 325. Borde iaf. inte bli 180 kilo tyngre än din. Man kanske vågar hoppas på 1070 :) Då blir det skoj... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.