|
|
|
|---|---|
|
Tänkte på försäkringen och servicen och så. Mvh | |
| Försäkring är säkert billigare men bensinkonstaden större. | |
|
De variablerna du frågar efter; försäkring och service känns ganska irrelevanta med tanke på värderaset en ny m5 e60 har (eller har haft) Räkna med 120 kr milen i värderas = Dyrt ägande, sedan om det skiljer 3000 på service, avgör själv hur relevant det är.. |
|
|
Tack för svaren! nu hade jag ju inte tänkt köpa en ny m5 e60. Kanske väntat till nästa år då dom ligger på en 400. Sen skulle jag tror att dom håller sig rätt okej i värde då. Mvh Fidde |
|
| Håller med dig Fidde, tror oxå de borde hålla sig rätt stabila runt 400, vore gott att få tag i sv såld runt 5-6000 mil, med garantier.. | |
|
Hehe jo få se vad ekonomin (frugan) tillåter nästa sommar :) Mvh |
|
|
de kommer nog hålla sig bättre iaf men en M5:a är ju aldrig ett bra köp ekonomiskt sätt. Tyvärr men se bara på priserna på E39:an skrämmande låga:( When batman takes a vacation he does the Gumball |
|
| M5e60 lär KNAPPAST stabilisera sig runt 400k ... | |
|
E60 M5an är ingen pensionsinvestering :) Den kommer falla i samma tempo som E39 M5, precis som trenden visar. Å när börjar begagnatkrämporna visa var kostruktionsmissarna finns? När kommer första rapporterna på en återkommande tung post dyka upp? Typ, SMG III havererar på +10 000mil bilar. Då kommer det bli fritt fall på begpriserna (Särskillt på +10 000mil bilar där garantierna/maskinförsäkring är borta!) Sa jag föresten att jag vill ha en ;) |
|
|
farsan bytte upp sig från e39:an till e60. han vart förvånad över hur mycket billigare försäkring det blev. han har haft inne bilen på reparation då lådan la av 3ggr förra året. trotts det så åkte han fram och tillbaka till frankrike utan problem. |
|
|
Kan nog bli många inlägg med SMG lådor som lägger av när dom börjar komma upp mot 15000 mil ungefär. Tänk då när de kommer upp till 20000-25000mil med växlingar som tar 0.1 sek om man kör i 5-6 läget. Kan aldrig tänka mej att de kommer att hålla. Tyävrr så kommer det ju att kosta multum att laga:( When batman takes a vacation he does the Gumball |
|
|
Highwaystar mm: stabilisera... nu pratar vi inte om ekonomi kring vanliga 5-serien, jag vet hur kraftigt värderaset är, dock blir ju värderaset ngt mindre efter några år, Några tips på vägen till rätt bilköp för alla m3/5/6 csl köp, köp aldrig import eller sv såld över 10000 mil! Garanti är ett måste på alla dessa vagnar!!! |
|
|
Tror inte garanti är ett måste. M bilar håller mkt bra bara mana servar dom och inte kör som en idiot när de är kalla. SMGIII är det nya som man tycker i den tredje generationen bör hålla bra. Kanske de riktigt tidiga 2005 man ska passa sig för, men de är ju som de flesta bilar; de har barnsjukdomar. Detta gällde ju även M5 E39 1998-1999. |
|
Buspelle |
Hur man än räknar blir värdefallet största enskilda posten och att M5E60 kommer att fall på samma sätt som tidigare M5or och M-bilar i största allmänhet råder det ingen tvekan om. Skulle nästan gissa att värdetappet på E60 kommer att bli ännu värre än på E39an. Psykologiskt blir det allt jobbigare - och i synerhet för begagnatköpare - att köpa en bil som lugnt surplar i sig ett par liter milen oaktat att detta egentligen inte borde vara den avgörande utgiftsposten. |
|
varför skulle dom inte tappa som alla m-bilar gör?om 8 år ligger dom på samma pengar som en m5 e39 gör idag (ja ja inte dom första m-bilarna men det e ju för att dom har vänt och gått upp igen). kärlek går att få för pengar.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.