|
|
|
|---|---|
|
bmw m5 3,8l vars får jag tag i ett turbokitt till den??? | |
|
Jag hade nog valt att montera kompressor på den istället men smaken är ju som baken. En fördel med kompressor är att amn har snudd på ett konstant laddtryck över hela registert vilket gör mappningen enklare. Det är dock ingen liten manöver att överladda en sån pjäs. Förutom allt rörkrökeri för att få dit ett överladdningsaggregat av någon form så måste man även minska kompressionen om man ska kunna höja effekten så det blir något att tala om. Går även att bygga den för enbart E85 drift och nyttja de 102oktan man har i E85. Enklaste sättet är att montera en fräst spacer mellan blocket och toppen. Det riktiga sättet är att byta stakar, ska man ha mycket effekt är ändå stakar och kolvar nödvändiga (och i samma veva ger man då motorn en totalrenovering med nya lager, m.m). Kopplingen lär du oxå få byta. Tror det är lite dåligt med färdiga kit till E34 men de delar man behöver finns på t.ex www.enem.se. |
|
| Vad är det för prisskillnad mellan kompressor o turbo då ? | |
|
pure-pf.com kolla där, finns många som bygger på s38an. |
|
| Börja med att renovera motorn istället. Väl investerade pengar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.