|
|
|
|---|---|
|
de är så att ja vet av en 540-98 som absolut är fullutrustad...felet är de att dom tror att ett vevlager har gått på den...men ja misstänker nått me oljepumpsbulten.... bilen har gått 11000 garanterat. ägaren som ja känner köpte bilen direkt från bmw då den var ny...var tänkt som test modell i lappland. killen som köpte den ägede ett is företag där blandannat bmw testar sina bilar... han vill ha 40000 men då är ju frågan vad kan en eventuell motor renovering gå loss på? kan de vara nått me tex oljepump eller liknande nån som har erfarenheter med miss ljud på v8an motormässigt? vet ju att de är slitstarka motorer,å den har gått så lite så ja fattar inte hur de skulle kunna vara vevlagret som farit.. mvh pezen Länk | |
|
Om det inte är själva motorn så finns lite andra alternativ: Sliten fläktkoppling? Kan skramla en del på tomgången men blir tyst då viskon träder i funktion. Generator? AC-kompressor? Hjullager till remmarna som behöver smörjning? Svekke |
|
|
men om de nu skulle va motor låter 40000 skälit för en annars kanon fin bil??? nån som vet nån som renoverat motor eller fixat nått me lager å sånt i en såndär??? mvh pezen Länk |
|
|
Här finns en (skum) annons på en billig 540 också: Länk |
|
|
Är den svensksåld, 1 ägare, bra skick och det finns dokumentation som backar upp miltalet så kan det ju vara värt att köpa den för 40' Det kan ju vara ett fabrikationsfel som orsakat det, sen är det ju en 10 år gammal bil och vad som helst kan gå sönder med lite otur. Skall du renovera motorn själv? Annars känns det som det enklaste är att köpa en annan motor och hänga i. Vad det nu kan kosta? Mina bilar: Länk |
|
|
killen är ingift i släckten...han är 60 år ja vet att han köpte den ny...han är mina bästa polares pappa...bilen är klockren..kanske inte servad av bmw men ortens bästa mekaniker i arjeplog där vi bor(2600 invånare)han känner många på bmw pga att han hade ett isföretag som gjorde isbanor till bmw så han fick köpa en bil somskulle vara testbil... har en i släkten som kan fixa de..som bor i arjeplog,,ja är ju som sagt i stockholm ...men annars får mnväll ta ner den...frågan är om de är lönt att renovera eller köpa ny motor |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Prisspannet för M62 motorer tycks vara godtyckligt och väldigt brett, för nått år sedan köpte en kille en M62TU-99 för 15.000 kr ca 12.000 mil rena fyndet, på Örebro bilskrot då de flesta skulle ha runt 35-40 tusen för en motor. M62 4,4 är ju tom 09/98 kanske är något billigare ? Det bästa är väl att "lyfta" på locket under och över på motorn och felsöka, kan ju vara nått som går att åtgärda. Jag skulle absolut köpt bilen, men skruvar du inte själv och ska betala timpris på en verkstad, är det nog ingen ekonomisk hit direkt. ///MVH Hasso Länk |
|
ja skruvar givetvis själv...men har aldrig hållit på me bmws åttor...bilen står under en meter snö:) så de är lite jobbit....men ni tycker att priset är bra annars??? kollade lite på motorer de va ju inte så farligt 15000 å uppåt men dom har ju gått långt... men de blir nog affär ska å kolla lite på den innan ja åker till stockholm... hur är de me oljepumpsbultarna?? å oljepump??? de sitter ju manuell låda på den ja tänkt köpa....om man nu köper en me automat är de väll bara å kasta på svänghjulet från den gammla motorn å bulta upp??? finns de några mer tråkigheter man ska tänka på?? tack för alla svar mvh pezen Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du ska vara tacksam att det är manuell låda !!! De förhöjer värdet på bilen, då det är mycket svårt att få tag i en fräsch lågmilare. speciellt touringar som enbart byggds i ca 900 exemplar mellan 97-03 Var motorn kommer ifrån har nog mindre betydels så länge du enbart flyttar över de rent mekaniska bitarna. Oljepumpsbultarna kan lossa likadant med skruverna som håller ihop pumpen, måste absolut kontrolleras o åtgärdas, med locktite. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
"hasso" låter ju bra.... men ja e fortfarande lite orolig har läst om e39an lite nu å de verkar ju vara mycke problem? ska man våga sig på eller avakta?? va tycker ni? om man nu repar upp den å kör ett år (250mil max) tror ni man kan få en 70-80 fortfarande då eller?? mvh pezen Länk |
|
| Kan bara tillægga att jag fick ge runt 7000:- før en M62 -98 med 12000mil från en bilskrot i høstas, søk på bildelsbasen och ring runt och fråga om pris! Så i mitt fall blev det billigare och enklare att byta hela motorn æn att byta/renovera kamkedja och byta en kolv. | |
|
har tyvärr inte blivit nått köp än, men de blir:).... de lät ju otroligt nästan, men dom kanske börjar bli lika vanliga som m10:) mvh pezen Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.