|
Sida 2 av 8
|
|
|---|---|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
freddeponken! Självklart gjordes även M635:an i shadowline. Japanarna tex...beställde de flesta av sina bilar i shadowline. Johan! Jag har tyvärr inga försäljningsbroshyrer,jag budade på lite sådana för ngt år sedan på Ebay,men tyckte de drog iväg så pass i pris. Buffelleder var bra mycket dyrare än vanliga skinnet. Mvh Patrik |
|
Bra initiativ Patrik! Jag kom på en sak. Sportstolar vs Recarostolar, vilken är skillnaden mellan dem. Jag vill minnas att vi har diskuterat det innan men jag minns inte. I min försäljningsbroschyr för e24:or från -86 nämns vad jag kan minnas bara en typ sportstolar, dvs den jag har i min bil. Var det tidigare det fanns två typer eller hur ligger det till egentligen? vacker förare ska ha vacker bil:)Länk mvh Fredrik |
|
|
I min -83 var det recarostolar som i mitt tycke är en mycket snyggare stol. Den går dessutom inte sönder på det klassiska sättet då den har ett uttag för rumpan i sidobitarna. mvh Magnus Melkersson Min föredetta. Länk |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Fredrik. Sportstolarna vs Recarro. Utseendet skiljer sig främst i sömmar och att recarro stolarna ser lite mer "pluffsiga ut". Dessutom skiljer sig utsidan på "midjan" av sätet mot sportstolarna. De senare bilarna ska jag leta igenom i listorna efter recarrostolar. Men jag kan inte minnas på rak arm att jag reflekterat på några sådana efter bilar producerade efter 86. Men under -86 (i vilketfall producerade mellan 85/09-85/12 så finns det. För övrigt var just recarrostolarna extrautrustning i M635:an. Har nu även sett bilder på ett par st utrustade med komfortstolar fram,men ännu inte hittat någon kod för den utrustningen.(Individual kanske?) Mvh Patrik |
|
Beträffande sportlåda med ettan nedåt så finns den omnämnd + bild på växelspaksknopp med sådant emblem i broschyren för 1986. Brochyren gäller dock bara 628, 635 och 635 kat men M635 nämns och finns med på flera bilder. vacker förare ska ha vacker bil:)Länk mvh Fredrik |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Om CR lådan i M635,kan jag tyvärr inte uttala mig om ännu. Har inte sett någon med den i(förrutom hotrods,som Långdahl satte i),bara hört på omvägar att det funnits....därav kanske bara en myt!? Det är därför denna tråd är uppe,för att kanske kunna besanna alt döda myterna....jag forskar vidare! Kommer ihåg för ca 4 år sedan,då de flesta trodde att CR lådan var standard i en M635:a,och jag trodde att min var utbytt!! =) Mvh Patrik |
|
Om recarostolen är den modell jag tror så kan inte jag minnas att jag sett den i någon bilnyare än -86 heller. /Fredrik |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Har lyssnat mig för lite grann på M5board ang CR lådan,för att höra om vad de utanför sverige,som är insatta i M5 E28 och M635 har att säga om detta. Och hitills verkar det som om att de som svarat i tråden,tror som jag. Länk Mvh Patrik |
|
mmmmm, säger väl varken bu eller bä, visst 1:1 på femman med original utväxling får bilen att varva ur lättare och tappa topphastighet, men det kanske beställdes för vissa ändamål eller med annan utväxling? Fanns annan utväxling än 3:73 och 3:91? Det där med att det inte uppskattades med ettan snett ner till vänster har jag också ofta hört som argument att BMW tog bort det på M6:an, frågan kvarstår dock om det gick att få som specialutrustning, kanske ihop med anna utväxling. /Johan |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Ingenting är ju omöjligt beträffande specialutrustning,har man ju sett på en hel del andra gamla BMW,fastänn att BMW försöker "mörka" detta, eller är själva helt oviss av det pga kanske för dålig egen dokumentation!? Mvh Patrik |
