|
|
|
|---|---|
|
Hej, enligt faktabladen verkar det vara samma 3-literssexa i både 525i och 530i. Men, utan turbohjälp eller liknande tar de ut 272 hk ur 530 jämfört med 218 i 525an. Hur går det till? Vad skiljer motorerna åt? Audi, Saab, Volvo med flera använder sig av chiptrim och programmerar om turbon för att få oändligt antal olika varianter av samma motor. Men hur gör BMW? Och finns det i så fall trimkit att köpa som gör samma jobb? Dvs, kan jag få 530i-liknande effektsiffror ur en 525a? Mvh, Clas | |
|
Det är inte någon turbo. MEn olika proggramering på motorn. Men att få ut samma siffror tror ja inte på! When batman takes a vacation he does the Gumball |
|
| Vet inte om detta gäller även BMW men även om det är samma volym brukar det skilja på insug, avgas, ibland toppar och givetvis även mappningen. | |
|
Nu har jag endast lagt ned 1 timmes googlande på detta, men ni som kollat runt längre, Finns det några schyssta trim-paket att köpa? Jag är inte ute efter att byta ut halva motorn eller försöka med någon sorts turbokonverting eller liknande, utan en PPC-motsvarighet. (Det som BSR säljer, fast som bara verkar intressant för turbo-bilar) /Clas |
|
| Enligt ETK har 525 och 530 samma utbytesmotor(naken dvs utan insug, avgas mm). Det som skiljer vid en snabb titt, är endast insuget för på avgassidan är det samma delar. Sen borde styrenheten skilja mjukvarumässigt även om det är samma grundstyrbox. | |
| Har svårt att tro att bara insug och mjukvara skulle ge så många hästkrafter extra, det stämmer helt enkelt inte med anti-chip-maffian här på AP, enligt dom är allt sådant bara nys. | |
| Finns ju ett liknande exempel med volvos 2,4i, den finns i två varianter 140hk eller 170hk. På den motorn skiljer endast mjukvaran.. Så helt omöjligt att endast insug och mjukvara skiljer är det inte. | |
| Nästan säker att det stämmer, för här är det frågan om strypning/nedtrimning av nya 525 motorn. Den gamla 525 med 2,5 liters motorn gav 218 hk och gamla 530 med 3 liters motorn gav 258 hk. | |
|
"Har svårt att tro att bara insug och mjukvara skulle ge så många hästkrafter extra, det stämmer helt enkelt inte med anti-chip-maffian här på AP, enligt dom är allt sådant bara nys." Du har inte funderat på att det är det omvända, motorn är strypt i styrboxen på 525:an, att den ger 272Hk ostrypt? |
|
|
Mitt inlägg ska nog läsas med viss ironi, brukar dock fungera dåligt, men kan inte låta bli emellanåt. |
|
| det finns kilometervis med info om detta på e90post.com. Den stora skillnaden är insuget, som är en 3-stegshistoria på x30-varianten (sök på DIS). Själva insuget är lätt att byta, det svåra är att övertyga bilens programvara att den plötsligt är en x30-variant, det räcker inte att tanka av prg-vara från en annan bil eftersom bla insuget mm "gifter sig" med en specifik bil. | |
| DISA skulle det vara... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.