|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Har nu felsökt hela dagen utan att hitta felet! Bilen pendlar kraftigt på tomgång mellan 0 och 1000 varv. ibland dör den när den är nere på varvet och ibland hostar den till och rusar upp i varv igen. Den är även mycket svårkörd vid jämngas, då den hoppar och hostar. Har idag kollat felminnet, diverse vacumslangar samt vevhusventilationen men ej hittat nåt fel. Det finns nån form av vacum grej till vänster i motorutrymmet,(svårt att förklara!!! tror det finns på alla e-34) när man trycker på den så pyser det. Då blir helt plötsligt motorgången lugn och fin, men så fort man släpper så börjar motorn pendla igen! Kan tillägga att dessa problem började efter att jag hade bytt termostaten! Bilen ifråga är en 525i-93 Nån som har någon idè på vad det kan vara? Blir snart galen på bilen!! | |
|
hej du kanske kan förklara vad vakumgrejen är för något? ta en bild kanske? det är ju förmodligen något du kom åt när du bytte termostaten. slangen emmellan luftmängdmätaren och insug? tomgångs ventilen är ju en kandidat prova att dra ur kabeln till den. starta och kolla om skillnad? Minijonte |
|
|
Jag tror det har med avlufting av bränsletanken att göra, sitter ett kolfilter fram till vänster i motorutrymmet, från denna går en slang som slutar i höjd med fjädertornet. På denna slang sitter nån slags "nippel" som man kan trycka på. gör man det med motorn igång så pyser det. Har funnits på alla e34:or jag har haft med m50 motorn. Är på nåt sätt sammankopplat med motorns vakumsystem. Jag vet inte vad man kan komma åt som har med det att göra när man byter termostat? Enda skillnaden är ju att den har riktig temp på motorn nu! Har kollat insugsbälgen och den vart hel o fin. Vart sitter tomgångsventilen? Är det tomgångsmotorn som sitter precis under insuget? Tackar för svar! Mvh |
|
|
hej kan ju vara så att det inte har att göra med att du bytte termostat!!! det var bara lagen om alltings Jävlighet som slog till. nummer 8 på denna bild är tomgångsventil. Länk slit ut sladden till den o kolla om den ändras något. ändras varvtalet så plocka bort tomgångsventilen från bilen och rengör den. men det låter ju ändå som att den har ett luftläckage/vakumslang trasig. ändras tomgången något om du drar upp oljestickan lite? Micke |
|
|
nummer 6 skall det vara(jag senil jag) Länk |
|
|
Nej det ändras inte nämnvärt när oljestickan dras upp, därför kollade jag alla slangar till vevhusventilationen igår men kunde ej hitta nåt fel! Ska ut och kolla tomgångsventilen nu. Mvh |
|
|
Tomgångsmotorn kollad, funkar perfekt! Har även kollat och mätt upp spjällägesgivaren, den funkar perfekt den med. Kollade efter nya felkoder idag, men inget nytt. Nollställde DME:n, det att gjorde att bilen går lite bättre. Den har ju gått med öppen termostat rätt länge, så det var väl rätt kassa värden lagrade i den!! Men problemet fortfarande kvar! Börjar fundera på Lambdan då jag upptäckte idag att bilen ryker svart när man varvar ur den!!! Men borde det inte finnas nån felkod på den? Kollade även stiften och dom var rätt sotiga! Några förslag? Mvh |
|
|
tänk på att om du nollställt den så måste man köra nåra mil med den så att det ställer in sig igen. prova att dra ur sladden till lambda då borde den ju gå på nödprogrammet och ska inte svartryka iaf.(om det är den) plus att du då ska få en felkod 1221 men obs att felkoder inte är några säkra kort verkar mest vara Tombola lotteri tycker jag... andra ideer =motortemp givare. 20 grader skall vara ca 2500ohm och vid 80grader kylvätske temp skall vara ca 340ohm. kamaxel sensor har väl gett en del jättemysko fel. jadu inte lätt det här inte.... |
|
|
Jag tor på kamaxelsensorn...sitter inte den under termostathuset...kanska blivit blött där och dålig kontakt när du bytte termostaten. mvh Thomas |
|
|
Tackar för tipsen! Men ska den verkligen börja dra en massa sås och svartryka kraftigt för att kamaxelsensorn har gett upp? Motortempgivare kanske ger fel värde och motorn går på nån kallstart. ska kollas! Har filmat eländet med min mobil, kommer snart med länk till filmen! Mvh |
|
|
Här kommer filmen. Här syns även att motorn lugnar sig när jag trycker på den där vakumgrejen jag pratade om! Länk |
|
|
tejpa fast vakumknappen.... ska bli mycket intressant att höra vad felet är på denna motor. Minijonte |
|
|
Nästa steg är att byta lambdan! Hjälper inte det så vettefan!! Snart slut på ideer! Inga fler nyttiga tips? Någon måste väl ha varit med om nåt liknande? Mvh |
|
|
byt inte lambda. felsök den istället. slit sladden till den observera motorns gång vid nästa start. styrningen skall då gå över i nödprogram om komponenten är riktig. komponenten trasig=ingen skillnad ta reda på ev mätvärden och mäta. börja byta saker utan att veta kan bli dyrt.... hade tempsensor rätt värden? |
|
|
Hann tyvärr inte mäta upp mer idag. Ska försöka hinna med lite nu i veckan. Ska pröva som du skrev att rycka sladden till lambdan. Funkar denna metod även på tempsensorn? Dvs rycka sladden, ingen skillnad= defekt sensor? Återkommer med uppdateringar! Mvh |
|
|
nepp icke sa nicke tempsensorn måste du mäta med ohmmätare. besvärligt fel du har iaf(lider med dig) Men vad göra när man vill åka Beeemer..... |
|
|
Ok, då får jag leta reda på korrekta värden och mäta upp den. Visst man skulle kunna byta den ändå då den bara kostar 150-200 spänn. Ja det är lite besvärligt!! I vanliga fall är jag ej i jättestort behov av denna bilen då det är en "slit o släng bil" på ca 37000 mil:-) Men just nu står den lite nyare 525:an på verkstad efter en liten dikespåhälsning, så nu är jag i behov av den gamle!! Ska det jävlas så......... |
|
|
Uppdatering: Bytte tempgivaren till styrsystemet,(den blå) nollställde DME:n vid kall motor. Nu går den som en dröm igen! Kostnad: 185 riksdaler! Tackar för hjälpen! Mvh |
|
|
tja! Ha ha vad bra och billigt dessutom. man borde kompilera någon slags tomgångsknasguide det hade ju varit perfekt OOOOOtroligt många som har problem med tomgång. kul att det ordnade sig! Minijonte |
|
|
Helt otroligt jag har exakt samma fel som du enligt filmen. Detta uppkom efter byte av tempgivare samt lambda, vi bytte lambda enbart för att lambdavärdet pendlade. Gjorde sedan ett test mot dator. Hade felkod på relä förvärmning lambda. |
|
| Hur nollställde du den? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.