|
|
|
|---|---|
|
Fick nedslag på besiktningen på ojämn bromsverkan bak, typ 1,5 på vänster och 0,7 på höger. Fick även nedslag på att handbromsen inte tog alls på höger sida. Skruvade av trumman på höger bak idag, vad jag kan se så ser allt ok ut. Framifrån: Länk Från vänster: Länk Från höger: Länk Ovanifrån: Länk Det känns ju lite dumt att riva bort allt när beläggen bevisligen har en hel del slityta kvar, trumman ser ok ut även den. Handbromsvire'n verkar inte vara av. Förbannar mig själv för att jag inte åkte med besiktningsmannen, då hade jag förmodligen sett om det var 0 bromsverkan på handbromsen eller om det var lite. Jag har dålig koll på trumbromsar, hur justerar man hur tight de ska vara mot trumman. Räcker det att sköta det genom att spänna handbromsvire'n för respektive sida innifrån kupén? I sådana fall så kanske jag klarar mig genom att spänna upp högersidan en hel del... (jag har köpt bromsbackar och fjädrar (utan bytesrätt) men är lite lat utav mig) //Stenback | |
|
Släpp på handbromsvajrarna vid spaken så dom är slappa. Kolla att armen bakom bakre bromsbaken gick tillbaka (om inte är det bara att riva) Sätt på trumman och justera genom ett skruvhål med en mejsel tills trumman står still, justera tillbaka 5 hack, kolla innan du sätter på trumman vilket håll du ska skruva justeringen. Gör samma sak på det andra hjulet. Justera vajrarna, det ska ta stopp vid 3-4 hack på spaken. Dra 1 hack på spaken, gå ur och känn på båda hjulen att dom bromsas lika, dra 2 hack, känn på hjulen o.s.v. |
|
|
Isåkare: Som jag tolkar BMW's TIS och som jag tolkar din text så finns det alltså någonstans vid trumman där man kan justera också? Jag fattar inte riktigt var denna justering skall ske... syns det på någon av bilderna ovan så vore jag tacksam för lite mer detaljer! //Stenback |
|
|
Nej den syns inte, sitter nertill längs med cylindern. det är en avlång cylinder med en kuggkrans på, när man snurrar på den så blir den längre och man justerar ut backarna mot trumman. När trumman är på så kommer man alltså åt kuggkransen med en mejsel genom ett skruvhål. |
|
| Det är ganska knepigt första gången man gör det att hitta kuggkransen med mejseln, ett knep är att måla lite vit färg på kuggarna så man kan lysa in med en ficklampa och hitta rätt när trumman är på. | |
|
Isåkare: Ok, då tror jag att jag vet vad du menar om den är typ 10-15 mm i diameter själva grejen man ska skruva på. Nr 06 på Länk En annan "kul" grej är att original plåtisarna har ju hål i sig för att man ska kunna få loss skruven som håller fast trumman, hålet klockan ett på Länk jag antar att det är så i alla fall, nu har kommer mina vinterplåtisar från en E46a så det stämde inte så bra. =( //Stenback |
|
|
Nr 6 är rätt pryl att skruva på. Det hålet är nog för litet, använd ett av hjulbultarnas skruvhål. Men det är bra att ha hjulet på när man justerar, då får man bättre känsla än om man bara snurrar på trumman. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.