|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Isåkare: Nu har jag lagt upp några bilder att beskåda, tack för hjälpen. Lämpligt ställe att skarva på? Länk //Jonas "Det finns två bra bilar - En ny BMW och en begagnad BMW" |
|
|
Ja frågan är om det finns nog med plats att skarva, det krävs en smula utryme för verktyget. Min tanke är att kapa röret precis där det försvinner in bakom plasten på bild 3, och sen lyckas vika ut det på andra sidan plasten på bild 4. Vet du hur verktyget ser ut/funkar, eller ska jag ta en bild riggat på ett bromsrör så du får en uppfattning om vilket utrymme som behövs ?? |
|
| Plasten borde väl gå fint att plocka bort. Ser ut att vara de klassiska expander-plast-pluttarna. Isåkarn har ju redan påmint om att trä på nippeln innan koning. Jag får väl av erfarenhet påminna om att om röret skall bockas snävt måste nippeln vara på rätt sida om böjen då glödgad koppar bara går att bocka snävt en gång då det blir hårt.. | |
|
Tack för era synpunkter. Isåkare, kanske är smart att kapa röret som du beskriver. Ska ta bort plasten imorgon så kanske jag får en bättre uppfattning om hur mycket plats det finns att spela på. Det är ju ganska trångt. Tack för tipset med nippeln. Fler bilder kommer när jag plockat bort plasten. //Jonas "Det finns två bra bilar - En ny BMW och en begagnad BMW" |
|
|
Försökte palla upp bilen bak idag med pallbockar för att komma åt att ta bort skyddskåporna i plast men garagedomkraften från biltema lyfte inte tillräckligt högt så det blir att åka till GDS-hallen och plocka av dom. Det ser onekligen trångt ut där bromsrören går och det vete tusan om man får plats med några verktyg där över huvud taget. Det kanske blir att bita i det sura äpplet och lämna in det till verkstaden istället. Får väl ringa runt och fråga på några oberoende verkstäder, för BMW (Carlsson Bil) här i Örebro ligger nog på 750 kr timmen och om det ska ta en hel arbetsdag för verkstaden så blir det ju saftigt värre. Det måste ju finnas någon som är billigare. Tack för hjälpen så länge.. //Jonas "Det finns två bra bilar - En ny BMW och en begagnad BMW" |
|
|
En verkstad med lite uppfinningsrikedom och utan fyrkantigt sende borde kunna lösa det beytdligt billigare, problemet är bara att hitta dom. Jag har bytt bromsrör på många bilar där man "måste ta ner tanken" utan att någonsin tagit ner nån tank !! Ett exempel är E30 där man "måste ta ner tanken eller bakvagnen", jag har bytt på ett 10 tal bilar utan demontering vare sig det ena eller andra. |
|
| Synd att du inte bodde i närheten, då kunde jag begått min E46 bromsrörsbytespremiär och tagit fram en enklare/billigare metod, för problemet lär ju drabba fler E46 ägare vad tiden lider. | |
|
Isåkare. Tack för hjälpen. Får väl leta runt lite efter en verkstad här i Örebro med mer humana priser än BMW. //Jonas "Det finns två bra bilar - En ny BMW och en begagnad BMW" |
|
| Hur slutade denna historia? | |
|
Haha, snacka om att väcka en 2 år gammal tråd.. Trådskaparen var inloggad på forumet senast: 2008-09-28 20:50.. |
|
|
Då det är många som skriver en tråd men inte återkommer så tänkte jag ställa frågan kanske användaren har en aktiv mail och svarar, en chansning. Det är det som ett forum bygger på att man återkommer angående problemet oavsett lösning positiv eller negativ. Eller vad tycker du? |
|
|
Om man köper kopparrör så är de såpass mjuka att det inte är några problem att sticka röret över tanken och hämta ner det på andra sidan med en ögla av ståltråd. Det tog ungefär två minuter att få till det och jag är mycket glad att jag testade detta istället för att riva ner tanken. Hälsningar Magnus |
|
| Jo det är precis så han gjorde när han bytte dem, det vart lika bra som original. | |
|
Jag lät en verkstad byta bägge mina rör bak på e46:an, det gick på 3000:- BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.