|
Hejsan Kan hålla med om att man ibland har letat efter 6:an =) På långturer kan det bli lite halvjobbigt med surrandet, tror den ligger på ca 3000rpm vid omkring 100. Vid körning i närmiljön funkar det dock finfint, använder i stort sett bara 3,4,5, vid stillastående kan du lugnt starta på 2:an. Mvh /Andreas |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Andreas! Kan tänka mig att din kärra är ganska törstig med! =) När jag åkte till Knutstorp förra sommaren,hade jag en snittförbrukning på 0,89l/mil under en sträcka på 34mil.....med en snittfart på ca 120-140km/tim. Inte så pjåkigt för en gammal kärra med dryga 300hk! =) Mvh Patrik |
|
Hej! Vad skiljer styrsnäckan på M635 från övriga E24? Eget artikelnummer (tillsammans med M5 E28). Annan utväxling verkar det vara enligt instruktiosboken. Men är de utbytbara mot varann? Går det att byta styrsnäcka utan att sänka framvagnsbalken (ser trångt ut - men inte omöjligt)? Har precis helrenoverat framvagnen och inser att styrsnäckan glappar och läcker (en gnutta). Inget alarmerande men behöver mentalt förbereda mig om det inte går att justera/täta :-) /Anders |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Tydligen ett vanligt fel generellt på E24. Kan tyvärr inte hjälpa dig med denna,då jag inte har haft ned min,eller vet om det går att använda en vanlig 635:as snäcka. Sorry. Vilken bil är det du har? Ge dig till känna med powerpost är du snäll. Mvh Patrik |
|
Jag har en liten fundering angående hur många svensksålda M635 CSI det finns? Finns det någon statestik på detta? Från vilket år var katalysator standard? Mvh Marcus |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Totalt är det 14st "äkta" svensksålda,varav 7st -88 och 7st -89. De för USA marknaden tillverkade från 86/09 och frammåt+ Euromodellen from 86/11 hade standard en S38b35 med katalysator,men det förekom tydligen katalysatorer på en del eurospecade bilar även innan de tillverkade 86/11. Mvh Patrik |
|
Tack för infon. Nu till en svår fråga... Jag kommer eventuellt att få en sv-såld M635 CSI -89 i inbyte med 14500 mil på mätarn och med full dokumentation. Bilen ser ut att vara i mycket bra originalskick. Vad är en sådan värd idag? Mvh Marcus |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Kan du Powerposta mig Reg nr eller VIN,så kanske jag kan svara på det! Mvh Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Med tanke på att endast 18st Eurospecade -89:or är tillverkade,så är en sådan bil inte allt för ofta ute på annons. Jag vet en till,en Svensksåld Zinnoberrot med endast ca 7k väldokumenterade mil på mätaren. I Sverige är tyvärr marknadsvärdet på en sådan,långt under tex Tyskland och USA. Men jag tror inte det vore omöjligt att kunna få ut mellan ca 320-370k för den av rätt köpare i Sverige. I Usa kan man nog få ut närmare en halv mille för den! Men en sådan bil bör få stanna inom Sverige!!! Hade jag haft pengarna,hade jag gladeligen köpt den med endast 7k mil som jag känner till! Mvh Patrik |
|
Patrick: Det gjordes alltså inga M88:or efter 86/11 till någon marknad? Skulle vara kul att veta hur många M88/3 gentemot S38 det gjorts utav alla 5855st. Går ju iofs sitta å räkna ut de med hjälp av dom här listorna som finns lite överallt här på världsnätet. När man går in och tittar under avgassystem på Realoem så finns det ju Conventional exhaust=ej kat men så står det ju åxå "Catalyzer prepared". Hur vet om man har en sån? Sen har jag alltid funderat över vad Short engine är för en motor ,går nämligen fortfarande komma över enligt ovan nämda sida. Får väl räcka för nu............... Mvh /Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.